國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)螺栓，速度超過(guò)390公里就不行，悲哀！

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今天去北車(chē)集團(tuán)的唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠，他們正生產(chǎn)告訴列車(chē)，已經(jīng)有多臺(tái)下線。聽(tīng)廠里的技術(shù)人員說(shuō)列車(chē)在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題：列車(chē)的聯(lián)接高強(qiáng)螺栓在運(yùn)行速度超過(guò)390公里后發(fā)現(xiàn)，凡采用國(guó)產(chǎn)螺栓的都會(huì)松動(dòng)，而采用德國(guó)產(chǎn)的螺栓就沒(méi)有問(wèn)題。難道我們中國(guó)連螺栓都生產(chǎn)不了嗎？是技術(shù)原因還是人的原因？或者裝備的原因？我想不明白。

軸研小草

國(guó)產(chǎn)螺栓 不精密  螺紋間隙大  易松動(dòng)

北京機(jī)床維修

這個(gè)貼子放在裝配調(diào)試?yán)锔�合適！

adei

被你的標(biāo)題深深的吸引了

dhc999

國(guó)產(chǎn)的螺紋不標(biāo)準(zhǔn)，材質(zhì)也不行

hpky2007

螺紋不標(biāo)準(zhǔn)？不可以用國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)嗎？

材質(zhì)不行？不可以用更優(yōu)質(zhì)的材料 ？

高鐵難不成差錢(qián)？

單車(chē)居士

擰緊后焊死得了，以后就直接扔掉換新的，拉GDP

揚(yáng)天測(cè)量

沒(méi)那么簡(jiǎn)單，詳細(xì)一點(diǎn)才好說(shuō)

過(guò)街蛤蟆

非常簡(jiǎn)單的技術(shù)問(wèn)題，這又有什么好討論的？
晶粒組織、氧化物水平、氣體，都不行，高負(fù)荷的疲勞壽命不過(guò)關(guān)，不能用，就這么個(gè)事，
還有類型懸架簧等，都不行，
焊死，有自欺欺人的感覺(jué)，斷裂以后還是一樣翻車(chē)的，
關(guān)鍵是這東西誰(shuí)玩？常見(jiàn)大家討論這東西，沒(méi)有意義，
阿拉問(wèn)各位一句：國(guó)家交給你，你玩嗎？
還不是一樣領(lǐng)了銀子就罷手了，誰(shuí)玩都一樣，阿拉現(xiàn)在每天見(jiàn)領(lǐng)了銀子的家伙，哪個(gè)真玩？

揚(yáng)天測(cè)量

我不懂，“列車(chē)的聯(lián)接高強(qiáng)螺栓”是什么東西，用在什么地方，承受什么負(fù)荷，汽車(chē)上螺栓是分好多種的，發(fā)動(dòng)機(jī)就分好幾種