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NSK滾珠軸承燒壞原因

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1#
發(fā)表于 2016-3-30 17:01:15 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位高手,幫忙分析一下我單位3月中旬發(fā)生的軸承燒壞事件:
4 z9 Y% g3 b! Z5 `6 H" [9 U+ x( p法納克的機(jī)床,主軸軸承型號為NSK  100 BNR 10,如圖,一年半以來一直用的2500的轉(zhuǎn)速。近日將轉(zhuǎn)速增加到5300,在加工了不到20個(gè)工件后,主軸卡死,機(jī)床內(nèi)冒煙,報(bào)警拆開來軸承滾珠燒壞。
! K2 Q8 q& h0 L% g" v) j9 J* _請大家分享下此種情況的主要原因。
" o' d$ G* q- W# w0 {PS:請各位分析下在去年11月份的一次“撞刀”對此次軸承燒壞的影響。“撞刀”經(jīng)過:四軸的法納克機(jī)床,工件(圓管)隨著工作臺(tái)以600mm/s的速度,Z向(即機(jī)床主軸的軸向)撞擊到直徑12mm的銑刀,刀片碎,工作臺(tái)及時(shí)拉住后,主軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn),刀桿與工件摩擦燒損,主軸沒有任何報(bào)警。損壞的刀的情況見圖片。換刀后加工情況無任何異常(加工精度或聲響)。---------一種說法是:軸向撞刀致使軸承內(nèi)的滾珠移位,長久以來與軸承保持架摩擦后軸承燒損。本人覺得很牽強(qiáng)。
! a" B. ~/ y9 x% a; K9 W! g4 L0 @
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2#
發(fā)表于 2016-3-30 21:31:27 | 只看該作者
機(jī)床主軸有無最高速度限制?
3#
發(fā)表于 2016-3-30 22:23:23 | 只看該作者
撞擊對機(jī)床的主軸軸承影響,有,但不是你燒掉的最直接的原因。" x. ]" p) v! Q7 ^; T" b
100BNR 可以查到極限轉(zhuǎn)速的 這個(gè)系列的東東 就是高轉(zhuǎn)速系列 小球
* ^/ o" _3 K) o; N* w$ Y; \軸承拆出來 看看內(nèi)外圈滾道如何 上個(gè)圖看看; Y; b2 N, q8 C2 ~' m, ~0 o
4#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 10:17:37 | 只看該作者
籪爺A 發(fā)表于 2016-3-30 22:23
! x" e/ F+ d) i+ Q5 B2 r8 R+ s' |* X撞擊對機(jī)床的主軸軸承影響,有,但不是你燒掉的最直接的原因。- }  d1 y7 k' M, K9 p
100BNR 可以查到極限轉(zhuǎn)速的 這個(gè)系列的東東 ...
3 L, I  E9 s: n% e+ L
見下面圖片。圖片還需要嗎?% K1 k; C0 ?( V& I& E3 [3 r

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 10:19:02 | 只看該作者
小馬過河 發(fā)表于 2016-3-30 21:31
" M' G7 k/ K' `) l機(jī)床主軸有無最高速度限制?
* h& \2 m1 O) x  o
機(jī)床說明書上是6000轉(zhuǎn)。

點(diǎn)評

NSK 官方數(shù)據(jù)是 7000轉(zhuǎn),P4Y級 18°角接觸軸承;脂潤滑極限轉(zhuǎn)速 11200。  發(fā)表于 2016-3-31 14:25
6#
發(fā)表于 2016-3-31 14:01:12 | 只看該作者
你這個(gè)潤滑是什么方式?預(yù)緊是什么方式?主軸跳動(dòng)打過沒有?
7#
發(fā)表于 2016-3-31 14:28:36 | 只看該作者
  呼嘯山莊dk 發(fā)表于 2016-3-31 10:17 8 S, }! e6 ~4 ]# R
見下面圖片。圖片還需要嗎?
; w$ Z3 W" \" ]+ [. T; v% U
看照片是保持器損壞,推測在上次撞機(jī)時(shí)保持器于滾道和鋼球均受損,在未提速時(shí)還堪用,提速后摩檫力增大導(dǎo)致。
8#
發(fā)表于 2016-3-31 16:14:34 | 只看該作者
經(jīng)技術(shù)權(quán)威分析 樓主的軸承問題應(yīng)該和撞擊有關(guān)系。
9 j5 D3 @3 Q" u: Q! @推測:從保持架斷裂圖片看,應(yīng)該是撞擊后軸承發(fā)生移位,導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡發(fā)生偏移或軸承間預(yù)緊失效。! c* l6 R# K4 s& z
        至于低速狀態(tài)正常運(yùn)行3個(gè)月,大概是因?yàn)楸旧淼退,溫升不高,茍且而已。如撞擊后直接開5000轉(zhuǎn)以上,估計(jì)也是當(dāng)時(shí)咔嚓。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 16:41:49 | 只看該作者
LIAOYAO 發(fā)表于 2016-3-31 14:28 ) R- j3 w: C0 _! j8 K
看照片是保持器損壞,推測在上次撞機(jī)時(shí)保持器于滾道和鋼球均受損,在未提速時(shí)還堪用,提速后摩檫力增大導(dǎo) ...

/ _1 E" }" @2 A2 I" e撞刀時(shí)并無任何報(bào)警,主軸一直在轉(zhuǎn),我們及時(shí)拉住了。# f4 ]5 A9 {, X! F% F
(1)如果是撞擊時(shí)的保持器、滾道、鋼球都受損,保持器是軟材料,在2500轉(zhuǎn)速下的磨損是否能撐4個(gè)月時(shí)間?這4個(gè)月期間機(jī)床的精度啊異響啊,都沒有異常。(2) 軸向的撞刀,能對軸承有多大影響?況且主軸沒有任何報(bào)警。
' I) {1 m0 R2 J' S. x# t個(gè)人愚見,和潤滑很有關(guān)系。轉(zhuǎn)速提高后,潤滑油的消耗快,供應(yīng)不足,造成燒毀;另一點(diǎn)是滾道剝落造成附近的保持架(不是一圈)磨損。令人郁悶的是,直到燒成那樣,都沒有任何過熱超溫報(bào)警的。% p* a4 b0 ?/ e' F
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-31 16:57:43 | 只看該作者
籪爺A 發(fā)表于 2016-3-31 16:14 ! p  w8 L* W( V) w5 f
經(jīng)技術(shù)權(quán)威分析 樓主的軸承問題應(yīng)該和撞擊有關(guān)系。* E3 C( J' d8 _2 J: H0 {
推測:從保持架斷裂圖片看,應(yīng)該是撞擊后軸承發(fā)生移位, ...

) F- g$ z3 Y1 @: B0 }: m2 b謝謝爺?shù)臒嵝臋?quán)威分析。5 c) c; x! z! B8 [' n
疑問:(1)軸向撞刀,刀桿纖細(xì),傳到主軸軸承那邊的力會(huì)致使移位?保持架與滾珠本身就是滑動(dòng)接觸的摩擦,若移位,那保持架作為軟材料,在2500轉(zhuǎn)下是否能支持這么久。
1 p6 ?8 ~/ N2 _, T" ^8 F5 x: U4 N(2)是否會(huì)由于轉(zhuǎn)速提高后軸承溫升,潤滑油消耗過快導(dǎo)致?
' y- H' G. l" L(3)另一方面,從滾道的損傷來看,屬于正常還是?我的想法是,轉(zhuǎn)速提高后,油又不足,滾道內(nèi)剝落嚴(yán)重,掉下來的顆粒物鑲嵌在軟材料的保持架內(nèi),高速下磨損。5 y# z. x- k' {! C- k6 x
(4)此軸承可否辨別真假?1 h7 ~6 m+ {" \. @
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