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齒輪傳動(dòng)有間隙怎么辦'

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1#
發(fā)表于 2016-11-14 17:44:34 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
一個(gè)平臺(tái)要翻轉(zhuǎn)180度,但由于是齒輪傳動(dòng),齒嚙合有間隙,所以當(dāng)翻轉(zhuǎn)結(jié)束后平臺(tái)不能有效定位,會(huì)軸向抖動(dòng)一下,因?yàn)槠脚_(tái)比較重,所以抖動(dòng)挺明顯',求解
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2#
發(fā)表于 2016-11-14 18:24:01 | 只看該作者
能否上個(gè)圖?8 P$ [6 c, {6 s) S
一般是有間隙的,
) N% l6 y. s7 f6 d我們的做法是/ k) ^( n5 J3 S" ^3 C
把小齒輪的固定位置,延兩齒輪中心連線方向開(kāi)腰孔,方便調(diào)節(jié)中心距,來(lái)減小嚙合間隙. @. \' q7 e, }' K
如果這樣做一定要注意腰孔處做個(gè)頂緊機(jī)構(gòu)
3#
發(fā)表于 2016-11-14 19:11:18 | 只看該作者
齒輪傳動(dòng)一般情況下都會(huì)有間隙的,正常情況下間隙很小
4#
發(fā)表于 2016-11-14 19:46:09 | 只看該作者
齒輪傳動(dòng)都會(huì)有間隙的、可考慮別的方式!!如液壓
5#
發(fā)表于 2016-11-14 20:07:47 | 只看該作者
齒輪傳動(dòng)有間隙這是固有的,補(bǔ)救辦法一般采取反向加制動(dòng)。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2016-11-14 20:10:05 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者
面壁深功 發(fā)表于 2016-11-14 20:07
( u" c! n! H4 G) i/ a& n齒輪傳動(dòng)有間隙這是固有的,補(bǔ)救辦法一般采取反向加制動(dòng)。
8 l4 s) F0 j4 J% Z$ n
可以詳細(xì)些嗎

點(diǎn)評(píng)

方法對(duì),關(guān)鍵是看你的工況是否需要齒輪反轉(zhuǎn)?  發(fā)表于 2016-11-14 21:19
7#
發(fā)表于 2016-11-14 21:01:28 | 只看該作者
齒輪在使用過(guò)程中,磨損,以致間隙太大的話,可以檢查一下,看能否調(diào)節(jié)中心距。

點(diǎn)評(píng)

僅僅靠調(diào)中心距,無(wú)法解決問(wèn)題。沒(méi)有間隙無(wú)法傳動(dòng)。  發(fā)表于 2016-11-14 21:17
8#
發(fā)表于 2016-11-14 21:29:04 | 只看該作者
有專門(mén)的消間隙方法,一般是彈簧預(yù)緊的。

點(diǎn)評(píng)

高精度反向傳動(dòng)的有。  發(fā)表于 2016-11-14 22:37
資料介紹中,這是最常見(jiàn)的一種。但實(shí)際見(jiàn)到的不多。  發(fā)表于 2016-11-14 22:31
9#
發(fā)表于 2016-11-14 22:32:47 | 只看該作者
翻轉(zhuǎn)180度,我之前也用過(guò)齒輪+齒條。3 b4 T& e% \& C: |
但最近試了一下翻轉(zhuǎn)氣缸,結(jié)果簡(jiǎn)單而高效,成本上也沒(méi)差多少。

點(diǎn)評(píng)

翻轉(zhuǎn)氣缸?氣缸驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)嗎?還是專門(mén)的旋轉(zhuǎn)氣缸?  發(fā)表于 2016-11-15 08:37
10#
發(fā)表于 2016-11-15 07:51:30 | 只看該作者
樓主可以參考9樓的建議,考慮用氣缸。最好是電機(jī)與減速箱一體式的那種。

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