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兩軸承座中間的機構(gòu)起什么作用?

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1#
發(fā)表于 2016-11-10 09:04:34 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 淡然 于 2016-11-10 09:08 編輯

這是一個無動力放料機構(gòu),兩軸承座中間的機構(gòu)起什么作用?卷料筒里好像是一個連桿機構(gòu)可以調(diào)整卷料安裝直徑的大小,有沒有人知道其具體結(jié)構(gòu)原理?謝謝!






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2#
發(fā)表于 2016-11-10 09:08:33 | 只看該作者
剎車減速。
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3#
發(fā)表于 2016-11-10 09:09:36 | 只看該作者
起阻尼作用,權(quán)且叫阻尼器吧
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4#
發(fā)表于 2016-11-10 09:21:16 | 只看該作者
中間是剎車。也是2F的阻尼器。張緊裝置是鉸鏈機構(gòu),螺母往里擰就可以張緊。這是分條機上上料機

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層主說的對,沖壓很多這樣的東西。  發(fā)表于 2016-11-11 09:43
感謝!  發(fā)表于 2016-11-10 22:34
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5#
發(fā)表于 2016-11-10 09:24:03 | 只看該作者
調(diào)節(jié)阻尼的,放料的時候慣性大,需要阻尼。
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6#
發(fā)表于 2016-11-10 09:24:56 | 只看該作者
4樓正解。點贊!

點評

少彈簧吧~~~~~~  發(fā)表于 2018-5-22 18:25
你確定它能剎住車?  發(fā)表于 2016-11-10 09:50
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7#
發(fā)表于 2016-11-10 09:27:00 | 只看該作者
剎車皮,應(yīng)該是減少帶輪的慣性轉(zhuǎn)動作用;帶輪自動送料,當(dāng)要停止時,這個制動機構(gòu)就會令帶輪較快地停下來,不會一直在轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動較多,而令到帶料輸送太多。
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8#
發(fā)表于 2016-11-10 10:14:47 | 只看該作者
7樓正解,這個機構(gòu)還是比較原始的
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9#
發(fā)表于 2016-11-10 10:26:25 | 只看該作者
我看就是個剎車,并且能控制放料速度
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10#
發(fā)表于 2016-11-10 10:33:34 | 只看該作者
咋不加個彈簧?
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