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靜液壓傳動的分動箱

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1#
發(fā)表于 2017-3-29 14:24:37 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
看到一個靜液壓傳動的工程機(jī)械車輛,兩個柱塞泵通過一個分動箱連接出來,想理解一下這種分動箱的結(jié)構(gòu),哪位能提供相關(guān)的圖紙、資料嗎
: \2 u$ I- ~5 |! g" V
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2#
發(fā)表于 2017-3-29 14:47:58 來自手機(jī) | 只看該作者
我用到一個分動箱,是電機(jī)驅(qū)動,然后分別帶兩個油泵,分動箱傳動比就是1:1,分動箱只是用來保證油泵不干涉的,齒輪也是普通直齒輪無變位。工程機(jī)械驅(qū)動一般為內(nèi)燃機(jī)可能結(jié)構(gòu)與這種設(shè)備略有不同,但是主要功能應(yīng)該還是有相似之處的。主要為保證安裝距。

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分配功率  發(fā)表于 2017-3-29 14:54
加1  發(fā)表于 2017-3-29 14:54
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3#
發(fā)表于 2017-3-29 16:36:59 | 只看該作者
就是一種液壓站的具體形式
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4#
發(fā)表于 2017-3-29 16:52:17 | 只看該作者
靜液壓傳動采用閉式油路,典型的動力傳遞線路依次是:內(nèi)燃機(jī)——分動箱——液壓泵——液壓馬達(dá)——終傳動。其中分動箱和終傳動不是必須的。
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5#
發(fā)表于 2017-3-30 12:44:03 | 只看該作者
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-3-29 16:521 L# f* m4 g6 L( I! v. |
靜液壓傳動采用閉式油路,典型的動力傳遞線路依次是:內(nèi)燃機(jī)——分動箱——液壓泵——液壓馬達(dá)——終傳動。 ...

: S& _* B. x' ?. l# |內(nèi)燃機(jī)——分動箱——液壓泵——液壓馬達(dá)/液壓缸——終傳動,除了馬達(dá)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動,還有液壓缸的往復(fù)運(yùn)動,這兩種運(yùn)動派生出N多類型的運(yùn)動,一(泵)生二(回旋、往復(fù)),二生萬物.....
) V  W2 [8 N9 g  M
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6#
發(fā)表于 2017-3-30 14:24:42 | 只看該作者
只有快樂 發(fā)表于 2017-3-29 14:47" d, _. a+ `1 e; B, d$ {' p. f
我用到一個分動箱,是電機(jī)驅(qū)動,然后分別帶兩個油泵,分動箱傳動比就是1:1,分動箱只是用來保證油泵不干涉 ...
; t4 c6 _# F" M! ?3 c# |) b
up,而且好些多聯(lián)串泵過長不合適,懸臂梁也太懸乎,干脆分動箱分開比較舒服。2 j* o6 S. ~: v4 M( V; u8 e
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7#
發(fā)表于 2017-3-30 14:57:44 | 只看該作者
http://www.brevinichina.com/prodotto/ml-b-rd-series-en/
8 v5 m: W) V3 T  y1 R布雷維尼的分動箱產(chǎn)品樣本頁,可做參考。1 W$ T& _/ F4 K- \% r" m* \( T
類似的產(chǎn)品國內(nèi)絕對可以勝任,不需要進(jìn)口。: ~1 T' j1 ]! y& v
另外,分動箱的潤滑散熱問題需要注意,我碰到過用戶試車分動箱近300度的,相當(dāng)嚇人。
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