一個(gè)失敗的案例之滑臺(tái)卡頓

asdd3e

冷月梧桐 發(fā)表于 2020-5-4 22:15
這鍋絕對(duì)是裝配和加工的背，導(dǎo)軌兩邊都是單邊靠邊是沒有問題，前提是上面滑塊的靠邊方式要一頭固定，一頭浮 ...

正解。這個(gè)肯定是裝配的問題，加工還在其次。設(shè)計(jì)一端沒浮動(dòng)的話也是不對(duì)的，用不了多久氣缸就壞了

lianghypo

剛好我同事也做了差不多的機(jī)構(gòu)，就是間距小點(diǎn)，差不多一米五，下面是12厚的鋁板，滑軌只有一條是定位，另一條是打表調(diào)的

遠(yuǎn)祥

|歲月如刀斬紅塵發(fā)表于 05-05 09:43裝配：MMP，還不是要拆

是啊，制造調(diào)試人員就是這樣講的。。。

yzugwh

粗淺談下個(gè)人的看法，一般80%的問題都是設(shè)計(jì)導(dǎo)致的。如果最終測(cè)量的導(dǎo)軌平行度偏差達(dá)到1-2mm,那就很有意思了，設(shè)計(jì)開始的時(shí)候是如何規(guī)定這個(gè)平行度的？不可能簡(jiǎn)單寫一句工藝保證，這是耍流氓。設(shè)計(jì)必須要充分計(jì)算分析后來確定多少的平行度不會(huì)造成卡頓，然后清晰的定義在裝配圖上并且經(jīng)過生產(chǎn)確認(rèn)后才可定稿。這樣一切才有據(jù)可依，如果生產(chǎn)沒做到，就是生產(chǎn)的問題，如果做到了功能沒達(dá)到，就是設(shè)計(jì)考慮不周，當(dāng)然也可能存在一些大家認(rèn)知之外的問題，但那應(yīng)該是極少的情況。
基于本例單純從解決問題角度來講，如果單側(cè)導(dǎo)軌的直線度沒有問題，那應(yīng)該是調(diào)節(jié)導(dǎo)軌平行度比較合理些，但這不能說一定是裝配的問題，還要看設(shè)計(jì)是否前期給出了要求。

大白小白

很好的現(xiàn)場(chǎng)分析案例。

未來第一站

“裝配工藝”這玩意估計(jì)好多人都沒概念。

lurenyi

我們公司以前工程師觀點(diǎn)是裝配裝配，既要裝又要配，各種孔都是現(xiàn)配現(xiàn)打，手砂輪切割機(jī)手槍鉆銼，輪番上陣，一個(gè)絲杠導(dǎo)軌平臺(tái)幾個(gè)工人要安裝一個(gè)星期，還得加班，現(xiàn)在的工程師倒是進(jìn)步了不少，機(jī)器設(shè)備基本都能順利出廠，但到客戶那里那就得各種調(diào)，各種長(zhǎng)孔各種螺絲，沒有刻度尺沒有標(biāo)記，你根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)擰

外圓車刀

平行度差2mm，滑塊也是滑不動(dòng)的吧   

icefire999

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2020-5-4 19:31
滑臺(tái)移動(dòng)不順暢，也就三個(gè)原因吧。

1）設(shè)計(jì)沒問題，加工沒問題，安裝有問題 --- 沒按步驟來。。。

從說工程圖標(biāo)注上看，層主經(jīng)驗(yàn)豐富啊，有的是時(shí)候設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)沒有問題，但是工程圖標(biāo)注基準(zhǔn)選擇不對(duì)，導(dǎo)軌可能裝不上或者導(dǎo)軌兩個(gè)平行度保證不了。這個(gè)會(huì)出現(xiàn)在缺少機(jī)加工知識(shí)的工程師身上，基礎(chǔ)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際動(dòng)手不足的原因

tianji2wn

無桿缸本身還有導(dǎo)向軸，兩邊的導(dǎo)軌還都靠死，過定位了。在一條導(dǎo)軌的滑塊上再加一條垂直的小導(dǎo)軌吸收一下誤差就可以了