聊聊這幾根主軸

laotounihao

沒看懂

honyo2011

是應該好好討論這些技術細節(jié)！

青bj

學習。

ytyup5i

塔格奧 發(fā)表于 2015-7-17 11:14
5 i, g& q. }7 `5 _"圖二，Skf的主軸，能用，幾乎是不良設計的典范。“
是什么意思？

不是很明白，請老師指教
1 H8 O% }; Q4 I

枯藤

東洋主軸上的螺旋槽，個人認為是為了防塵，高速旋轉時在靠近砂輪端產生正壓，阻止磨削粉塵通過迷宮密封侵入軸承。還有很奇怪的是前端軸承內圈的預緊套圈，似乎采用的是過盈配合直接壓緊，主軸前端有個油孔，可以采用油壓拆卸套圈

liming07S

709079691 發(fā)表于 2015-7-17 11:42
圖1感覺沒有缺點。   
" P# J4 C6 b; f+ y& e圖2應該不是螺旋線，是定位線，螺旋線的話使用的時候要么會鎖緊，要么軸從后面飛掉 ...

' O1 ]6 U! l* L' R& f圖2是否為冷卻溝槽，走冷卻油的兩端最窄的是密封圈溝槽？
+ M( ?' Y  O6 q8 ^4 q

liming07S

709079691 發(fā)表于 2015-7-17 11:42
" s$ c2 t' }% E7 F& l, G$ y: [圖1感覺沒有缺點。   
圖2應該不是螺旋線，是定位線，螺旋線的話使用的時候要么會鎖緊，要么軸從后面飛掉 ...

3 b/ H* ]* K9 P8 D圖一感覺傳動端配合過長，內孔不好加工，形位公差不好保證，不利于裝配，個人認為應該做成階梯。

看對做對cg

純粹看大俠分享，學習

bigprawn

/ z! G/ y9 [- b
& Q! A0 K9 B& d8 S- |- a角接觸球軸承在使用之前必須預緊。lz說第二張圖是不良設計主要是因為前后端軸承尺寸差距太大，前端的派生軸向力被后端軸承和彈簧承受，后端軸承會過早失效，而且是靠彈簧施加的前端軸承的預緊力。

bigprawn

圖1中的彈簧需要承受后軸承的派生軸向力和磨頭施加到軸上的軸向力，所以我想圖1的缺點有：
& f1 n' ]6 k: N1.不能承受過大的軸向力，會影響迷宮密封的效果。
2.前后軸承的預緊力都是由彈簧施加的，在軸受熱伸長變形之后前后軸承的預緊力都會發(fā)生變化。
1 k! m3 R  v5 V. n8 J請指正。