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NSK滾珠軸承燒壞原因

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發(fā)表于 2016-3-30 17:01:15 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位高手,幫忙分析一下我單位3月中旬發(fā)生的軸承燒壞事件:
( h) s  Q. ]9 R* N+ H法納克的機(jī)床,主軸軸承型號(hào)為NSK  100 BNR 10,如圖,一年半以來(lái)一直用的2500的轉(zhuǎn)速。近日將轉(zhuǎn)速增加到5300,在加工了不到20個(gè)工件后,主軸卡死,機(jī)床內(nèi)冒煙,報(bào)警拆開(kāi)來(lái)軸承滾珠燒壞。
9 {5 F: ]3 v7 j請(qǐng)大家分享下此種情況的主要原因。+ [6 q! t+ ^  V' w& Y: z* G$ E
PS:請(qǐng)各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”對(duì)此次軸承燒壞的影響!白驳丁苯(jīng)過(guò):四軸的法納克機(jī)床,工件(圓管)隨著工作臺(tái)以600mm/s的速度,Z向(即機(jī)床主軸的軸向)撞擊到直徑12mm的銑刀,刀片碎,工作臺(tái)及時(shí)拉住后,主軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn),刀桿與工件摩擦燒損,主軸沒(méi)有任何報(bào)警。損壞的刀的情況見(jiàn)圖片。換刀后加工情況無(wú)任何異常(加工精度或聲響)。---------一種說(shuō)法是:軸向撞刀致使軸承內(nèi)的滾珠移位,長(zhǎng)久以來(lái)與軸承保持架摩擦后軸承燒損。本人覺(jué)得很牽強(qiáng)。
) _. e( G' S4 @! ]1 C, I+ L0 e1 D) T' [" `: Q9 d. k3 S

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發(fā)表于 2016-3-30 21:31:27 | 只看該作者
機(jī)床主軸有無(wú)最高速度限制?
3#
發(fā)表于 2016-3-30 22:23:23 | 只看該作者
撞擊對(duì)機(jī)床的主軸軸承影響,有,但不是你燒掉的最直接的原因。1 j' P, V$ [: e  j
100BNR 可以查到極限轉(zhuǎn)速的 這個(gè)系列的東東 就是高轉(zhuǎn)速系列 小球 5 u5 c/ |1 T' p8 h
軸承拆出來(lái) 看看內(nèi)外圈滾道如何 上個(gè)圖看看
1 O  m7 s' y# P: J, l) U3 Y
4#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 10:17:37 | 只看該作者
籪爺A 發(fā)表于 2016-3-30 22:23 $ y  V1 ?% j: {) U$ L* j
撞擊對(duì)機(jī)床的主軸軸承影響,有,但不是你燒掉的最直接的原因。
! R- x" u5 T8 \- _( X. X$ q% {0 P100BNR 可以查到極限轉(zhuǎn)速的 這個(gè)系列的東東 ...
* j+ |5 F+ b! z6 C- D4 t- i
見(jiàn)下面圖片。圖片還需要嗎?
0 Z7 ?: r8 X; x; x; p

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 10:19:02 | 只看該作者
小馬過(guò)河 發(fā)表于 2016-3-30 21:31 1 p2 k/ C$ `' ^6 v: M, r
機(jī)床主軸有無(wú)最高速度限制?
% u$ d1 K! ?/ L2 o7 z8 o/ j1 d
機(jī)床說(shuō)明書(shū)上是6000轉(zhuǎn)。

點(diǎn)評(píng)

NSK 官方數(shù)據(jù)是 7000轉(zhuǎn),P4Y級(jí) 18°角接觸軸承;脂潤(rùn)滑極限轉(zhuǎn)速 11200。  發(fā)表于 2016-3-31 14:25
6#
發(fā)表于 2016-3-31 14:01:12 | 只看該作者
你這個(gè)潤(rùn)滑是什么方式啊?預(yù)緊是什么方式。恐鬏S跳動(dòng)打過(guò)沒(méi)有?
7#
發(fā)表于 2016-3-31 14:28:36 | 只看該作者
  呼嘯山莊dk 發(fā)表于 2016-3-31 10:17
8 h+ G" j* ?9 |, G/ L( b& B見(jiàn)下面圖片。圖片還需要嗎?

0 S  D+ U8 e6 F看照片是保持器損壞,推測(cè)在上次撞機(jī)時(shí)保持器于滾道和鋼球均受損,在未提速時(shí)還堪用,提速后摩檫力增大導(dǎo)致。
8#
發(fā)表于 2016-3-31 16:14:34 | 只看該作者
經(jīng)技術(shù)權(quán)威分析 樓主的軸承問(wèn)題應(yīng)該和撞擊有關(guān)系。7 K( H* D9 D4 g! @8 U
推測(cè):從保持架斷裂圖片看,應(yīng)該是撞擊后軸承發(fā)生移位,導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡發(fā)生偏移或軸承間預(yù)緊失效。
+ D6 G: J# T. h) _* I        至于低速狀態(tài)正常運(yùn)行3個(gè)月,大概是因?yàn)楸旧淼退伲瑴厣桓,茍且而已。如撞擊后直接開(kāi)5000轉(zhuǎn)以上,估計(jì)也是當(dāng)時(shí)咔嚓。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 16:41:49 | 只看該作者
LIAOYAO 發(fā)表于 2016-3-31 14:28 1 q. O0 k2 d3 u- O( i2 Z: M
看照片是保持器損壞,推測(cè)在上次撞機(jī)時(shí)保持器于滾道和鋼球均受損,在未提速時(shí)還堪用,提速后摩檫力增大導(dǎo) ...
3 k; _5 C; ?; K0 `1 l2 L
撞刀時(shí)并無(wú)任何報(bào)警,主軸一直在轉(zhuǎn),我們及時(shí)拉住了。
$ q/ V- e, e# b9 Z* v: k6 N" h(1)如果是撞擊時(shí)的保持器、滾道、鋼球都受損,保持器是軟材料,在2500轉(zhuǎn)速下的磨損是否能撐4個(gè)月時(shí)間?這4個(gè)月期間機(jī)床的精度啊異響啊,都沒(méi)有異常。(2) 軸向的撞刀,能對(duì)軸承有多大影響?況且主軸沒(méi)有任何報(bào)警。+ e/ a& |: ?1 }- n) ]0 H
個(gè)人愚見(jiàn),和潤(rùn)滑很有關(guān)系。轉(zhuǎn)速提高后,潤(rùn)滑油的消耗快,供應(yīng)不足,造成燒毀;另一點(diǎn)是滾道剝落造成附近的保持架(不是一圈)磨損。令人郁悶的是,直到燒成那樣,都沒(méi)有任何過(guò)熱超溫報(bào)警的。3 R" N# X0 B, z
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 16:57:43 | 只看該作者
籪爺A 發(fā)表于 2016-3-31 16:14
% |' F! j1 Y- r) L7 N. E* I9 k  T. L經(jīng)技術(shù)權(quán)威分析 樓主的軸承問(wèn)題應(yīng)該和撞擊有關(guān)系。9 X/ g1 Z! M( ?/ y, ]+ a
推測(cè):從保持架斷裂圖片看,應(yīng)該是撞擊后軸承發(fā)生移位, ...
: l- d! T$ E% ^- x* S# X  ?
謝謝爺?shù)臒嵝臋?quán)威分析。
& E: B8 i3 e; r( U" S疑問(wèn):(1)軸向撞刀,刀桿纖細(xì),傳到主軸軸承那邊的力會(huì)致使移位?保持架與滾珠本身就是滑動(dòng)接觸的摩擦,若移位,那保持架作為軟材料,在2500轉(zhuǎn)下是否能支持這么久。
; D' ]5 a# W0 f0 [1 I5 y% E/ T(2)是否會(huì)由于轉(zhuǎn)速提高后軸承溫升,潤(rùn)滑油消耗過(guò)快導(dǎo)致?
2 K5 a* c: A) r6 h8 I! @- b(3)另一方面,從滾道的損傷來(lái)看,屬于正常還是?我的想法是,轉(zhuǎn)速提高后,油又不足,滾道內(nèi)剝落嚴(yán)重,掉下來(lái)的顆粒物鑲嵌在軟材料的保持架內(nèi),高速下磨損。! h- }9 @8 D1 H4 v4 C$ @
(4)此軸承可否辨別真假?1 U$ P$ ?( g' q. o" I

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