全球知名汽車空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)商一覽

寂靜天花板

汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，進(jìn)而提高行車安全性，目前已成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)配產(chǎn)品。

空調(diào)系統(tǒng)一般有通風(fēng)裝置、暖風(fēng)裝置、冷氣裝置、凈化裝置、控制裝置等幾部分構(gòu)成。按照不同的分類方式可分為很多種，比如：按驅(qū)動方式可分為獨(dú)立式空調(diào)和非獨(dú)立式空調(diào)，前者多用于大型車輛上，后者多用于小型客車或轎車上。另外，按照性能可分為單一功能型空調(diào)和冷暖一體式空調(diào)，前者多用于客車和載貨汽車上，后者轎車用的比較多。此外，按照控制方式還可分為手動空調(diào)、自動空調(diào)、電控空調(diào)等，現(xiàn)在半自動和全自動空調(diào)市場占比較大，電控智能空調(diào)是研究的方向。

受益于整體汽車產(chǎn)銷量、保有量的增長以及居民對汽車舒適度要求的提高，汽車空調(diào)市場快速增長。2013年中國汽車空調(diào)產(chǎn)量2341萬臺，同比上升14.9%， 2013年中國汽車空調(diào)市場規(guī)模139.3億元，同比上升13.8%，2007-2013年復(fù)合增長率為22.0%，國內(nèi)汽車空調(diào)裝配率已達(dá)到85%左右。對于自主品牌而言，雖然市場潛力巨大，但同樣也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
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; C+ S- ~% G$ S1 G3 I國內(nèi)外市場主要呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)：
' G8 [; I- _6 ~- d1） 強(qiáng)化合資合作，全球化趨勢明顯。環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。影響汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，各種替代能源動力車的出現(xiàn)，為汽車空調(diào)業(yè)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。資源共享是應(yīng)對這一難題主要手段。如馬勒控股貝洱，為其注入研發(fā)資金，偉世通收購漢拿，共同開拓全球市場，三電與貝洱合作，共同開發(fā)新的壓縮機(jī)產(chǎn)品等。

2） 國內(nèi)市場仍以外資合資為主。根據(jù)近幾年中國汽車空調(diào)銷量統(tǒng)計(jì)，SUV和皮卡空調(diào)市場排名靠前包括法雷奧、電裝、偉世通、Macs、協(xié)眾南京、德爾福等；商用車空調(diào)方面有協(xié)眾南京、湖北美標(biāo)、東風(fēng)貝洱、法雷奧等；空調(diào)市場總體排名靠前的包括法雷奧、德爾福、偉世通、電裝、三電貝洱等，占50%以上市場份額。

3） 圍繞整車廠分布，大多與該地區(qū)整車廠有合資關(guān)系。如貝洱與東風(fēng)合資建有東風(fēng)貝洱，一汽與法雷奧合資建有一汽法雷奧，空調(diào)國際與長安合資建有南方英特，上汽華域與三電、貝洱合資建有上海三電貝洱等。
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# Q- s1 Q3 ?# T& H4） 新能源汽車空調(diào)需求量增長迅速。已于2015年5月8日由國務(wù)院公布的《中國制造2025》中顯示，2020年中國自主品牌新能源汽車銷量要達(dá)到100萬輛，到2025年，要增至300萬輛，這一規(guī)劃必然會推動與之相關(guān)的生產(chǎn)配套產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。不過就目前空調(diào)市場而言，國內(nèi)本土企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)缺乏，研發(fā)能力有限，大都是移植轎車空調(diào)系統(tǒng)，更換下壓縮機(jī)方式解決，無法滿足現(xiàn)階段要求。而有此技術(shù)的外資企業(yè)如電裝等，不愿意對國內(nèi)企業(yè)做技術(shù)轉(zhuǎn)讓，所以我們要走的路還很長。
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隨著中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，未來消費(fèi)者將更多地注重汽車的安全性、穩(wěn)定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節(jié)能減排性，一些更符合節(jié)能、環(huán)保要求的新型汽車空調(diào)產(chǎn)品將更受歡迎。在技術(shù)發(fā)展趨勢方面，汽車空調(diào)將會向環(huán)�？照{(diào)、綠色空調(diào)、小型節(jié)能化、舒適、自動化方向發(fā)展。

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