航空插的觸點(diǎn)是如何加工的？

追風(fēng)傳說(shuō)

批量少的三幾千個(gè)用儀表弄弄關(guān)系也不大，大批量的話死得很慘的，這個(gè)工件在自動(dòng)車床上的加工費(fèi)用都不夠你提成給開儀表車的人工 儀表量大咋算你也要.0.08一刀吧，車的部分就算最簡(jiǎn)單的四刀就好了，平端面、鉆孔、切槽、切斷，掉頭再自動(dòng)加工另外鉆孔開槽，以今天的機(jī)加工成本，四刀給個(gè)一毛或者一毛二三的樣子，儀表車虧本虧死你啊。

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原帖由 鐵色錦衣衛(wèi) 于 2008-4-27 13:04 發(fā)表
$ q) W1 W0 e) r; j應(yīng)該是儀表車加工出來(lái)的吧，車外圓，切槽，鉆孔，最后銑半圓。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！

追風(fēng)傳說(shuō)

十秒是加工好一邊的時(shí)間，還要另外掉頭加工的，你怎么一次過(guò)加工好兩邊端面都有孔的工件啊兄弟，好好想想吧。


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原帖由 cj0203 于 2008-4-27 18:42 發(fā)表
8 B' j; `3 n7 T* a5 J3 t4 G, t你沒(méi)有要求,不好說(shuō),如果大量的,最好是精密鑄造,在無(wú)錫有個(gè)小日本的廠在地下工廠干類似的多呢,不知道你的要求
銅的那精度高上車銑中心,數(shù)控改裝的便宜的很
4 V8 g' Z# {/ u* q( N$ A+ a: R可以搞定,效率可以達(dá)到30秒---60秒一個(gè)
10秒,我不知道是什 ...

害怕伏櫪

原帖由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2008-4-27 08:32 發(fā)表
1 S9 O) q# s7 G' W1 ]9 ~6 e二十年前就已經(jīng)有全自動(dòng)車床可以高速高效以十秒以內(nèi)的速度車出一只,那是凸輪控制式自動(dòng)車床(瑞士車床),這并不是特制機(jī)器,幾乎所有小型量大的標(biāo)準(zhǔn)件都是用這種車床加工出來(lái)的，我什么類型的車床都開過(guò)，唯一只見過(guò)沒(méi)開 ...

4 `* I" U9 W+ j' i; o( g受教了。
& z" Z6 r- \) Q! R$ e, o剛從谷歌搜尋到一些資料，下載學(xué)習(xí)中。

追風(fēng)傳說(shuō)

這種凸輪自動(dòng)車床超高效率的一些特點(diǎn)，我詳細(xì)說(shuō)說(shuō)

3 Z5 Z7 D/ C; V- q5 a2 ?1：每一把刀都是由一個(gè)凸輪控制，刀具呈半扇形排列離工件近距離，如果凸輪特別為一個(gè)工件而設(shè)計(jì)，一把刀切完剛退刀出來(lái)另外一把刀就可以立即快速進(jìn)刀立即下一刀切削，如果工件鋼性大，甚至可以一邊鉆空一邊車外圓同時(shí)切削。

2：主軸轉(zhuǎn)速高，一般6000轉(zhuǎn)

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3：巧妙的設(shè)計(jì)可以使主軸以同樣轉(zhuǎn)速下，尾座完成攻、套絲的
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/ L; t5 s- c- ]& T' k; W4：全自動(dòng)定位送料，而且送料時(shí)主軸是不停的，直接在主軸運(yùn)行時(shí)打開夾頭放料出來(lái)再夾緊，單單免除兩次的主軸啟停已經(jīng)可以節(jié)省4秒以上的時(shí)間了
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原帖由 害怕伏櫪 于 2008-4-28 06:51 發(fā)表
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受教了。
; I8 G# B- r, J9 Y$ b( t剛從谷歌搜尋到一些資料，下載學(xué)習(xí)中。

追風(fēng)傳說(shuō)

看看這個(gè)視頻,不過(guò)這臺(tái)是數(shù)控的,凸輪機(jī)械式的工作原理一樣（只是不可以銑）,一樣可以幾把刀同時(shí)切削,而且刀具幾乎可以接近工件1毫米的地方待命隨時(shí)進(jìn)刀,我算了一下樓主的零件大概就大不了五刀,平端面、鉆孔、切槽、車外圓、切斷，所有步驟都可以在同步進(jìn)行，大概真的十秒一件就完了

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http://v.youku.com/v_show/id_XNjI3ODM0NA==.html

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原帖由 害怕伏櫪 于 2008-4-28 06:51 發(fā)表
) d& n" f1 v/ Y
受教了。
) B" p; Y) N, a$ {3 ]3 C4 M剛從谷歌搜尋到一些資料，下載學(xué)習(xí)中。

dongjing1983104

機(jī)床的學(xué)問(wèn)大了，什么時(shí)候能學(xué)到你們那樣了