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開(kāi)到終點(diǎn)的地鐵怎么掉頭?

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1#
發(fā)表于 2017-12-5 22:23:48 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

8 R8 e. y5 [& S. W
每天早晚坐地鐵上下班,其實(shí)我一直有個(gè)疑問(wèn),地鐵到底是如何掉頭的??

) y5 H) V4 g8 z( I$ b8 N
: F7 p; s3 o  t+ T5 Z6 `7 M# t: B
我幻想中是這樣的:
在地鐵盡頭有一個(gè)大大的U型掉頭路口,車子開(kāi)到終點(diǎn)就繞彎掉頭!
4 {  z) l1 S' J. J$ a0 y+ ^' {
那么地鐵到底是怎么掉頭的呢?其實(shí)很簡(jiǎn)單,就2點(diǎn)!
4 o3 p  _2 m% g# F
5 x% y* h5 V, U2 N+ `
雙向可行
! d. k8 A3 w5 m. k/ z
目前大多數(shù)地鐵都是雙車頭的,無(wú)需掉頭可雙向行駛!

2 b% U( D/ o: a( k

  X1 d- U9 b% A- }' h  ^1 C  z
路線分類 6 L5 v3 i5 V3 J0 J. s" U7 Y
/ t$ T% `8 x5 Z0 v
地鐵線路一般分兩類,線型路線和環(huán)形路線。

6 e) y% V. l; b" k7 d  @5 i) G
1.線型路線

( N: y0 R, D! s7 }+ }& X* r% G7 O" ?4 g8 H! {
' P4 t9 r+ Y) s) K
到終點(diǎn): 變軌+變向
動(dòng)態(tài)圖更容易看出來(lái),就像這樣——
3 N) j4 F5 H5 `0 r) E9 i+ n7 x: V
& v( _, J/ Z( U. u8 Z
2.環(huán)形路線
- \% X$ @2 U: }* T
環(huán)形路線就無(wú)需掉頭了,終點(diǎn)即是起點(diǎn),不停開(kāi)就可以了。順時(shí)針和逆時(shí)針兩車道各管各的!

/ i- v& N9 _" L- U* f; \7 w
So easy!
社友們,明白了嗎?
4 e& z1 e, V4 J" Y, W6 a

* i) b) i$ I/ i) Q+ a
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2#
發(fā)表于 2017-12-5 23:56:30 | 只看該作者
一直在想雙頭的
3#
發(fā)表于 2017-12-6 07:41:58 | 只看該作者
漲知識(shí)了。
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4#
發(fā)表于 2017-12-6 08:09:37 | 只看該作者
明白了
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5#
發(fā)表于 2017-12-6 08:10:32 | 只看該作者
我以為這是常識(shí)呢/ `$ U8 a0 l" v+ q
高鐵動(dòng)車也是這樣的……說(shuō)實(shí)話雙車頭這個(gè)確實(shí)蠻方便的
6#
發(fā)表于 2017-12-6 08:26:33 | 只看該作者
我們這邊的地鐵都是雙頭的。
7#
發(fā)表于 2017-12-6 08:37:01 | 只看該作者
漲知識(shí)了
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8#
發(fā)表于 2017-12-6 09:00:37 | 只看該作者
雙頭的車,應(yīng)該成本要高一些。
9#
發(fā)表于 2017-12-6 09:16:57 | 只看該作者
明白了,地鐵直接換個(gè)車頭開(kāi),高鐵還要換座椅方向吧
10#
發(fā)表于 2017-12-6 09:25:17 | 只看該作者
應(yīng)該是雙車頭

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