杜爾再建北京奔馳涂裝車間

寂靜天花板

作為總承建商的杜爾公司再次為北京奔馳汽車有限公司（BBAC）建造涂裝車間，此項(xiàng)目正在北京緊鑼密鼓地進(jìn)行中。2013年1月，杜爾公司就曾為這家中德合資的汽車企業(yè)建造了一個(gè)涂裝車間，該車間在此新建車間五公里之外，現(xiàn)已啟動(dòng)運(yùn)作，并獲得了巨大成功。
從第一個(gè)項(xiàng)目中獲得的經(jīng)驗(yàn)，將使新項(xiàng)目的規(guī)劃和實(shí)施更具協(xié)同性。在這兩個(gè)項(xiàng)目中，杜爾采用了基本相同的工作團(tuán)隊(duì)，最大程度保證了項(xiàng)目平穩(wěn)和高效地進(jìn)行。北京奔馳汽車有限公司采用的是集成噴涂工藝（IP2），已經(jīng)在梅賽德斯-奔馳進(jìn)行過實(shí)驗(yàn)和測(cè)試。該工藝省去了中涂和對(duì)應(yīng)的烘干程序，從而減少了車間布局的復(fù)雜性，降低了能耗。
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從前處理（PT）/電泳(ED)區(qū)開始，需要特別重視可持續(xù)性。正是因?yàn)槿绱�，EcopaintRoDip旋轉(zhuǎn)浸涂工藝不僅被用于預(yù)處理，也被用于電泳。由于整個(gè)車身會(huì)旋轉(zhuǎn)，所以不需要浸涂槽的入口和出口斜坡段。這不僅節(jié)省了大量的地面空間，而且由于浸涂槽體積較小，也降低了能耗、減少了化學(xué)品用量。通過這種方式，RoDip不僅可以降低單位成本，同時(shí)還能通過優(yōu)化的浸漬、沖刷和瀝水工藝，達(dá)到最好的防腐蝕保護(hù)效果。每年，全球有超過10萬輛汽車的車身利用杜爾旋轉(zhuǎn)浸涂工藝進(jìn)行涂裝。
預(yù)處理后，車身的接縫需要被密封。密封機(jī)器人通過專門設(shè)計(jì)的消音液（LASD）噴嘴，把消音液噴到內(nèi)表面上。這個(gè)程序高度自動(dòng)化，可以非常靈活地適應(yīng)不同的車身的噴涂要求。噴消音液的時(shí)間，也比以前必需的時(shí)間減少了很多。此外，以前采用的瀝青墊層對(duì)灰塵顆粒非常敏感，而且比現(xiàn)在采用的材料重得多。密封程序由15臺(tái)EcoRS16和EcoRS30 L16型號(hào)的機(jī)器人完成。
接下來，在噴涂室中進(jìn)行底漆和清漆的噴涂。共有60個(gè)臺(tái)EcoRP L133、EcoRP L033和EcoRP L030型號(hào)的機(jī)器人在車身內(nèi)外噴涂，車門和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的打開和閉合也是完全自動(dòng)化的。杜爾在北京采用的噴涂技術(shù)，符合環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)格要求。例如，機(jī)器人使用EcoBell二代高速旋轉(zhuǎn)霧化器，把經(jīng)濟(jì)型水性涂料噴到車身上，這對(duì)環(huán)境的影響非常小。得益于靈活設(shè)置的噴嘴，各種不同的噴涂任務(wù)都能以最好的質(zhì)量和較高的轉(zhuǎn)換效率來實(shí)現(xiàn)。
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4 f- k: H1 @$ U; c8 u$ Q在內(nèi)部噴涂區(qū)，則采用了霧化器清洗設(shè)備。這顯著減少了人工清洗操作的次數(shù)，還能保證較高的生產(chǎn)率。此外，EcoPump9齒輪計(jì)量泵可以將涂料的損失降到最低，并保證較短的顏色變化時(shí)間。

過噴控制由節(jié)能的EcoDryScrubber噴涂系統(tǒng)進(jìn)行。過噴漆渣的干式分離不需要水或化學(xué)制劑，使得噴漆室內(nèi)循環(huán)空氣高達(dá)80%。因此通過EcoDryScrubbe，能減少空氣調(diào)節(jié)方面的支出，從而可以在噴涂室節(jié)省60％的能量。
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利用廢氣凈化系統(tǒng)，來自噴涂室和蒸發(fā)區(qū)的剩余溶劑排放可減少約90％。另外，采用干式分離法（EcoDryScrubber），可以產(chǎn)生高度集中、且經(jīng)過有效過濾的廢氣。因此空氣凈化工作只需非常緊湊的一套系統(tǒng)就能完成，這包括一個(gè)高效率的VOC濃縮器（Ecopure KPR），以及下游熱氣凈化裝置（Ecopure TAR）。Ecopure KPR系統(tǒng)運(yùn)作必須吸入的空氣的能量，來自于熱廢氣凈化系統(tǒng)的純氣體回收。這樣廢氣系統(tǒng)的投資成本可降低60％。組合在一起，用于廢氣凈化的能量需求會(huì)降低80％。
杜爾公司的節(jié)能技術(shù)，還應(yīng)用在烘房中。EcoC-IC烘房（帶有集成傳送帶的對(duì)流烘箱）的特點(diǎn)是其底部的輥道。除了安裝在烘房室體外的驅(qū)動(dòng)器之外，所有輸送元件都安裝在底板的下方，以節(jié)省空間。這樣可以減小烘房的橫截面，因此減少了散發(fā)的熱損失。
烘房的廢氣由Ecopure TAR遲燃系統(tǒng)以及熱回收裝置進(jìn)行凈化，然后再用于加熱烘房。噴漆室排出的廢氣在經(jīng)過濃縮器清潔后，通過熱回收系統(tǒng)經(jīng)管道排出。該循環(huán)系統(tǒng)預(yù)熱了噴涂室進(jìn)入的空氣。在盛夏炎熱的天氣條件下，甚至可以起到冷卻效果。
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杜爾Ecopure廢氣凈化系統(tǒng)能充分滿足排放要求，即使是北京最遲將于2017年全面推行的更高、更嚴(yán)格的排放限值，也不例外。杜爾公司從2015年第3季度開始建造這個(gè)車間，北京奔馳通過使用該車間，每小時(shí)能對(duì)30個(gè)車身進(jìn)行噴涂。



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hc2003

希望用自動(dòng)化噴涂，減少對(duì)“噴漆工”身體的危害。國(guó)外的噴漆工渾身上下包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的，在看國(guó)內(nèi)的，悲催

wjiafu72

杜爾是這個(gè)行業(yè)的老大吧。

wangyunzhi

杜爾這方面很強(qiáng)。。先驅(qū)者