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焊接質(zhì)量問(wèn)題---請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2010-7-11 13:37:34 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如圖兩個(gè)油箱,由1個(gè)U形件和1塊蓋板焊成筒體,再焊上兩側(cè)封板而成。板厚3mm,油箱長(zhǎng)一個(gè)800mm,一個(gè)900mm。
2 C0 H' o5 W; U# m+ {+ I目前用焊條手工焊接,合格率不穩(wěn)定。由于使用于拖車類型的移動(dòng)機(jī)械,最糟糕的事是使用過(guò)一段時(shí)間后才出現(xiàn)裂縫。$ ~+ E; U, D8 |) g
請(qǐng)諸位把脈,提供寶貴意見(jiàn)。
+ |5 G5 Y  j! P  d( z$ {1 X8 D( t3 P  {) H

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2#
發(fā)表于 2010-7-11 13:49:57 | 只看該作者
不知害怕大俠基體材料是什么,俺見(jiàn)過(guò)不銹鋼焊的大清洗池類的東西,采用氬弧焊,效果很好。供參考。
+ }3 Z5 t' i; Y# U2 M0 v6 \, j還有承受高壓的筒狀產(chǎn)品,采用電子束焊,效果也是杠杠的。# d5 r$ s" k( E/ x- [3 @
俺不太懂工藝,只是俺見(jiàn)過(guò)批量產(chǎn)的產(chǎn)品。所以僅供參考。
3#
發(fā)表于 2010-7-11 13:57:20 | 只看該作者
筒體做成圓的,焊縫就少了。
4#
發(fā)表于 2010-7-11 14:09:31 | 只看該作者

# A1 ]1 x. v+ P& k傳個(gè)附件,大俠看看有沒(méi)有什么可以借鑒的

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點(diǎn)評(píng)

先下下來(lái)看看!呵呵!謝謝無(wú)私的奉獻(xiàn)!  發(fā)表于 2011-2-22 11:29
5#
發(fā)表于 2010-7-11 15:17:24 | 只看該作者
看樣子應(yīng)該只是一個(gè)裝油的盒子,不是壓力容器,使用氬弧焊應(yīng)該能焊得不錯(cuò),我有時(shí)候設(shè)計(jì)機(jī)架有走線槽是類似的結(jié)構(gòu),2mm的不銹鋼板子用氬弧焊蠻結(jié)實(shí)的,焊縫很飽滿。若使用電子束焊,第一張圖兩側(cè)端蓋的曲線有困難,國(guó)內(nèi)能焊的廠家不多,當(dāng)然軍工除外,第二張用電子束很簡(jiǎn)單。
6#
發(fā)表于 2010-7-11 15:44:41 | 只看該作者
師傅,小徒愚見(jiàn),供參考:1。材料:油箱的材料和焊條的匹配;2。薄板焊接時(shí)電流的選取很重要;3。手工焊接時(shí)焊工的技術(shù)很重要,特別是薄板。焊工只要在一個(gè)地方稍微停留的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn),或者,焊接時(shí)焊縫的連續(xù)性可能都是問(wèn)題所在也說(shuō)不定。4。材料的質(zhì)量:油箱材料的質(zhì)量,薄板有材質(zhì)均勻性問(wèn)題;焊條的質(zhì)量。5。焊縫的強(qiáng)度問(wèn)題。在拖車上用,焊縫要承受因車輛顛簸而引起的沖擊,繼而焊縫是否會(huì)產(chǎn)生疲勞?那么3毫米版后是否太薄,是否需要加強(qiáng)筋或增加板厚?6。第5項(xiàng)中的情況是否是由安裝方式不當(dāng)(如固定點(diǎn)位置選取不當(dāng))造成應(yīng)力的結(jié)果?總之先排除一些基本要素和諸多人為因素吧。$ C3 B/ r+ d3 ]0 N8 w. H) Y  h
另外,當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該是某種材質(zhì)時(shí),是不是真的是那種材質(zhì)(不銹鋼里好像有有拿201代替304的,牌號(hào)說(shuō)不準(zhǔn),但事情在)。當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該出自某個(gè)質(zhì)量不錯(cuò)的鋼廠時(shí),是不是真的是這樣?即使是這個(gè)鋼廠出的產(chǎn)品,是正品嗎?還是等外品?焊條的質(zhì)量如何?是不是假冒偽劣?市場(chǎng)情況復(fù)雜,建議多考慮細(xì)節(jié)
7#
發(fā)表于 2010-7-11 16:23:23 | 只看該作者
向大俠們學(xué)習(xí)了!。』w材料如果是一般3mm的鋼板,找個(gè)焊接技術(shù)可以的工人,采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊應(yīng)該可以滿足使用吧???
8#
發(fā)表于 2010-7-11 18:18:20 | 只看該作者
小徒還要提醒師傅一點(diǎn)是:工程車輛一般使用環(huán)境比較惡劣,如果在溫度極低的情況下,油箱材料或焊接材料有可能變脆,因此,似乎還應(yīng)該考慮兩種材料的耐溫范圍。
1 {+ j6 p9 k7 a7 S5 z7 s- ]! T另外,如果管道是剛性連接,也會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力,也有材料的強(qiáng)度問(wèn)題,特別是溫度很低時(shí)。, v; @1 d+ Y. F7 g9 e
還要注意管道是否有震動(dòng),如果有,會(huì)疲勞。溫度低,材料脆時(shí),危害更大。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2010-7-11 21:29:19 | 只看該作者
謝謝諸位的寶貴意見(jiàn)。! u3 ]4 F- Q/ F
沒(méi)有把材料說(shuō)清楚,很抱歉。
3 S. y& n' T/ ?# k0 G% |8 s2 n鋼板材料就是普通的寶鋼低碳鋼板,質(zhì)量還是應(yīng)該有保證的。工件就是一個(gè)普通的液壓油箱,按國(guó)外來(lái)圖制造,不能更改。
7 L4 w: ?, W8 P+ }6 U$ i. U已經(jīng)生產(chǎn)了幾年。詢問(wèn)過(guò)質(zhì)量的波動(dòng)情況,實(shí)際上與焊接的具體人員甚至人員的情緒狀態(tài)有很大關(guān)系。) s: G9 I7 ]& f0 w3 p& i7 {
如果改由機(jī)械自動(dòng)焊接,是否就可以排除人為因素?) O. k7 ^4 C- L, p2 W/ O7 r+ ~8 M1 d( ^& A
二氧化碳保護(hù)焊是否能夠適合?  D9 x, ^3 I) W1 V) b8 S7 U
能否用簡(jiǎn)易的機(jī)械人完成工作?8 W" s& [; }2 C- F1 [8 X
請(qǐng)繼續(xù)指教。
10#
發(fā)表于 2010-7-11 21:59:48 | 只看該作者
小徒覺(jué)得理論上是可以的,只是一上設(shè)備就要仔細(xì)核算成本,前提條件:效率高過(guò)人工,否則就不如找一個(gè)負(fù)責(zé)任技術(shù)又較好的焊工來(lái)得及時(shí)了。! G9 }' K# I# x, V' H: B7 i
不知兩側(cè)封板尺寸是多少?還希望師傅明示。

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