關(guān)于深溝球軸承配合探討

獨(dú)夫民賊

     我們知道在機(jī)械行業(yè)很多人認(rèn)為軸承配合時(shí)軸走負(fù)公差，軸承孔走正公差！這樣會(huì)比較好裝配，但一直有個(gè)疑問機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)上有寫一般為過盈配合或者是過渡配合！那查表可知有些軸為正公差而軸承孔為負(fù)公差！我到底要依據(jù)哪個(gè)原則比較有效簡(jiǎn)單？

青龍

要看應(yīng)用場(chǎng)合：
比如，在受力不是很大，為了方便安裝，就用間隙配合
         在受力大，并且不需要經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合，要用過盈配合。

Pascal

"在機(jī)械行業(yè)很多人認(rèn)為軸承配合時(shí)軸走負(fù)公差，軸承孔走正公差"，誰說得？
( r) O7 z4 a5 P9 t& l軸承孔是走正公差么？這是基礎(chǔ)知識(shí)了。

pengzhiping

公差具有互換性！還有考慮到當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)溫度升高，周膨脹！頻繁正反轉(zhuǎn)，頻繁啟停，轉(zhuǎn)速等工況都要考慮進(jìn)去！

江南遙望漠北

我也是這樣 用到的工況都是轉(zhuǎn)速不高 負(fù)載較小的情形，設(shè)計(jì)都是給的軸小孔大的公差模式。有用心查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)按情況要過渡配合，結(jié)果設(shè)計(jì)被老工程師說道，說這樣不便拆裝。還有公差等級(jí)也很少設(shè)計(jì)用到6級(jí)公差 了不起7級(jí)8級(jí)

刺客之吻

"在機(jī)械行業(yè)很多人認(rèn)為軸承配合時(shí)軸走負(fù)公差，軸承孔走正公差"，不懂是誰說的
8 O0 Y* H1 h7 _; v7 Y+ y只知道什么是基孔制、基軸制，還有那些什么過渡配合、過盈配合、間隙配合的

番茄唐龍

理論上軸承工作在0游隙或者有預(yù)過盈的時(shí)候壽命是較長(zhǎng)的，當(dāng)然這只是理論上的，實(shí)際在大的載荷 高的轉(zhuǎn)速 高的溫升實(shí)用的情況下是必須留有足夠的工作游隙的，這就涉及到軸承的外圈和內(nèi)圈與孔和軸的配合了，如果都用間隙配合那軸承的工作游隙就是軸承的原始游隙，這在有些場(chǎng)合是可以的，但在軸承要有高的回轉(zhuǎn)剛性和高的回轉(zhuǎn)精度的場(chǎng)合是不行的，另外這樣的配合還有可能使得內(nèi)圈 外圈相對(duì)于孔軸滾動(dòng)體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致孔越來愈大 軸越來越小滾動(dòng)體有附加滑動(dòng)摩擦的可能等等一系列問題，如果采用過盈配合那理論上得知道軸承的原始游隙和實(shí)際工況所需的工作游隙，這樣可以通過計(jì)算外圈和內(nèi)圈分別與孔和軸配合時(shí)多大的過盈量抵消掉多少的軸承原始游隙，就可以預(yù)測(cè)所給孔和軸的公差是否滿足使用要求，一般很少有人會(huì)去算著這個(gè)，基本根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選取，計(jì)算這個(gè)可以參照過盈連接的計(jì)算方法，還可以估算出裝拆軸承所需的軸向力，這就是在考慮使用的情況下還要考慮裝配的便捷性

alas99

看這圖就明白了

Pascal

番茄唐龍 發(fā)表于 2015-11-4 08:51
1 R1 N7 S) V: P  E$ i6 A4 {( p, n理論上軸承工作在0游隙或者有預(yù)過盈的時(shí)候壽命是較長(zhǎng)的，當(dāng)然這只是理論上的，實(shí)際在大的載荷 高的轉(zhuǎn)速 高的 ...

1 h: B8 y: {% o! V& ["如果都用間隙配合那軸承的工作游隙就是軸承的原始游隙" ，不對(duì)！
( h5 H  n  F" S( g你沒有考慮運(yùn)轉(zhuǎn)后溫升對(duì)游隙的影響。

zsdwx

我默默打開D盤中文件——“常用設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)”，看一遍，壓壓驚。
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