一種新型發(fā)動機

周經(jīng)淵

請看附件
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補充內(nèi)容 (2016-11-26 08:35):
可以在4#樓或5#樓直接復(fù)制鏈接、閱讀，避免下載扣分。

/ F1 C6 ]8 `  H# c補充內(nèi)容 (2016-12-19 19:03):
: \  O  G, z% Z! G4 Q' l8 Q或者可以看《渦輪增壓周引擎-V2》(  https://www.linkedin.com/pulse/% ... E-v2-jing-yuan-zhou )，逐層進(jìn)入。

補充內(nèi)容 (2017-9-17 08:13):
完整資料，請看參看《關(guān)于周引擎(Zhou Engine)》(https://lnkd.in/ebr9KJv )及其鏈接。

害怕伏櫪

代樓主貼圖。樓主在介紹里給了5個有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接，但在圖片或PDF文件里，不能直接打開。
, Z6 C  `; a' O# z8 J; W1 n0 f( V介紹篇幅不大，建議樓主直接發(fā)表文字和給出鏈接。

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周經(jīng)淵

害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-6-28 14:34
代樓主貼圖。樓主在介紹里給了5個有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接，但在圖片或PDF文件里，不能直接打開。
. D; ]$ I$ ]  F: ^& W$ o- z6 M介紹篇幅不大，建 ...

那些鏈接的文獻(xiàn)，可雙擊后在瀏覽器中打開，或復(fù)制鏈接到瀏覽器地址欄中打開。
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補充內(nèi)容 (2016-12-21 15:09):
剛上“機械社區(qū)”不久，事情做得不好，見諒！

周經(jīng)淵

害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-6-28 14:34
代樓主貼圖。樓主在介紹里給了5個有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接，但在圖片或PDF文件里，不能直接打開。
* r2 E7 D0 B3 u0 C- j  \4 b介紹篇幅不大，建 ...

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關(guān)于周引擎(ZhouEngine)

周引擎(Zhou Engine)，國際專利號 WO2015120530。它是一款內(nèi)燃機，同時也是一款燃?xì)廨啓C的燃燒器。它有極高的熱效率和功率密度。便于理解，請先讀下列五篇貼文，再讀專利文件：

1）《渦輪增壓周引擎》(https://www.linkedin.com/pulse/%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8B%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E-jing-yuan-zhou?published=t)。

2) “ZhouEngine vs. a conventional four-stroke engine” (https://www.linkedin.com/pulse/zhou-engine-vs-conventional-four-stroke-jing-yuan-zhou?trk=pulse_spock-articles),

3) 《渦輪增壓周引擎(Zhou Engine)的一個設(shè)計范例》(https://www.linkedin.com/pulse/%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8B%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E8%8C%83%E4%BE%8B-jing-yuan-zhou?published=t)

4) 《周引擎(Zhou Engine)作為燃?xì)廨啓C燃燒器的一個初設(shè)范例》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine%E4%BD%9C%E4%B8%BA%E7%87%83%E6%B0%94%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E7%87%83%E7%83%A7%E5%99%A8%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E5%88%9D%E8%AE%BE%E8%8C%83%E4%BE%8B-jing-yuan-zhou?published=t)

5）《動力凸輪機構(gòu)》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E5%87%B8%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E6%9E%84-jing-yuan-zhou?published=t)

6) 專利文件(在日內(nèi)瓦世界知識產(chǎn)權(quán)組織，https://patentscope.wipo.int/search/docservicepdf_pct/id00000030299621/APBDY/WO2015120530.pdf).

數(shù)千人次，其中大部分為工程師，讀了這些貼文（或它的英文原帖）、專利文件，在網(wǎng)上進(jìn)行了廣泛的討論、評論，給了一些贊揚。他們沒有發(fā)現(xiàn)致命缺陷。所以，我們認(rèn)為這個發(fā)明是正確的，并值得推廣。推廣這個專利將造福全人類。

如果你認(rèn)為這個發(fā)明是有用的，請設(shè)法使用它。

universal

我把樓主的鏈接貼出來吧，https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine-jing-yuan-zhou?published=u
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5 R! I: H$ `+ I' j, e+ |看得出樓主用了一番心思，但是僅一條就決定了該發(fā)動機不具推廣價值————發(fā)動機內(nèi)部不得有高副，所以用齒輪或凸輪輸出動力的發(fā)動機在體積或壽命上必有致命缺陷，我對文中說數(shù)千工程師沒有發(fā)現(xiàn)致命缺陷表示高度懷疑，亦或是根本就不是專業(yè)工程師。并非沒有反例，普惠正在研制的反向渦扇發(fā)動機就有齒輪傳動，但是，該傳動實際是用于壓氣機，是發(fā)動機的前級（因?qū)嶋H中做成了一體不區(qū)分），而該方案的可行性也待觀察。所以，以當(dāng)前的材料水平，高副發(fā)動機并不具備實用性。

半先生

樓主你這叫O10發(fā)動機嗎？

周經(jīng)淵

universal 發(fā)表于 2016-6-28 15:40
我把樓主的鏈接貼出來吧，https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E ...

何為“高副”？何為“高副發(fā)動機”？使用如此怪異的名詞和概念，討論問題有些困難。

周經(jīng)淵

universal 發(fā)表于 2016-6-28 15:40
  W  r  o# C% ]" ?我把樓主的鏈接貼出來吧，https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E ...

9 |3 v; I, n( L

你說，“發(fā)動機內(nèi)部不得有高副，所以用齒輪或凸輪輸出動力的發(fā)動機在體積或壽命上必有致命缺陷”。此話與簡單的事實不合，AGT-1500 動力輸出軸就是被齒輪驅(qū)動的，它可是一款著名的發(fā)動機，已經(jīng)投放市場超過20年。那你的其它結(jié)論是否也錯得太遠(yuǎn)了？

LIAOYAO

樓主老家在貴州嗎？

周經(jīng)淵

LIAOYAO 發(fā)表于 2016-6-30 08:51
7 f  I( h3 o6 e- G7 m; j0 p樓主老家在貴州嗎？

! M( w" d" C$ i( W$ [不是。更遠(yuǎn)的地方，新疆。
* W) ^3 G1 H. `3 f) w$ v