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氣缸行程150轉(zhuǎn)動。度怎么實現(xiàn)氣缸完全伸出90度,完全收回0度

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1#
發(fā)表于 2018-1-22 11:29:06 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
氣缸行程150轉(zhuǎn)動。度怎么實現(xiàn)氣缸完全伸出90度,完全收回0度
4 b6 g* K$ b! D" S& S! n  B5 U* \6 N: p1 `' x/ o4 S. u$ g2 K
  V$ i' P/ [4 H: y; m

  D$ m2 x& |5 D1 L- O% _/ E5 Z' b% Y) p1 e

' J' ]/ B' @; K$ d* Y: C0 ^補充內(nèi)容 (2018-1-22 14:19):/ X! }; b" Z! s. w7 _
有sw2016模型,哪位幫我改改

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2#
發(fā)表于 2018-1-22 12:34:22 | 只看該作者
看看能不能改

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容易壞  發(fā)表于 2018-1-22 12:44
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3#
發(fā)表于 2018-1-22 12:44:23 | 只看該作者
加個阻擋限位不行嗎,本來氣缸就不推薦全程使用

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一直全程使用的 怎么破  發(fā)表于 2018-1-22 14:16
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4#
發(fā)表于 2018-1-22 12:53:16 | 只看該作者
5 ]9 L8 F; h& H( b; N
恰好剛設(shè)計了一個這樣的機構(gòu)。* V7 `* T3 z" _: }
模仿夾緊氣缸,用氣缸推動一個二連桿,
. y; b0 k4 d4 M這個機構(gòu)還有夾緊自鎖功能,就是反向作用,即使氣缸沒有氣,也是掰不開的。
$ K6 v& ^! i7 J* O% P: k. q7 R; o" f

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透明的那個長孔導(dǎo)向,連接件沒往上畫  發(fā)表于 2018-1-23 12:50
是雙滑塊機構(gòu)么?你的氣缸沒有導(dǎo)向桿么?  發(fā)表于 2018-1-22 16:51
MFC
這個機構(gòu),沒看懂,還有結(jié)構(gòu)圖嗎,請問大神  發(fā)表于 2018-1-22 13:45
回復(fù) 支持 1 反對 0

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5#
發(fā)表于 2018-1-22 12:55:41 | 只看該作者
你這個力量也太小了吧,阻攔作用?
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6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-1-22 13:02:37 | 只看該作者
鷹頭貓 發(fā)表于 2018-1-22 12:44
7 w3 u5 @: D3 ^% U, D+ V$ u加個阻擋限位不行嗎,本來氣缸就不推薦全程使用

" l' i8 d: ~7 n+ B& V收縮的時候阻擋一下,比較靠譜。  d* d& _* C8 s& T9 f; T! y
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7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-1-22 14:18:38 | 只看該作者
水水5 發(fā)表于 2018-1-22 12:53
% k% r, d0 ^. q- Y+ U* P恰好剛設(shè)計了一個這樣的機構(gòu)。
1 l; @; O$ Z5 K. f6 O; k% R模仿夾緊氣缸,用氣缸推動一個二連桿,8 j( K* `4 z* Y
這個機構(gòu)還有夾緊自鎖功能,就是 ...
) z  s; t1 W/ G
能給我具體模型看看?
1 g& p8 Y' ~, ~4 }! k

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稍后截個動態(tài)的原理圖吧  發(fā)表于 2018-1-23 12:50
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8#
發(fā)表于 2018-1-22 14:55:20 | 只看該作者
在旋轉(zhuǎn)的中心軸另一側(cè)直接按一個90度的旋轉(zhuǎn)缸。
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9#
發(fā)表于 2018-1-22 14:59:39 | 只看該作者
按照樓主的方案不變,也是可以的,具體的角度誤差,可以通過氣缸活塞桿上的接頭與活塞桿上的螺紋旋擰的多少來調(diào)整,然后,在接頭后面加個螺母,并緊就可以了。
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10#
發(fā)表于 2018-1-22 15:07:42 | 只看該作者
氣缸后端鉸固定,或者中間鉸固定,前法蘭不固定,檔桿加機械限位
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