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新掛牌成立的中國航發(fā),是由國務(wù)院、北京市人民政府、中航工業(yè)集團(tuán)、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司共同出資組建的國有控股集團(tuán)公司,注冊資本500億元,職工9.6萬人,包括中國科學(xué)院和中國工程院院士6名、“千人計(jì)劃”專家6人。
& Q+ y$ H6 k Z; i1 K 讓人疑惑的是北京航空航天大學(xué)為什么沒有參與進(jìn)來呢?雖說北航不是國內(nèi)頂尖大學(xué),但在國內(nèi)航空航天學(xué)術(shù)研究方面也算是一個(gè)代表吧,F(xiàn)在都講究產(chǎn)--學(xué)--研的關(guān)系,也就是講究學(xué)以致用,研究切合實(shí)際,聯(lián)系實(shí)踐。而中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司的成立為北京航空航天大學(xué)提供了一個(gè)非常好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),而北京航空航天大學(xué)也為中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司提供充分的年輕力量。且兩者都在北京,溝通起來更是方便,面對這樣天時(shí)、地利、“人和”(一黨專制)為什么不整合呢?難道天天講的產(chǎn)--學(xué)--研結(jié)合,一旦到了現(xiàn)在面前就形同虛設(shè)了嗎?' u& N1 ], O0 b' ?
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