中國為啥要強推電動汽車

去缸活塞泵

前幾天有幸參加了一次小規(guī)模聚會，發(fā)起人是我一個在某上市企業(yè)就職哥們，到場的有兩家銀行的支行經(jīng)理，某證券部經(jīng)理，國內(nèi)某系資本的西部區(qū)經(jīng)理（后面稱其為x總）...

期間這位x總發(fā)表了許多高論，聽得在座幾位企業(yè)和金融高管不住點頭。其中談到國家為啥大力推動電動汽車的問題，我總結(jié)了一下在此和大家分享。

       汽車行業(yè)按照國家當(dāng)年預(yù)測是工資收入達到月平均1000美元的個人會購買汽車，2010年汽車年銷量200萬臺。所以當(dāng)年（90年代）汽車產(chǎn)業(yè)的布局是先合資引進再吸收技術(shù)自己創(chuàng)品牌，慢慢形成我們自己的汽車工業(yè)。沒想到的是咱們這些不爭氣的汽車廠滿足于組裝，20年來核心技術(shù)沒有學(xué)到。更沒想到的是月工資收入500美元的人也普遍購買汽車，年銷量突破了1000萬輛，成為一個年產(chǎn)值上萬億的產(chǎn)業(yè)。

在歐美日等國家，這樣的產(chǎn)業(yè)無疑是支柱產(chǎn)業(yè)，而咱們國家的汽車行業(yè)呢？不但合資企業(yè)所有關(guān)鍵部件總承全靠進口，那些自有品牌奇瑞也一樣。這就帶來了嚴(yán)重問題，外國企業(yè)當(dāng)年合資根本就沒有出資，僅僅是提供流水線和品牌，土地和資本全是我們的，人家這些年來不但在合資企業(yè)拿走50%的利潤，還從你進口的主要部件賺取了超額利潤，更可恨的是我們當(dāng)年幾乎是免費提供的土地現(xiàn)在增值了幾十倍，人家也同樣享有50%的權(quán)益，國內(nèi)發(fā)行的股票，增值上百倍，人家同樣享有50%權(quán)益，這他娘的徹底就是賠本買賣。早知道一汽二汽這幫家伙這么不爭氣，當(dāng)年還不如不合資，直接扶植一批民企搞汽車呢。直到今天你問國內(nèi)搞汽車的這幫家伙，10年以后能造出和日美德競爭的發(fā)動機變速器嗎，他們的回答肯定是連韓國也追不上。說白了就是一群窩囊廢！

      前些年咱們國內(nèi)搞了幾次研討會，總結(jié)了一下，車殼和底盤技術(shù)咱們還可以，電池和電動機咱們也差距不大，如果咱們2020年能把電動汽車搞起來，將來也許能和歐美日一拼，所以就有了扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)的政策，其中的電動汽車補貼就是算了一筆賬，平均每賣一輛合資汽車外國直接賺走3萬元，間接損失還有兩萬。所以咱們出臺了每輛電動汽車補貼5萬，希望通過10年到15年的努力，電動汽車能占國內(nèi)汽車總銷量的半壁江山并大量占領(lǐng)國際市場。更長遠的未來就是通過能源政策使燃油車徹底退出市場。

        關(guān)于為什么國內(nèi)國外都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在研究電動汽車，一方面是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有創(chuàng)新動力，這些企業(yè)家都相信未來的汽車是通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)無人駕駛的，只有純電動汽車才符合未來的發(fā)展。另一方面是這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)匯聚了大批具有創(chuàng)新意識的優(yōu)秀人才和超額資本配置，他們已經(jīng)為未來交通畫好了藍圖，首先發(fā)展電動汽車，同時研究無人駕駛技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)交通指揮系統(tǒng)，將來實現(xiàn)人流和物流的無人運送，這無疑是互聯(lián)網(wǎng)革命之后的又一次技術(shù)革命。電動汽車也是汽車，但是現(xiàn)在全球各大車企普遍沒有重視，主要還是故步自封和缺乏互聯(lián)網(wǎng)意識，說白了就是腦子銹死了，缺乏創(chuàng)新沖動。

       說明一下，x總就職的這家國內(nèi)某系資本在90年代由國內(nèi)某知名高校創(chuàng)立，20年來由初創(chuàng)期的幾百萬元資本發(fā)展到旗下幾百億資本，間接控制上千億資本，在國內(nèi)許多領(lǐng)域均有大手筆。關(guān)于電動汽車只是我總結(jié)了x總談到的一小部分內(nèi)容，還談到了制造業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)+，金融，新能源等很多問題，有空的時候挑重點總結(jié)一下發(fā)上來。一群男人聚在一起難免國際國內(nèi)海闊天空，不著邊際的話題就不發(fā)了

冷月梧桐

這項政府補貼不是還沒領(lǐng)購么

恁老廝

外地外行人都知是計劃經(jīng)濟

去缸活塞泵

恁老廝 發(fā)表于 2016-1-12 20:36
外地外行人都知是計劃經(jīng)濟

就怕電動汽車行業(yè)扶持10年最后也是阿斗

喂我袋鹽

汽車行業(yè)缺乏一個劉某某式的鐵血人物！

去缸活塞泵

喂我袋鹽 發(fā)表于 2016-1-12 20:42
汽車行業(yè)缺乏一個劉某某式的鐵血人物！

只要國家不再像當(dāng)年直接插手汽車產(chǎn)業(yè)那樣插手電動汽車就好。

喂我袋鹽

去缸活塞泵 發(fā)表于 2016-1-12 20:42
就怕電動汽車行業(yè)扶持10年最后也是阿斗

看大俠發(fā)了多篇電動汽車相關(guān)的帖子，
能否多聊聊個人能在這個大潮中做點什么這類務(wù)實些的話題。

去缸活塞泵

喂我袋鹽 發(fā)表于 2016-1-12 21:13
看大俠發(fā)了多篇電動汽車相關(guān)的帖子，
能否多聊聊個人能在這個大潮中做點什么這類務(wù)實些的話題。

這就看每個人的悟性了，哈哈

ygang86

恩  越扶越爛  應(yīng)該自由競爭  減稅

吟嘯徐行

2016年1月1日，最新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議等5項國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施，這是業(yè)內(nèi)期盼已久的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)的出臺為統(tǒng)一充電接口奠定了基礎(chǔ)。4月1日，將正式啟動電動汽車充電設(shè)施產(chǎn)品的認(rèn)可標(biāo)識。

至于未來是電動  還是998看好的氫+飛輪，反正我搞不清楚。