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凸輪機構(gòu)PK氣缸機構(gòu)----請大家發(fā)表看法

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31#
發(fā)表于 2009-6-14 20:03:18 | 只看該作者
使用穩(wěn)定性(用著省心)——凸輪——設(shè)計成本高
靈活可調(diào)性(用著隨心)——氣缸——設(shè)計成本相對低

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適合做廣告  發(fā)表于 2012-7-22 22:11
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32#
發(fā)表于 2009-6-14 21:45:28 | 只看該作者
兩種結(jié)構(gòu)各有利弊,主要看哪個更符合生產(chǎn)需要
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33#
發(fā)表于 2012-4-1 09:06:54 | 只看該作者
凸輪機構(gòu)優(yōu)點:
1.采用凸輪機構(gòu)的機器材料成本比采用氣缸機構(gòu)的機器要低。氣缸機構(gòu)都要使用感應(yīng)器、程序控制器,電控復(fù)雜昂貴
2.凸輪機器使用成本低:只需要一個動力,現(xiàn)在通常都是采用電機,效率高、耗能低。氣缸機構(gòu)的機器使用壓縮空氣或真空作為動力,因為壓縮機或真空泵的效率過低,造成能耗高。同樣功能的機器,我們分別使用兩種結(jié)構(gòu),在生產(chǎn)使用的時候,氣動的需要一臺3KW的壓縮機,而采用凸輪機構(gòu)的只需0.55KW的電動機即可,二者能耗相差巨大。
3.凸輪機構(gòu)噪音小。
4.使用壽命長:凸輪機構(gòu)只有做好材料選擇與處理,優(yōu)化好運動曲線后其壽命是非常長的,氣缸則存在氣密封的問題,有行程累積壽命限制。


凸輪機構(gòu)缺點:
1.凸輪機構(gòu)比氣動機構(gòu)要復(fù)雜得多,設(shè)計的難度也要大很多;
2.凸輪機構(gòu)調(diào)試復(fù)雜,牽一發(fā)而動全身,氣缸機構(gòu)則可以獨立控制,獨立調(diào)整。

現(xiàn)在在連接器組裝行業(yè),客戶更趨向使用凸輪機構(gòu)的插針機,穩(wěn)定、使用成本低。

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34#
發(fā)表于 2012-4-1 09:33:00 | 只看該作者
不清楚大家爲(wèi)什麼都覺得氣缸控制不穩(wěn)定,公司用的設(shè)備大部份都小日本的,完全氣缸和電機控制,故障很少啊
除非感應(yīng)器沒裝好
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35#
發(fā)表于 2012-4-1 15:50:24 | 只看該作者
小日本就是厲害啊,下載照片學(xué)習(xí)一下
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36#
發(fā)表于 2012-4-1 16:12:42 | 只看該作者
其實并沒有什么利與弊,在我們設(shè)計設(shè)備的時候就是先要考慮決定采用什么結(jié)構(gòu)來更好的實現(xiàn)我們需要的動作等等,在決定什么結(jié)構(gòu)的同時還要考慮到我們的設(shè)備成本。當(dāng)然如果客戶有可能會在不久要求直接修改設(shè)備以達到新產(chǎn)品的需求的話,那我們就要在我們設(shè)計之初適當(dāng)?shù)目紤]一下我們現(xiàn)行設(shè)計的設(shè)備留有修改的空間。
凸輪結(jié)構(gòu)需要的空間相對要多,但是一般都是一馬達連接一主軸帶動幾個凸輪結(jié)構(gòu)同時完成幾個工位的動作(每個工位配合使用氣缸),成本節(jié)省很多,節(jié)拍主要是馬達的轉(zhuǎn)速來控制。
氣缸的話就不用多說了,大家都有直接用氣缸的習(xí)慣。
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37#
發(fā)表于 2012-4-2 17:09:45 | 只看該作者
凸輪確實要功力深厚啊
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38#
發(fā)表于 2012-4-2 23:44:20 | 只看該作者
想跟大家取經(jīng),大家凸輪一般怎么設(shè)計的,有什么訣竅,過程如何
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39#
發(fā)表于 2012-4-3 07:47:05 | 只看該作者
敢用凸輪做結(jié)構(gòu)的都是高手,
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40#
發(fā)表于 2012-4-3 09:24:54 | 只看該作者
凸輪與氣缸來比不僅僅是快,而且也比較穩(wěn)定。相對而言,因為氣缸是彈性體,在某些場合就顯的精度達不到。

非標(biāo)設(shè)計,如果一臺設(shè)備全是凸輪的話,工作量、設(shè)計周期、加工、更改等等都比較慢,成本無形中高了很多,怕是沒什么競爭力,用氣缸來組的話比較快,后期的調(diào)試、更改也方便,風(fēng)險較小。如要不是效優(yōu)率要求超高的場合,我一般都采用凸輪加氣缸,在一些動用周期長的地方用凸輪,其余的用氣缸。淺見!!
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