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樓主: 太多遺憾
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關于同步夾緊裝置的討論

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11#
發(fā)表于 2015-9-2 16:24:37 | 只看該作者
氣缸并聯(lián)力相同,如果不行同可以采用減壓閥和調速閥進行整理。

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不行,氣缸精確調速只能用伺服氣缸,我還是贊同伏櫪老師的方案,電機帶動機械同步  發(fā)表于 2015-9-7 09:59
減壓閥、調速閥?  發(fā)表于 2015-9-6 14:40
只有機械結構才能同步  發(fā)表于 2015-9-4 09:13
氣缸同步不能這樣做.  發(fā)表于 2015-9-4 04:49
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12#
發(fā)表于 2015-9-2 16:24:46 | 只看該作者
氣缸并聯(lián)力相同,如果不行同可以采用減壓閥和調速閥進行整理。

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你做做看  發(fā)表于 2015-9-6 14:41
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13#
發(fā)表于 2015-9-3 11:58:20 | 只看該作者
四爪那不是過定位了么
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14#
發(fā)表于 2015-9-3 13:37:11 | 只看該作者
4個螺旋槽,,,,,,,,
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15#
發(fā)表于 2015-9-3 15:13:12 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-9-2 14:51
氣缸夾緊合適。

因為說到同步,建議用中心齒輪和4根齒條結構。再考慮一下,其實用個力矩電機將中心齒輪作 ...

前輩,中心齒輪和四根齒條怎么實現傳動夾緊,想了好久想不出來,新人求指點,經驗不足

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只是那個輪子同步完了還要驅動 所以》》》》》  發(fā)表于 2016-1-6 14:51
只能說你沒有見過,是不是?  發(fā)表于 2015-9-9 08:15
沒見過用一個中心齒輪和四根齒條來實現這個功能的  發(fā)表于 2015-9-6 14:42
齒輪齒條嚙合,齒輪轉動時齒條如何運動?再想想。  發(fā)表于 2015-9-6 08:03
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16#
發(fā)表于 2015-9-3 22:35:44 | 只看該作者
放大的鉆夾頭(三爪的)呢?
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17#
發(fā)表于 2015-9-3 22:41:11 | 只看該作者
定位精度級別?
要定壓力最好用彈簧并且可調松緊
彈簧力一直壓緊,松開時4個氣缸推到限位張開
這種辦法對被夾零件的精度有要求,重量的誤差會引起夾緊位置誤差

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定位精度要求不高,但是你后面說的沒太懂  發(fā)表于 2015-9-3 23:10
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18#
發(fā)表于 2015-9-3 23:24:02 | 只看該作者
車床用的是阿基米德螺旋卡盤,這個可以考慮一下。如果用氣缸,可以用比例閥進行調節(jié),但是要做到完全同步是不行的,如果用伺服電機或者步進電機,那也是不錯的辦法。在軌跡上用一磁條或者光柵做定位,定位裝置與驅動裝置形成閉環(huán)回路,這樣子就應該可以滿足你的需要。

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無論如何肯定是一個驅動同步帶動四個導向輪旋轉  發(fā)表于 2015-9-6 14:45
用哪種比例閥進行調節(jié)可以讓氣缸同步?  發(fā)表于 2015-9-4 11:32
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19#
發(fā)表于 2015-9-4 09:34:36 | 只看該作者
本帖最后由 fs3357 于 2015-9-4 09:35 編輯

擔心氣缸出力大小不一致  或者氣缸不同步.每個小輪加上彈簧就可以解決了。

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無論如何肯定是一個驅動同步帶動四個導向輪旋轉  發(fā)表于 2015-9-6 14:45
同結構、同尺寸、同壓力的氣缸,出力怎樣才會出力大小不一致?  發(fā)表于 2015-9-6 08:05
聰明!  發(fā)表于 2015-9-4 11:33
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20#
發(fā)表于 2015-9-4 10:02:24 | 只看該作者
氣缸快一些。

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氣缸是快,但用氣缸實現四個導向輪同步旋轉不好實現  發(fā)表于 2015-9-6 14:48
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