一種零背隙的減速器設(shè)計(jì)

一笑而_sfxOl

這個設(shè)計(jì)做不到零背隙：銷軸在一個徑向?qū)Р蹆?nèi)滑動，為了與蝸桿嚙合，還得使幾個處于嚙合狀態(tài)的銷軸在同一平面上，那么相鄰銷軸的距離是變化的，而蝸桿的螺距是固定的，帶出來兩個問題：一是此減速器的瞬時減速比是變化的，二是有較大尺寸誤差時只能有一個銷軸處于嚙合狀態(tài)，加工精度高時可能自鎖轉(zhuǎn)不動，更談不上零背隙了！

xmdesign

一笑而_sfxOl 發(fā)表于 2018-6-14 16:04
這個設(shè)計(jì)做不到零背隙：銷軸在一個徑向?qū)Р蹆?nèi)滑動，為了與蝸桿嚙合，還得使幾個處于嚙合狀態(tài)的銷軸在同一平 ...

. d5 H% g+ k: \蝸桿的螺距雙向漸開的，你說的擔(dān)心我構(gòu)思時也擔(dān)心，所以先制作出來后驗(yàn)證后才去申請專利的。
% r* K# G" U3 s7 s) c

一笑而_sfxOl

蝸桿的螺距是漸變的，在實(shí)際生產(chǎn)中怎樣精確控制。蝸桿與銷軸是純滑動，效率不會高。為了傳動比適當(dāng)高點(diǎn)，則銷軸不會很粗，會有受力變形，所以功率也不會很高。

xmdesign

一笑而_sfxOl 發(fā)表于 2018-6-15 10:44
蝸桿的螺距是漸變的，在實(shí)際生產(chǎn)中怎樣精確控制。蝸桿與銷軸是純滑動，效率不會高。為了傳動比適當(dāng)高點(diǎn)，則 ...

  j% S7 T' N' m0 g9 w6 l這個方式只是專利里的其中一種應(yīng)用，最后實(shí)施會是圓銷被固定的，然后螺距是雙向漸縮，螺紋的制作加工方式，到時專利公告時里面有方法和計(jì)算方式。

化石desmond

弧面分度曲線的變異？？

無錫法斯頓

厲害了

無錫法斯頓

怎么做到的啊

xmdesign

化石desmond 發(fā)表于 2018-6-20 23:33
弧面分度曲線的變異？？

二次包絡(luò)&滾珠絲杠的結(jié)合物，有比較有趣的方式見圖（4月初做的DEMO，現(xiàn)在換材料和完善生產(chǎn)工藝中）：圓柱是同時跨螺紋的左右兩面，當(dāng)是V型時。。。
2 n, x$ }3 W2 U7 s0 \4 {6 L

threetigher

贊一個！我好像有看到一家日本公司也在推類似的蝸輪蝸桿的減速機(jī)，用軸承代替普通蝸桿。

+ p. {* k' p) R" R7 W, x$ J% blz可以檢索一下

xmdesign

threetigher 發(fā)表于 2018-7-9 00:21
! e# A' `  `- T  A" I: C贊一個！我好像有看到一家日本公司也在推類似的蝸輪蝸桿的減速機(jī)，用軸承代替普通蝸桿。

lz可以檢索一下

) m: t" {$ x) L我只是個人工作室，然后嘗試不磨齒的探索，你看看是否如圖這樣的
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