90度翻轉(zhuǎn)機構(gòu)到達(dá)停止位時抖動問題

00鬼谷子00

高Andy 發(fā)表于 2017-7-5 09:17
氣缸本身沒有問題，你這個只有一個氣缸導(dǎo)桿，考慮為執(zhí)行端有阻力造成的

就是停止方式不對吧，暫時想不到更好的辦法

ahway

不能用奢侈方案的話就加油壓緩沖器，具體工況是哪一種？


如果是最后一種，把參數(shù)補齊，軟件會給出緩沖選型，保證緩沖效果。

00鬼谷子00

ahway 發(fā)表于 2017-7-5 11:06
不能用奢侈方案的話就加油壓緩沖器，具體工況是哪一種？

是第一排中間那種差不多，您能把軟件給我用一下嗎

hnsqyqz174

停止時慣量大，需要做減速停止，不能直接停止

Lsw_dVz2Z

ahway 發(fā)表于 2017-7-5 11:06
不能用奢侈方案的話就加油壓緩沖器，具體工況是哪一種？

弱弱的問句：常見的緩沖方式有幾種？
油壓緩沖器、彈簧緩沖期、橡膠墊、氮氣彈簧？

Murphy_R3Tz2

hnsqyqz174 發(fā)表于 2017-7-5 11:45
停止時慣量大，需要做減速停止，不能直接停止

贊同這位同仁的說法，估計是停止時由于慣性量太大，需要減速停止或者緩沖停止。

水水5

同求42樓軟件。
同意油壓緩沖器的做法

只有快樂

00鬼谷子00 發(fā)表于 2017-7-5 10:07
這是氣缸，不是油缸，提前卸力不可行呀

用電來控制，快到位時打開泄壓閥和緩沖管路。

00鬼谷子00

只有快樂 發(fā)表于 2017-7-5 14:21
用電來控制，快到位時打開泄壓閥和緩沖管路。

試過提前給一個對沖的氣壓，很不穩(wěn)定，就放棄了

水秀天藍(lán)

加連桿，雙死點機構(gòu)，把兩極限位置設(shè)在死點上，完美解決。