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發(fā)表于 2017-6-11 16:42:09
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只看該作者
作為跟你一樣的新手，我必須跟你分擔(dān)下這個(gè)痛苦！
& t9 a3 ~' C4 e3 G" O+ u要是各路大神看我說(shuō)的不對(duì)，順便也提點(diǎn)一下我/ T7 t0 ~1 \, o& d& @
# [6 p; J9 O& c" Z1、內(nèi)寬應(yīng)該基于這樣的考慮：
3 q& g4 q2 ]3 V- |首先，根據(jù)工況，算出鏈號(hào)。這個(gè)你應(yīng)該算了，
6 ^# W; c8 q9 d' V: L# n' y9 d根據(jù)手冊(cè)，能計(jì)算出鏈輪的最小厚度。
& y: @6 P" H4 y4 \$ z6 V4 _軸承的選擇也應(yīng)該工況。
2 ~' d+ g4 b( ~5 _+ C" e這樣里面的厚度基本就確定了。
# W: m) r: y; l但是最小能到多少，我也沒(méi)有翻到資料。我感覺(jué)可以參考軸肩的最小寬度的; J4 Z8 l0 g Z9 v0 Y& W
你這個(gè)情況，沒(méi)有啥軸向力，有點(diǎn)就行。以前的搞過(guò)導(dǎo)向輪，類似這樣的，里面好像是4mm左右。* R# T9 D8 X% y. R
2 N5 r/ c/ F/ N8 o. \
還要注意：與另一個(gè)鏈輪的位置協(xié)調(diào)。細(xì)長(zhǎng)軸在受力時(shí)，屬于懸臂。長(zhǎng)了要考慮傾轉(zhuǎn)力矩的。
9 B) n1 r" X" l; C$ l/ I個(gè)人認(rèn)為，鏈輪太長(zhǎng)了，幾何公差會(huì)引起配合的實(shí)際效果會(huì)變。比如H/h可能就變?yōu)檫^(guò)渡配合。
) l h5 m m; j
8 ]; l. T" @4 B) i |7 H# f2、一般情況下，內(nèi)圈是不轉(zhuǎn)的。內(nèi)圈多選過(guò)渡、過(guò)盈配合。
. m }2 X8 u6 g4 F! \' h- H內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，就是內(nèi)圈打滑。會(huì)磨損軸承，專業(yè)上有個(gè)叫法，忘了。。。
1 s$ B. l- y# C1 |& Q- c/ H- {) p) ^3 N
4、你這個(gè)35應(yīng)該是H7精度2 \! X- x$ f) E9 ?$ Q( _9 h
GBT 1243-2006 這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里面寫的一般是H87 Y7 ]. Z5 L+ Z
你的H7是因?yàn)榕漭S承外圈，而且這里是基軸，軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，外圈是軸，你設(shè)計(jì)的內(nèi)孔要配它。你翻下設(shè)計(jì)手冊(cè)。在軸承內(nèi)圈外公差就能看到，怎么選的精度
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4 T4 v x. M k) l! }& U2 [5、從動(dòng)。從動(dòng)主動(dòng)不一定按鍵來(lái)判斷。在零件的周向定位里，有過(guò)盈的�？吹捷S承了，妥妥的從動(dòng)
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$ O5 W; a: \3 {# Q& Q; ~. Q) u6、你翻下軸用擋圈的標(biāo)準(zhǔn)，那個(gè)1.1是有公差的，0—+0.11,。考慮到各零件公差，不會(huì)卡的死死的
9 g( B1 H& u* D& k你要是按卡的死死的設(shè)計(jì)，加工出的話就是死死的裝不上擋圈。$ {' Y. O* {, d0 r$ {
你這里是卡軸承內(nèi)圈的，就是這樣用的，沒(méi)有問(wèn)題。給軸承一個(gè)很小的游動(dòng)量也是符合實(shí)際需求的- l- @; L" F; n# k( ` e
經(jīng)常我用卡簧卡齒輪、鏈輪的。沒(méi)有問(wèn)題
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7、你這個(gè)提問(wèn)太長(zhǎng)額，大體看下，沒(méi)啥問(wèn)題! m$ C& H) ?' C% M1 m5 ^! o, ^
配軸承內(nèi)外圈配合是相當(dāng)重要，也是相當(dāng)考驗(yàn)水平的，我現(xiàn)在天天還因?yàn)樗^疼呢- z9 j7 j% _+ l( n$ T
設(shè)計(jì)手冊(cè)里面寫了，什么工況用什么配合。2 u2 w- H1 o: m
但是，手冊(cè)里面的精度太高了，你要是精度比它的低，我認(rèn)為那過(guò)盈量一定要往小了放( Z+ X) ^/ {# X, C ?# X9 r
一是，過(guò)盈量大了，可能會(huì)憋死軸承。軸承不是有什么游隙么。二，遇到加工精度不夠的情況，你就頭疼怎么裝了
# n5 O2 T" t/ l3 c3 s) A# B以前，俺都是H/h。。。。。憂桑
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你第3個(gè)問(wèn)題，我感覺(jué)內(nèi)圈間隙太大了。接近e7。軸承一般不這樣選，最少是g。你翻下手冊(cè)看看
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8、20基本是這樣來(lái)的。手冊(cè)里，軸承的樣本里面會(huì)寫，那個(gè)臺(tái)階的最小直徑是多少。一般俺
$ o# I; ~3 s& m5 h! L懶得查，基本是加5mm這個(gè)樣子的。
9 E! k7 r8 K: k4 e& m外圈是肯定不能干涉的，上學(xué)時(shí)候教了，早就忘了。
# ?5 m8 G: B5 S3 [反正你就貼著手冊(cè)里的值取就行
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不過(guò)的注意，你的20，軸夠不夠。假如傳力很大的話，軸彎曲能不能過(guò)關(guān)。
8 n5 o2 J& L" E3 O7 c一般，主動(dòng)的軸多大，你這個(gè)跟它一樣就行。感覺(jué)軸太長(zhǎng)，不放心，你可以加大點(diǎn)點(diǎn)。# E8 ~0 p b0 X; h3 w: Y
或者還不放心，20那里多弄個(gè)臺(tái)階，25，20。保證沒(méi)問(wèn)題。
9 C1 u+ }! K; b/ Z, i2 |受力一般大家懶得算，拍腦門，參考減速器軸徑。
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Q. p1 w' t# r6 ^( E; m Y3 D5 ?- D# G4 I1 h. s# x& S, \
你的圖還有個(gè)很大的問(wèn)題，2 Q5 K: N: J$ J- B
你把鏈輪的外徑作為基準(zhǔn)了。/ R' @ o! a ?, J( ~2 y' J
直徑45，不標(biāo)公差是對(duì)的 l6 {' y8 ?3 H! a. H, a
但是不能標(biāo)注基準(zhǔn)，雖然加工時(shí)候是卡這里的。+ i& F3 t% ?, L) Z
至少，你的把另外一個(gè)35作為基準(zhǔn)吧。
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- ]0 Y k; S" W: W/ d% K5 p# |這兩個(gè)軸承，在鏈輪齒形那里的軸承受力跟另外一個(gè)事不一樣的。0 e: ^# R b% N0 Z& i: `+ M u# q
比較復(fù)雜，我也沒(méi)有想透。。。選軸承的時(shí)候，稍微大點(diǎn)就行。
8 `1 ], C3 Q/ P7 ~ B5 j- a5 u9 j0 X; B- ]; `( C) X
還有在分度圓標(biāo)跳動(dòng)，沒(méi)有理解。0 t z# e0 `, }+ T
一般俺對(duì)齒形都不標(biāo)注的，按標(biāo)注加工就行。GB里面都寫了# l: f# M2 v, p( J; S+ J2 ?% x
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