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面齒輪的齒面參數(shù)都分析完了,包括模型,刀具,加工方法,資料也收集齊了,米國(guó)直升機(jī)用這東西效果不錯(cuò),波音有專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)室分析這玩意兒,我們起步太晚了,大家都是在計(jì)算機(jī)上擺三維,真玩的家伙少,現(xiàn)在蕭條了,有些廠子被迫被往高端擠,即所謂的‘不得不玩’,阿拉現(xiàn)在準(zhǔn)備著手設(shè)計(jì)、制造大型面齒輪的加工專(zhuān)機(jī)了,有興趣的可以摻和一下,有相關(guān)配件的也可以發(fā)言,
1 加工直徑考慮5米,直齒與斜齒,其它齒型過(guò)于復(fù)雜,這次就放棄了,誰(shuí)有這么大的轉(zhuǎn)臺(tái),談?wù)劸龋刂品绞,是否可以改造機(jī)械掛輪,這是一個(gè)備選方式,有的話聊幾句,包括靜壓軸承、分流器、泵站系統(tǒng),全套要多少銀子?
2 傳動(dòng)精度考慮到7級(jí),八機(jī)為主,這個(gè)與掛輪或伺服系統(tǒng)有關(guān)系,與銀子有關(guān)系,精度高一點(diǎn),銀子多幾倍,這個(gè)阿拉特了解,玩這個(gè)多年了,
3 傳動(dòng)考慮齒輪掛輪式或伺服,掛輪比較麻煩,傳動(dòng)鏈很長(zhǎng),慣性大,維修也困難,另外,有傳動(dòng)比限制,但比較可靠,伺服的調(diào)整簡(jiǎn)單,但精度有不確定因素,同時(shí),成本也巨大,
4 想利用6米立車(chē)改造,現(xiàn)在正做方案,這有個(gè)好處就是車(chē)坯與加工齒一體化,但效率不高,適合小批量,單件玩,有批量的就不合適了,
5 工作頭部分希望利用鏜床結(jié)構(gòu),但也得改造,一個(gè)是與轉(zhuǎn)臺(tái)的分度協(xié)調(diào),自身要升降,另外一個(gè)是要掛插刀,動(dòng)作多,好幾個(gè)方向的運(yùn)動(dòng),都要精確計(jì)算精度,比較麻煩,這個(gè)大型東西要非標(biāo)設(shè)計(jì)了,這是比較麻煩的一個(gè)部分了,
6 還有臺(tái)上捏合試驗(yàn)部分,要占一定空間,因?yàn)榍姹容^復(fù)雜,考慮大型齒輪先試切幾個(gè)齒,捏合以后再取齒面,這是最穩(wěn)妥的方案,比三維模擬要可靠,而且直觀,實(shí)際應(yīng)用中不會(huì)有大問(wèn)題,比如齒根咬死,或齒尖掰斷,阿拉比較傾向這個(gè),已經(jīng)說(shuō)服那些家伙了,這個(gè)東西要保留,
7 阿拉一直覺(jué)得,大家要快跑,不能再玩作坊了,世界海浪來(lái)了,跑吧,
誰(shuí)有什么說(shuō)的,請(qǐng)大家發(fā)言,理論的,實(shí)踐的,都可以說(shuō),有理論問(wèn)題可以問(wèn)阿拉,包括漸開(kāi)線生成、坐標(biāo)變換,多軸系統(tǒng)對(duì)曲面的關(guān)系,曲率控制,捏合問(wèn)題,阿拉捉摸這個(gè)有些時(shí)間了,但也不敢說(shuō)都懂,懂一部分吧,阿拉知道有比阿拉厲害多的高人,這個(gè)沒(méi)錯(cuò),什么時(shí)候阿拉都這么說(shuō),山外有山嗎,希望交流交流,阿拉給大家的印象一定是大侃爺,許多家伙都這么說(shuō),這個(gè)阿拉懂,哈
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