數(shù)控車攻絲，請教

戰(zhàn)神弟弟

我想用數(shù)控車攻絲，但以前沒試過，也沒看到人家弄過，上網(wǎng)查了下資料，看到這么一段數(shù)控車攻絲程序:
OO008
( `$ C8 a4 _9 F5 R: j1 H. \6 pN10 S300 M3
N20 T0101 M8
N30 G0 X0 Z5
0 X2 P8 T( M* ~) @: DN40 G32 Z-20 F1.0
N50 M5
N60 G4 X5
+ i3 r" {$ v5 L  GN70 G32 Z5 M4
$ V$ k: e1 g% qN80 G0 X250 Z200
N90 M30
+ M/ m# b& M; W
4 a  L7 d" s7 [7 J, e& E2 f請教N40段程序中F1代表的是什么？車削螺紋我記得好像是螺距吧，這里的F1不清楚？
/ e# `6 I) g" |* a  e) n% [" Z
N60行G4 X5  上面N50行M5主軸已經(jīng)停了，下面還有必要暫停5秒嗎？如果想讓進給暫停主軸旋轉(zhuǎn)提高表面粗糙度是不是應(yīng)該將N50行和N60行對調(diào)一下?
' V1 k2 a8 W5 e7 Y# L1 T5 C
還有N70行G32 Z5 M4 這段好像是先退刀再給轉(zhuǎn)速（我沒見過這樣寫的）不知道這樣會不會撞刀？
" j9 I5 |/ n' T3 y
還望對數(shù)控車攻絲有經(jīng)驗的師傅指教下，數(shù)控車攻絲要哪些注意事項？在下不勝感激。
. f! B/ Q8 t7 I6 @

/cy蹦子

如果是法拉克的可以用G84!
! D+ W" t: V# M/ }F1代表螺距！
程序沒有什么問題！
0 x2 S- P9 n, n& w& K# M" k

小楊_校敏

% z1 a; H# K% x- }1 D9 v5 r7 x, ?
如果將N50 跟N60對換的話 那么主軸還沒有停止，但是走刀已經(jīng)停了的話 就會把螺紋嬌壞了  所以程試那樣走是沒有問題的
8 z% n- N4 p- ~6 [
& ~- r. {+ i* c6 X

' X' S+ \# a- Y在同一段程式中順序前后應(yīng)該是不會有什么問題的！就比如說 G1 X50 Z-30 F0.2跟G1 Z-30 X50 F0.2  那是不是兩軸都是同時都的呢    我想系統(tǒng)應(yīng)該是會自動識別的。
9 ^7 T* T( v% }) T% r, R

呂亞偉

這應(yīng)該是華中的系統(tǒng)吧

史德潮

即然是攻絲，就會有主軸反轉(zhuǎn)來退絲攻。數(shù)車都有攻絲指今的。

jiangssli

暫停是為了給大托板一個緩沖時間和距離!

時光.........

我們攻右螺紋   大凱是這樣的
   G91   GOO G54 X0  Y0  Z0
     Z100  X ..  Y ..  
, \/ J  P8 y+ W: U5 b     S50M03
: `( e) z6 v9 R- C3 g) T4 k      G84 Z-20 R2  F100  M..    （絲攻  的F值    是S× 牙距     ）

秋ZHI緣

程序應(yīng)該是沒錯了。呵呵，我好象看到冷卻液沒關(guān)。

秋ZHI緣

程序應(yīng)該是沒錯了。呵呵，我好象看到冷卻液沒關(guān)。

wusong02

好像不是，g32攻絲在程序里邊不用指定主軸停止，機床走到位會自動停止，然后反轉(zhuǎn)退回原來頂?shù)饵c
0 c' z  N& j* ~4 C1 i8 P! n. }: F( Y廣數(shù)980tdb的