機加車間的質(zhì)量管理和運作模式---討論

ucezqs

我所管理的生產(chǎn)部下屬加工部同樣也存在這些問題﹗
4 G$ w% r# T# O2 R! K總的感覺還是南方這類機加人員的整體技朮素質(zhì)不高。

linfuauan

幾乎是一樣的問題，質(zhì)量問題老問題，老有問題．

jdtxt

建立相應(yīng)的績效考核，開展TQM，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，等等，你的信息不足夠啊

九天以前

我的見解，3個方面著手：
        一 增加2個現(xiàn)場巡檢員，根據(jù)檢驗作業(yè)指導(dǎo)書的重要尺寸按照合適的頻率巡檢；
* z6 @* F: X" Z1 s8 d& R4 S* `        二 編寫每個操作崗位的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書，（開始的工作是比較多的，但在日后產(chǎn)品控制就用的上了，因為只要保證操作者嚴(yán)格執(zhí)行，形狀和位置尺寸就不會有大的偏差）指導(dǎo)操作人員按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)加工，并有一定頻率的自檢，尺寸要如實填寫，對不能執(zhí)行的員工要嚴(yán)歷懲罰：
. U! p9 Q* n, c( Y6 O        三 改善你的設(shè)備，只有設(shè)備穩(wěn)定了才能保證做出的批量產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定。
1 Q/ O1 M4 l' `當(dāng)然，有些東西還是要嚴(yán)格管理才能保證，否則什么都是假的，個人拙見。勿扔磚頭！

孫磊來學(xué)習(xí)

  其實后期發(fā)現(xiàn)的產(chǎn)品的質(zhì)量問題可以歸結(jié)為一句－－過程不穩(wěn)定。
; y2 m+ Q- L7 c- P- m今天剛開完生產(chǎn)線精益運轉(zhuǎn)的會，就是針對質(zhì)量、交期、成本、庫存的控制。
/ D. P' N7 ]- i8 I1 g過程不穩(wěn)定涉及：人、機、料、法、環(huán)。大家談了很多都是解決某個環(huán)節(jié)問題的具體方法，
我感覺應(yīng)該從運作模式上進(jìn)行控制，下午公司開會，我就講了太多的具體辦法，而運營框架涉及太少，想想的確是的。
像“一次交檢合格率”、“按時交貨率”等指標(biāo)肯定哪里都有，它只是反應(yīng)問題的一個數(shù)據(jù)，沒多大實際意義。當(dāng)這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計出來后只能反應(yīng)一個問題：“出問題了”，因為不可能做到100%，公司的要求是目標(biāo)，不必繞進(jìn)去，問題的關(guān)鍵是將指標(biāo)再細(xì)化到線到人，層層傳遞。當(dāng)然需要部門搭建一個供員工操作的平臺。
" q- c5 M" `+ F% [7 s- |6 V9 k# }1、一定要做好APQP，在產(chǎn)品開發(fā)階段就要將所有問題考慮到，試生產(chǎn)階段必須確保質(zhì)量100%合格，所有APQP開發(fā)階段車間組長必須參與，兄臺你應(yīng)該深有體會很多東西并不像技術(shù)員想的那樣，必須從現(xiàn)場實際情況出發(fā)，如果真是像上面老兄講的，車間里是70臺儀表車，那就只能認(rèn)命了。開發(fā)中輸出的涉及現(xiàn)場的CP等必須組長確認(rèn)。
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. O: V: z1 ?  ?接下來就是生產(chǎn)的運作模式+考核
一定要給員工可以操作的方法，在此基礎(chǔ)上再考核，要不肯定出現(xiàn)上面講的罰了也沒用，檢驗員夠了。質(zhì)量的最終控制還在方法及操作工，實現(xiàn)“機械化”操作是有效控制問題的最有效辦法，當(dāng)然加工工藝要允許才行。（半自動化之外的就難了）
' e2 T, F% b2 m% u; H' g  ]; k2、你們車間70多人肯定應(yīng)該是分生產(chǎn)線或是分組了，分別有組長。組長的考核一定要詳細(xì)建立，將你的煩惱分給很多人去思考。
6 ?* ^3 b. r$ |7 c8 a( T3、先將問題進(jìn)行統(tǒng)計，分析出頻次突出的問題，開質(zhì)量分析會，相關(guān)人員（組長、工人代表、檢驗員、技術(shù)部）一定要到場。由員工講講自己對問題頻繁出現(xiàn)的原因的看法，大家討論出根源后立項解決，設(shè)定一定的獎金及榮辱使命，有時一線工人的被認(rèn)可感比金錢更重要�！叭耸切枰�被認(rèn)可的”。由現(xiàn)場組長牽頭對老大難問題跟蹤，如果是工藝或設(shè)計問題就好辦了，重新驗證APQP。如果本身加工能力就達(dá)不到CP要求，立刻通知客戶確認(rèn)，更改檢驗要求，否則就配設(shè)備。
3 v$ n2 l, C8 q; S. O7 K8 w' p+ W4、基本上應(yīng)該是員工作業(yè)意識及習(xí)慣問題導(dǎo)致的，問題的關(guān)鍵就又回到了激勵機制上，罰款是短期最有效但就解決根本問題最低級的做法，當(dāng)然是不可缺少的。一定要獎懲并重，各班組設(shè)定“質(zhì)量合格率”指標(biāo)，就目前情況而言，一開始不要設(shè)太高，否則沒人玩這個游戲，特意使某些班組超標(biāo)（你肯定有辦法調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)的）拿獎金。
; ^2 V. _) u5 s. R可能一開始此組會招人閑話（那是嫉妒），俗話雖說“槍打出頭鳥”，但有誰不愿意做呢。
) J& G' k6 S; k0 D5、立刻停止所有加工，拿出時間對各線各工序產(chǎn)品進(jìn)行全檢（最好拉供方過來檢），列出目前問題，并叫后工序了解，避免互相扯皮現(xiàn)象。對后面進(jìn)來的原料，就要首檢、自檢、巡檢配合了�，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了問題一定要當(dāng)機立斷的處理掉，千萬不能因為問題多就托，否則問題會衍生更多。對于不能立刻解決的一定要具體落實到責(zé)任人及解決期限。
6、車間各崗位人員一定要各盡其責(zé)（公司應(yīng)出面了解，很多人表面很會裝的，其實并沒有真正的負(fù)起責(zé)任來），我現(xiàn)在就遇到這種問題，辦公室人員下班就走了，我調(diào)過來不久很多東西難搞，天天我加班，這幾天至少干到晚上11：00，畢竟責(zé)任還是要負(fù)起來的。
7、技術(shù)員一定要和生產(chǎn)線掛鉤考核，否則哪個會積極的處理問題。
一起加油，我相信大家的問題肯定能解決，我相信肯定能帶好��！
多交流，明天再聊。
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zqh1968

自檢、互檢、巡檢

suweipipo

問題一、產(chǎn)品混亂應(yīng)該分開管理
/ b, i% D) U/ F; ~; W0 Y/ d& l" Y' X問題二、檢驗員太少了，兩個人根本看不了那么多產(chǎn)品
問題三、操作工人沒有自檢程序（產(chǎn)品是做出來的，不是檢出來的）
6 a6 W" y6 \. G* `6 N  r1 O: F建議你專門找人全檢產(chǎn)品

龍游大海

多種小批生產(chǎn)不但要從工藝控制,而且要求生產(chǎn)人員技術(shù)較好

喬欣萌

我們公司執(zhí)行工序檢，50名工人，3名檢驗

孫為民

我工廠屬于電廠修理加工件,零散,批量多的少,40人,去掉相應(yīng)的管理崗位,質(zhì)檢員1人,全檢不可能,質(zhì)檢員檢查重要件,大件,批量件抽檢,其他的件只能靠工人的水平自己檢查,質(zhì)檢員偶爾抽查,這樣的單位培養(yǎng)工人的質(zhì)量意識是關(guān)鍵的,也是解決問題的根本辦法,配以適當(dāng)?shù)莫劻P制度