航空插的觸點(diǎn)是如何加工的？

dongjing1983104

大家來(lái)說(shuō)說(shuō)看,量很大的,絕非一般的機(jī)加方法

dongjing1983104

特寫

syw開門造車

小汪網(wǎng)友好！
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$ I/ J6 j2 ~7 ^: j5 n. F這個(gè)接插件是很難，我猜想：
1，胎芯是由對(duì)接的兩件組成。
2，插件基材是一個(gè)薄壁無(wú)縫銅管。
1 N" |5 w. |+ @2 g, t3，與胎芯對(duì)應(yīng)的“外�！笔怯蓪�(duì)開的“兩個(gè)半�！苯M成。
4，插件在第一次壓制時(shí)，在合模縫處會(huì)留下合模線，如要消除這道合模縫線，
6 u8 A* w  l" l插件要在徑向旋轉(zhuǎn)90度，再壓一次。
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  h% _1 X" U; d! g7 v- ysyw   080425---06.13

追風(fēng)傳說(shuō)

應(yīng)該就不是沖出來(lái)的，車完再銑，或者直接車銑出來(lái)。這玩意有0.3的加工費(fèi)一件嗎？

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原帖由 syw開門造車 于 2008-4-25 06:13 發(fā)表
5 O2 r  [) T! _  m6 x4 P3 A小汪網(wǎng)友好！
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這個(gè)接插件是很難，我猜想：
1，胎芯是由對(duì)接的兩件組成。
2，插件基材是一個(gè)薄壁無(wú)縫銅管。
$ L8 n2 {' M) B; T- `3，與胎芯對(duì)應(yīng)的“外�！笔怯蓪�(duì)開的“兩個(gè)半模”組成。
7 m7 B2 |; J0 a( s" W4，插件在第一次壓制時(shí)，在合�？p處會(huì)留下合 ...

追風(fēng)傳說(shuō)

再仔細(xì)看了一下，這東西就是常規(guī)車、銑出來(lái)的，不過(guò)可能你沒(méi)見過(guò)這些設(shè)備。大概應(yīng)該是這樣做出來(lái)的：
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0 Q' A$ H# o( X& _0 {* _) S% X1：凸輪式自動(dòng)車床全自動(dòng)鉆孔、切漕、切斷（一般這些工件外圓是不車的，要車就加一刀），大概十秒以內(nèi)可以車出一只，一臺(tái)車床小時(shí)產(chǎn)/300件以上，輕松日產(chǎn)3000件。


2：自動(dòng)銑床全自動(dòng)震盤下料，效率應(yīng)該沒(méi)有車得快，150件/小時(shí)應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題。


   這個(gè)東西有多大量？？一般不超過(guò)10萬(wàn)件以上，夠不上“量很大”的標(biāo)準(zhǔn)，一般如果屬于常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)件，大量的話一般是50W到100W件的數(shù)量

syw開門造車

小汪網(wǎng)友好！
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1 y' k  x8 k% t% [' L你在2樓照片中的銅件“中部”是空芯的還是實(shí)芯的？
“中部”如果是“實(shí)芯”的，追風(fēng)傳說(shuō)網(wǎng)友的工藝就是對(duì)的。
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dongjing1983104

原帖由 syw開門造車 于 2008-4-25 06:13 發(fā)表
! K# j$ B( Q. ?小汪網(wǎng)友好！
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7 }* M! `  F% {1，胎芯是由對(duì)接的兩件組成。
2，插件基材是一個(gè)薄壁無(wú)縫銅管。
3，與胎芯對(duì)應(yīng)的“外模”是由對(duì)開的“兩個(gè)半�！苯M成。
4，插件在第一次壓制時(shí)，在合模縫處會(huì)留下合 ...

! W* S5 f- \- K8 P+ }回開門造車網(wǎng)友：
5 R# g! Z- R3 W: K1 [4 g3 s3 Z首先謝謝你的跟貼�？赐昴愕幕刭N我覺(jué)得可能是我發(fā)的貼沒(méi)說(shuō)清楚，問(wèn)的是那個(gè)銅插件的加工工藝。
照片上的黑色部分是塑料的，分上下兩個(gè)部分，是各自獨(dú)立的，應(yīng)是由兩個(gè)模具分開注的。最后在和插件裝配。

追風(fēng)傳說(shuō)

老大你這種是鈑金拿片片沖出來(lái)的，他那個(gè)一看就是機(jī)加工出來(lái)的，隱約還看見外圓等地方有車刀紋.高級(jí)的電源連接銅插頭都是機(jī)加工出來(lái)的，

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原帖由 syw開門造車 于 2008-4-25 19:02 發(fā)表
; w- ~. a5 @7 e/ ^. {小汪網(wǎng)友好！
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$ }1 b' J/ ~8 n3 m8 Y. I你在2樓照片中的銅件“中部”是空芯的還是實(shí)芯的？
5 k0 X3 \$ X# ^# N1 d) e“中部”如果是“實(shí)芯”的，追風(fēng)傳說(shuō)網(wǎng)友的工藝就是對(duì)的。
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$ w' D& ^' q' ]( R) N, Lsyw  080425---19.02

追風(fēng)傳說(shuō)

這那跟那啊,開門造車說(shuō)的就是那個(gè)銅件的加工工藝,他不是說(shuō)塑料的加工工藝,哪個(gè)塑料怎么會(huì)是沖出來(lái)的.
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原帖由 dongjing1983104 于 2008-4-25 20:17 發(fā)表
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$ I% L1 g0 ^- c1 r6 l回開門造車網(wǎng)友：
首先謝謝你的跟貼�？赐昴愕幕刭N我覺(jué)得可能是我發(fā)的貼沒(méi)說(shuō)清楚，問(wèn)的是那個(gè)銅插件的加工工藝。
9 M: \3 _5 O- \/ t; T照片上的黑色部分是塑料的，分上下兩個(gè)部分，是各自獨(dú)立的，應(yīng)是由兩個(gè)模具分開注的。最后在和 ...

dongjing1983104

[quote]原帖由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2008-4-25 10:53 發(fā)表
再仔細(xì)看了一下，這東西就是常規(guī)車、銑出來(lái)的，不過(guò)可能你沒(méi)見過(guò)這些設(shè)備。大概應(yīng)該是這樣做出來(lái)的：

9 ^! b; V9 n  p& ^1：凸輪式自動(dòng)車床全自動(dòng)鉆孔、切漕、切斷（一般這些工件外圓是不車的，要車就加一刀），大概十秒以內(nèi)可以車出 ... [/quote
& c* a% b8 Z. R7 w$ a配線的時(shí)候都會(huì)用到的，量不可能不大，沒(méi)見過(guò)你所說(shuō)的那些加工設(shè)備。想想裝夾也會(huì)是個(gè)很頭痛的問(wèn)題。
明天發(fā)個(gè)清楚點(diǎn)的圖片給你。。