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發(fā)表于 2017-6-11 16:42:09
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只看該作者
作為跟你一樣的新手，我必須跟你分擔(dān)下這個(gè)痛苦！
! Y6 `5 ] L9 Q, \1 a4 \3 J要是各路大神看我說的不對(duì)，順便也提點(diǎn)一下我
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6 G6 G, e; o' M& f1 ~" x2 g6 Y" D8 H1、內(nèi)寬應(yīng)該基于這樣的考慮：
* y- }, v# \$ S! |8 h; X6 b首先，根據(jù)工況，算出鏈號(hào)。這個(gè)你應(yīng)該算了，
" T0 ?; k' Y1 K; ^) D4 N根據(jù)手冊(cè)，能計(jì)算出鏈輪的最小厚度。
, o4 u4 O: }( i- ?" L軸承的選擇也應(yīng)該工況。
9 C! N4 T: ^1 j; L這樣里面的厚度基本就確定了。
`! X: m# ?4 T: a9 t1 B7 [4 n1 P但是最小能到多少，我也沒有翻到資料。我感覺可以參考軸肩的最小寬度的0 m) p" x! B k9 c9 P
你這個(gè)情況，沒有啥軸向力，有點(diǎn)就行。以前的搞過導(dǎo)向輪，類似這樣的，里面好像是4mm左右。
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6 L1 P( ?, |! w) }: c+ g4 q2 \; Y還要注意：與另一個(gè)鏈輪的位置協(xié)調(diào)。細(xì)長軸在受力時(shí)，屬于懸臂。長了要考慮傾轉(zhuǎn)力矩的。
$ @1 k( ?% ^- S2 f" Z! ?個(gè)人認(rèn)為，鏈輪太長了，幾何公差會(huì)引起配合的實(shí)際效果會(huì)變。比如H/h可能就變?yōu)檫^渡配合。- G! L6 e: R& c) Q: o" U" A
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2、一般情況下，內(nèi)圈是不轉(zhuǎn)的。內(nèi)圈多選過渡、過盈配合。
- H4 C! X# M0 ?& C內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，就是內(nèi)圈打滑。會(huì)磨損軸承，專業(yè)上有個(gè)叫法，忘了。。。
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+ u" z# I7 q6 o( i- T4、你這個(gè)35應(yīng)該是H7精度
" }+ I6 Y6 G, MGBT 1243-2006 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里面寫的一般是H8! ^* T& O F' W
你的H7是因?yàn)榕漭S承外圈，而且這里是基軸，軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，外圈是軸，你設(shè)計(jì)的內(nèi)孔要配它。你翻下設(shè)計(jì)手冊(cè)。在軸承內(nèi)圈外公差就能看到，怎么選的精度
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5、從動(dòng)。從動(dòng)主動(dòng)不一定按鍵來判斷。在零件的周向定位里，有過盈的�？吹捷S承了，妥妥的從動(dòng)9 }) j( | d/ w3 W
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6、你翻下軸用擋圈的標(biāo)準(zhǔn)，那個(gè)1.1是有公差的，0—+0.11,�？紤]到各零件公差，不會(huì)卡的死死的
! O7 J' F2 E, i( b# |, l7 C你要是按卡的死死的設(shè)計(jì)，加工出的話就是死死的裝不上擋圈。2 h7 e- f( v& T
你這里是卡軸承內(nèi)圈的，就是這樣用的，沒有問題。給軸承一個(gè)很小的游動(dòng)量也是符合實(shí)際需求的
9 f+ O8 F* D6 R/ T2 `經(jīng)常我用卡簧卡齒輪、鏈輪的。沒有問題
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7、你這個(gè)提問太長額，大體看下，沒啥問題% u9 b% A+ g/ E, A% b1 C
配軸承內(nèi)外圈配合是相當(dāng)重要，也是相當(dāng)考驗(yàn)水平的，我現(xiàn)在天天還因?yàn)樗^疼呢
0 R/ V4 ?! I. ~, J0 a" W設(shè)計(jì)手冊(cè)里面寫了，什么工況用什么配合。( y0 d) V& L; _. [# e: t! D
但是，手冊(cè)里面的精度太高了，你要是精度比它的低，我認(rèn)為那過盈量一定要往小了放! D* v5 D( T1 x' ]- g9 z" a. r
一是，過盈量大了，可能會(huì)憋死軸承。軸承不是有什么游隙么。二，遇到加工精度不夠的情況，你就頭疼怎么裝了
1 L! s6 ]' U" ^1 q0 A以前，俺都是H/h。。。。。憂桑
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你第3個(gè)問題，我感覺內(nèi)圈間隙太大了。接近e7。軸承一般不這樣選，最少是g。你翻下手冊(cè)看看
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8、20基本是這樣來的。手冊(cè)里，軸承的樣本里面會(huì)寫，那個(gè)臺(tái)階的最小直徑是多少。一般俺" j; c' U( @# J2 X4 O
懶得查，基本是加5mm這個(gè)樣子的。
, M1 s N* P7 x1 ~- s外圈是肯定不能干涉的，上學(xué)時(shí)候教了，早就忘了。
. M- t) w, l% W3 W7 t/ S反正你就貼著手冊(cè)里的值取就行. [1 ?2 o0 R* E" @ G6 z
0 Q: y5 `0 E/ M3 {- c$ K不過的注意，你的20，軸夠不夠。假如傳力很大的話，軸彎曲能不能過關(guān)。5 y" k0 B- b3 v4 ~2 g/ j
一般，主動(dòng)的軸多大，你這個(gè)跟它一樣就行。感覺軸太長，不放心，你可以加大點(diǎn)點(diǎn)。0 ~% V x& }1 [7 h, x
或者還不放心，20那里多弄個(gè)臺(tái)階，25，20。保證沒問題。
! n$ y9 v- n! P) n0 g+ D6 J: @受力一般大家懶得算，拍腦門，參考減速器軸徑。: K. V/ d6 L, ]0 w/ K
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0 m+ w1 I% o8 E* ?+ u你的圖還有個(gè)很大的問題，
% @/ Z. H {1 k6 W5 [+ v* J" S你把鏈輪的外徑作為基準(zhǔn)了。7 \1 l z7 T( a$ Z- ]8 L/ @
直徑45，不標(biāo)公差是對(duì)的
- F) v0 F; j0 U7 p8 W& @% s) l但是不能標(biāo)注基準(zhǔn)，雖然加工時(shí)候是卡這里的。9 C* h# E5 H3 d: {) q( \8 w1 Q
至少，你的把另外一個(gè)35作為基準(zhǔn)吧。+ p& x9 J. t: j* m- W7 Q6 ]
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這兩個(gè)軸承，在鏈輪齒形那里的軸承受力跟另外一個(gè)事不一樣的。
1 ^# K) i' G5 L4 I- p. A5 r' s比較復(fù)雜，我也沒有想透。。。選軸承的時(shí)候，稍微大點(diǎn)就行。
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8 n$ _8 t: n! ^2 @還有在分度圓標(biāo)跳動(dòng)，沒有理解。0 h' Y8 Y% n& X: b: I
一般俺對(duì)齒形都不標(biāo)注的，按標(biāo)注加工就行。GB里面都寫了; H) X$ K: T4 a# q) @' A1 n% ?
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