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國產(chǎn)高強(qiáng)螺栓,速度超過390公里就不行,悲哀!

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21#
發(fā)表于 2010-1-27 20:59:09 | 只看該作者
我看其它的都沒問題,是人有問題,這才是根本
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22#
發(fā)表于 2010-1-27 21:11:52 | 只看該作者
我看其它的都沒問題,是人有問題,這才是根本
tangshuiping123 發(fā)表于 2010-1-27 20:59

我很認(rèn)同你的觀點。。
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23#
發(fā)表于 2010-1-28 09:39:09 | 只看該作者
這是原材料和基礎(chǔ)工藝不過關(guān)啊
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24#
發(fā)表于 2010-1-28 10:48:46 | 只看該作者
我在10樓說的,是認(rèn)為樓主說的太模糊,到底用在什么地方,都不行還是某些地方不行,根本沒法回答。結(jié)果,大家對于一個還不知道是什么問題的問題猜著回答直接又回到了“國情”上面
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25#
發(fā)表于 2010-1-28 11:05:01 | 只看該作者
采用細(xì)牙螺紋,緊固性好,強(qiáng)度嗎?就不大清楚了
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26#
發(fā)表于 2010-1-28 11:08:18 | 只看該作者
揚天測量 大蝦,
太認(rèn)真了,不必吧,
他說的就是轉(zhuǎn)向架,緩沖器,驅(qū)動等位置的螺栓,我同學(xué)進(jìn)口這類東西,還包括進(jìn)口高速車輪坯,回來加工成車輪,賣給車輛廠,德國的質(zhì)量確實比我們強(qiáng)許多,阿拉玩冶煉,玩金屬材料,知道怎么回事,大家不必上火,
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27#
發(fā)表于 2010-1-28 12:27:45 | 只看該作者
26# 過街蛤蟆
呵呵呵,是有點認(rèn)真,倒不是針對樓主,以前也發(fā)過帖子說問問題最好講清楚,可是這樣的問題越來越多,有點暈;大俠當(dāng)然知道是什么地方用的會出什么樣的問題了,可是樓主包括給他說問題的該廠技術(shù)人員,未必能清楚的說出來,這就有點暈,問題都說不清有點無病呻吟或者跟風(fēng)呻吟。你說到車輪,順便也郁悶一下,前年接過四道販子到我這里的車輪形位公差測量,一看圖紙,日本人畫的,很郁悶,結(jié)構(gòu)尺寸都不能自己做主么?寬度厚度直徑跳動什么的也要日本人?
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28#
發(fā)表于 2010-1-28 14:39:30 | 只看該作者
大蝦,圖紙當(dāng)然要日本家伙和德國家伙畫的,因為我們自己沒有這種經(jīng)驗啊,自然不敢負(fù)責(zé),這東西責(zé)任很大,翻車是大事,要死人的,放著你,你敢簽設(shè)計圖紙嗎,就是這個問題,
德國人說,拿銀子來,爺負(fù)責(zé)!錢就給人家了,
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29#
發(fā)表于 2010-1-28 15:12:05 | 只看該作者
大家可要注意了樓主提的問題是螺栓松動,不是斷裂。我想這可能與加工精度有更直接的關(guān)系吧。
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30#
發(fā)表于 2010-1-28 16:55:28 | 只看該作者
本帖最后由 冷水黃金 于 2010-1-28 16:59 編輯
非常簡單的技術(shù)問題,這又有什么好討論的?
晶粒組織、氧化物水平、氣體,都不行,高負(fù)荷的疲勞壽命不過關(guān),不能用,就這么個事,
還有類型懸架簧等,都不行,
焊死,有自欺欺人的感覺,斷裂以后還是一樣翻車的, ...
過街蛤蟆 發(fā)表于 2010-1-27 14:50



.......
不要說的這么大,黑人。

說點具體的。


強(qiáng)度肯定夠了,松是什么原因,得分析后才知道。

上面有人提到螺紋精度不高,這個有可能,我國工人加工螺紋時,全是憑經(jīng)驗,公差根本不起作用。


普通車床內(nèi)螺紋以螺孔定位、外螺紋以外圓定位,實際自己加工的話99%都不合格,小螺紋差個0.1很正常,大的差xxx?除非開始警告過工人,配專人檢查。
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