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兩個氣缸,需要頂起鍋蓋,怎樣實(shí)現(xiàn)同步

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41#
發(fā)表于 2019-1-8 15:00:47 | 只看該作者
這個應(yīng)該和液壓的差不多吧,桿子與鍋蓋連接用鉸接,鉸接處用個關(guān)節(jié)軸承應(yīng)該會好一些吧!這樣即使你鍋蓋和氣缸桿子不垂直一些,也可以通過關(guān)節(jié)軸承調(diào)節(jié)下!
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42#
發(fā)表于 2019-1-9 16:49:21 | 只看該作者
如果不要求上升速度,建議使用液壓,液壓比氣壓更穩(wěn)定!
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43#
發(fā)表于 2019-1-9 18:55:59 | 只看該作者
  一個氣缸  另一端用直線軸承   
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44#
發(fā)表于 2019-1-9 22:36:59 | 只看該作者
導(dǎo)向柱是有了,但是導(dǎo)向套太短了,不但沒有起到垂直導(dǎo)向的作用,反而在氣缸不同步的作用下造成了卡死,導(dǎo)向軸彎曲。
解決辦法:
1.兩根導(dǎo)向柱頂端用鋼板連接在一起,可以是直板,可以是圓環(huán)
2.增加導(dǎo)套長度,可以是直線軸承,也可以是軸套
3.氣缸如果只負(fù)責(zé)頂升的話,建議氣缸和鍋蓋不連接,如果還要負(fù)責(zé)拉緊的話建議浮動結(jié)構(gòu)連接
4.兩個氣缸并聯(lián),不得獨(dú)立調(diào)速
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45#
發(fā)表于 2019-1-10 14:15:04 | 只看該作者
沒看到有導(dǎo)向桿!兩個氣缸用一個電磁閥,用Y型接頭去分,調(diào)速閥串聯(lián)在Y型接頭前,導(dǎo)向軸上加鏈接板,就可以實(shí)現(xiàn),不過速度不能太高
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46#
發(fā)表于 2019-1-11 17:54:48 | 只看該作者
標(biāo)準(zhǔn)干法
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47#
發(fā)表于 2019-1-11 18:44:49 | 只看該作者
用剪刀叉機(jī)構(gòu)就可以了,一個氣缸就能搞定
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48#
發(fā)表于 2019-1-11 23:46:26 | 只看該作者
兩只氣缸最好向中心再移一點(diǎn),兩邊導(dǎo)向套加長與氣缸頂起橫梁一半左右,裝導(dǎo)向套與橫梁要有一定強(qiáng)度?隙]問題。
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49#
發(fā)表于 2019-7-7 13:05:06 | 只看該作者
|598643129發(fā)表于 01-07 14:33感謝大家 通過了解及大家的建議 找到了解決方法<br>
1是通過減壓閥調(diào)節(jié)<br>
2是采取齒輪齒條機(jī)械結(jié)構(gòu)<br>
如圖<br>
感謝這個平臺讓我學(xué)到了很多
對用齒輪齒條的同步機(jī)構(gòu)是機(jī)械方式保證同步,用回氣節(jié)流閥調(diào)分別兩邊回氣速度。
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50#
發(fā)表于 2020-5-24 07:50:19 | 只看該作者
|方賢東發(fā)表于 01-08 08:48明顯設(shè)計(jì)缺陷,這兩根導(dǎo)向柱毛估估也有30-40的直徑,上面懸空,下面就一個直徑60左右高度20左右的法蘭固定,垂直度根本就沒保證,還用做導(dǎo)向,肯定憋死<br>
我也覺得上端懸空這個設(shè)計(jì)比較猛,就一個根棍杵在那里
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