薄壁零件工裝設(shè)計求助！

故人溪上

異樣人生 發(fā)表于 2015-7-6 09:46
) V: A8 I- _6 I) T2個厚，太難了。
. t5 s8 t3 H$ V) p不過也能做，我的辦法是漲形夾具，但不是液壓，是氣動，能省一點。

- l* W  G3 ]& r. z9 J+ R; a因為零件兩端小，中間大，所以還要考慮漲量的問題。液壓漲形夾具，一般的話，漲量是有限的，3%-4%φD,不知道用氣壓，漲量是多少？

故人溪上

藍(lán)天心 發(fā)表于 2015-7-6 10:51
* o% o. }' q- m5 V# N4 r4 |0 g又是航空零部件！

，航天的，社友可有好的辦法？

故人溪上

gziwen 發(fā)表于 2015-7-6 09:38
6 z) Z+ Y) t) z, ]產(chǎn)量小，可以用手動工裝，人工調(diào)整就可以。量大的可以用蝶形彈簧漲盤，漲緊。

謝謝gziwen，量不大，但求工裝方便，您說的蝶形彈簧漲盤是怎樣的結(jié)構(gòu)？可以給個介紹嗎？

故人溪上

mengm 發(fā)表于 2015-7-6 09:13
8 H+ O/ k! \. |: k9 H我看過一種結(jié)構(gòu)，用的是對頂?shù)穆菟▕A緊的

您說的類似這樣的嗎？螺母推動圓錐向前，圓錐面再推動幾個分瓣徑向運動，內(nèi)部撐緊？

故人溪上

就來學(xué)習(xí)下 發(fā)表于 2015-7-8 12:16
有沒有這樣的夾具。，，類似于車胎。輻條中間是螺母，可以調(diào)節(jié)輻條長短，改變外徑，輻條可以轉(zhuǎn)動，增加或減 ...

- ]: B% G* G& s) h+ y9 d多謝，“通過內(nèi)撐的方式漲緊”，那么，但內(nèi)型面太復(fù)雜，是整個內(nèi)型面漲緊，還是部分？

就來學(xué)習(xí)下

故人溪上 發(fā)表于 2015-7-9 00:07
, [; [3 ^7 A8 ~多謝，“通過內(nèi)撐的方式漲緊”，那么，但內(nèi)型面太復(fù)雜，是整個內(nèi)型面漲緊，還是部分？

6 V, L0 p0 z) s2 C! i5 h' |我說的和你發(fā)的圖片差不多，不過如果是靠輻條中間的螺桿調(diào)節(jié)支撐的話，可以逐個調(diào)節(jié)支撐量。如果內(nèi)面太過復(fù)雜的話也也是很麻煩的。如果方便你們可以用另外一種方式。。。我看過在飛機(jī)葉片加工防止裝夾對葉片造成傷害。中有一種固定方式是使用固化劑，加工完后加熱固話劑。就可完整取出。。。你可以試試，本產(chǎn)品主要技術(shù)難度是壁厚，剛性差，可做一個內(nèi)圈來增加壁厚，中間用可固化的材料填充，這樣你內(nèi)形面無論多復(fù)雜都可以得到充分的剛性補(bǔ)充。（初步設(shè)想熱熔膠一類）。做完之后可以通過加熱取出填充物反復(fù)使用。

gziwen

就來學(xué)習(xí)下 發(fā)表于 2015-7-9 06:12
我說的和你發(fā)的圖片差不多，不過如果是靠輻條中間的螺桿調(diào)節(jié)支撐的話，可以逐個調(diào)節(jié)支撐量。如果內(nèi)面太過 ...

長見識了，填充物的方案不錯
  o/ G0 K# w: D- B5 a

mengm

故人溪上 發(fā)表于 2015-7-9 00:03
您說的類似這樣的嗎？螺母推動圓錐向前，圓錐面再推動幾個分瓣徑向運動，內(nèi)部撐緊？

4 }& w) [- M+ D/ N8 H8 e# _& S8 G與這個圖片類似，不過是單個調(diào)整的。內(nèi)孔部分定位，外部附以填充物以增加剛性，孔是兩頭加工的

故人溪上

就來學(xué)習(xí)下 發(fā)表于 2015-7-9 06:12
我說的和你發(fā)的圖片差不多，不過如果是靠輻條中間的螺桿調(diào)節(jié)支撐的話，可以逐個調(diào)節(jié)支撐量。如果內(nèi)面太過 ...

方法很新穎，但填充物后續(xù)通過加熱的方式取出，此時零件已是成品，加熱肯定對零件尺寸、性能又造成不可估的影響
( P, L5 ]0 U/ `+ g" ?) ~

故人溪上

mengm 發(fā)表于 2015-7-13 15:00
與這個圖片類似，不過是單個調(diào)整的。內(nèi)孔部分定位，外部附以填充物以增加剛性，孔是兩頭加工的

多謝，對單個調(diào)整的漲形胎非常感興趣，您能給個簡圖或者鏈接么？
1 [9 W6 O* [: S% [; B$ `