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聊聊這幾根主軸

  [復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2015-10-29 19:43:49 | 只看該作者
如果是磨頭主軸,它是如何調(diào)偏的,設(shè)計(jì)中軸都會(huì)有一個(gè)調(diào)偏裝置吧
52#
發(fā)表于 2015-10-30 10:15:47 | 只看該作者
見識(shí)一下!~
53#
發(fā)表于 2015-10-30 11:41:28 | 只看該作者
迷茫的維修 發(fā)表于 2015-7-17 10:51 & I2 _. b& P, U' o1 P
圖一,軸向定位的右端確是兩個(gè)串聯(lián)的,這樣軸向定位精度不高,剛性也不好。
( v- |3 z* Q: R7 r9 `圖二,主軸前段是背帽鎖緊的, ...

5 b1 u" \+ [% W( X3 v$ [螺旋線是為了貯油吧
54#
發(fā)表于 2015-10-30 23:57:42 | 只看該作者
要求高的主軸都是采用動(dòng)靜壓設(shè)計(jì)
55#
發(fā)表于 2015-11-13 17:13:55 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,今天芝麻到手了,揀好幾個(gè)了
56#
發(fā)表于 2015-12-1 23:59:36 | 只看該作者
沒覺得那個(gè)不良之作 到底有何不良,當(dāng)然也存在大家討論的那種疑問 前后軸承預(yù)載平衡問題2 p+ \" K4 d$ N9 C9 ^4 ]; v$ S

8 T8 n% M: @) L+ p7 E5 c0 Q- q但車間里很多主軸都是這種情況,不過我們這里的都是銑削主軸,個(gè)人猜測(cè)就是后軸承的預(yù)載荷也滿足工作需求
& c  v9 E/ u  g, i! U2 ]
3 ^% c/ d0 i! _. e( ]* x. s3 V畢竟主軸參數(shù)里主軸剛性也不是很大,
57#
發(fā)表于 2015-12-2 00:07:26 | 只看該作者
隨便找了個(gè)別的公司的 電主軸內(nèi)部圖,基本也是這個(gè)結(jié)構(gòu),+ ]+ j* W$ x8 a

1 p4 u% G8 g. J) E- m

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58#
發(fā)表于 2015-12-2 16:43:15 | 只看該作者
搬來板凳,聽大俠講道
59#
發(fā)表于 2015-12-15 21:54:22 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
60#
發(fā)表于 2015-12-16 15:13:43 | 只看該作者
學(xué)習(xí)

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