軸承發(fā)熱的另一個原因

a王斌

軸承在運行時會發(fā)熱，我認(rèn)為其中有一個原因是這樣的，不知道對不對。如：一個鋼珠在平面鋼板上，鋼珠上面輕壓一個鋼板，鋼板水平直線移動，取下鋼板，理論上是鋼珠在水平面上的鋼板和鋼珠上面的鋼板的滾動距離是一樣的，這也是理論上的滾動，但實際在軸承內(nèi)外圈中間滾動時因為在同一時間內(nèi)運動行駛的距離不一樣，是屬于滾動兼滑動，滑動的阻力比滾動大，因摩擦力產(chǎn)生的熱積累造成了軸承在運行時的發(fā)熱。

泛中流

有道理。

245037744

摩擦生熱，能產(chǎn)生熱量離不開高速和重載

zsddb

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要我說嘛，就沒有純滾動，只有相對精度下的滾動，是否能看著純滾動，要看你對精度的接受范圍。不過軸承生熱，我認(rèn)為摩擦生熱主要針對的是那些加工精度不高的。而對于加工精度高的，應(yīng)該是彈性變形的能量釋放，就是受力點不停的壓縮-恢復(fù)-壓縮過程中能量的積累。你只要想想，無變形就無受力就行了。

universal

滑動磨擦是有，是跟保持架，樓主完全想歪了

a王斌

我認(rèn)為軸承發(fā)熱的原因可能有十多種原因，如承載量，裝配，制造精度，安裝水平，轉(zhuǎn)速等等，還有和隔離架（保持架）的摩擦等等，我只是講出了我的觀點也就是其中的發(fā)熱原因之一。謝謝大家，也謝謝樓主。

Pascal

universal 發(fā)表于 2016-2-16 09:42
滑動磨擦是有，是跟保持架，樓主完全想歪了

滾動體與套圈也存在滑動摩擦！
純滾動實際工況是不存在的，都是連滾帶滑。