一種中空旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)

Enginer

如圖，這種中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，有沒(méi)有前輩用過(guò)？說(shuō)說(shuō)其優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)。通過(guò)某寶問(wèn)了一家，說(shuō)不可以承受偏載，感覺(jué)如果里面是角接觸軸承對(duì)裝的畫(huà)話，還是可以有一點(diǎn)偏載承受能力的，，，，是因?yàn)檩S向高度比較小的原因嗎？求解惑。

塔格奧

這個(gè)應(yīng)該不是什么太復(fù)雜的東西，一個(gè)大傳動(dòng)比的齒輪結(jié)構(gòu)。
東方馬達(dá)的DG系列你可以參考。
傳動(dòng)精度是需要注意的地方。

ltzian

能替換普通分割器

面壁深功

軸向高度比較小相對(duì)承受偏載能力低，具體參考NSK之類相關(guān)軸承手冊(cè)計(jì)算一下吧。

Enginer

塔格奧 發(fā)表于 2017-1-5 11:28
這個(gè)應(yīng)該不是什么太復(fù)雜的東西，一個(gè)大傳動(dòng)比的齒輪結(jié)構(gòu)。
東方馬達(dá)的DG系列你可以參考。
傳動(dòng)精度是需要 ...

就是這樣的一個(gè)結(jié)構(gòu)。
精度沒(méi)什么，夠用。主要是上面的托盤(pán)是長(zhǎng)方形，上面的載荷也不是均勻的。

universal

大多是空心軸電機(jī)直驅(qū)，可直接帶載，但抗傾差

想飛的鳥(niǎo)~~

前段時(shí)間剛用過(guò)兩個(gè) 臺(tái)灣鋒樺  中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī) 就是一個(gè)減速機(jī)，減速機(jī)上端連接一個(gè)圓盤(pán)，上面裝夾具，精度還是可以的！夾具總重大概40KG,可以承受一定的偏載，電機(jī)要配好，不然震動(dòng)很明顯！

想飛的鳥(niǎo)~~

想飛的鳥(niǎo)~~ 發(fā)表于 2017-1-5 14:20
前段時(shí)間剛用過(guò)兩個(gè) 臺(tái)灣鋒樺  中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī) 就是一個(gè)減速機(jī)，減速機(jī)上端連接一個(gè)圓盤(pán)，上面裝夾具， ...

我們用的是伺服電機(jī)，角度有要求，電機(jī)我配的750W  30的減速比，你的負(fù)載要是比較大，電機(jī)要加大或者增大減速比，就是小牛拉大車的概念！價(jià)格不是很清楚  1萬(wàn)左右

FKUEDEJXSQ2

減速比