軸承運(yùn)輸保護(hù)

芥子

芥子 發(fā)表于 2015-5-3 14:23
謝謝回復(fù)！
底座上都有裝減震墊，會不會跟減震效果有關(guān)？

大俠的意思是？

芥子

chen0024 發(fā)表于 2015-5-3 16:49
剛剛問了一下老師傅，要從最開始的材料考慮，因?yàn)檩S承的工作性質(zhì)決定了軸承不會如此簡單就變形的。
僅作 ...

0 b) ]0 C/ I9 C9 [/ E謝謝您的回復(fù)！
! \5 V$ j2 c9 k4 b2 w可能確實(shí)跟減震系統(tǒng)的選擇有關(guān)，但剛剛看了Cavalier_Ricky 大俠的回復(fù)，感覺組裝、配合位的加工以及游隙選用都有可能導(dǎo)致這種情況。

芥子

芥子 發(fā)表于 2015-5-3 15:31
是沒有擋板的，橫向磨松？您是指有軸向的竄動？軸承應(yīng)該是正品的。
. G1 V7 {" G+ E  i6 i1 i$ j對了，大俠提到整體殼就去掉一個問 ...

“墻板”是指軸承座端蓋吧？“橫梁”是指中間的主軸？您的意思是主軸如果長徑比過大，可能引起撓性變形，使軸和端蓋不垂直？
這是一個大概的簡圖，僅供參考，謝謝指點(diǎn)！
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水水5

個人認(rèn)為軸承的破壞大多都是局部的接觸壓力超過強(qiáng)度極限或者疲勞極限而破壞的，運(yùn)輸中對軸承的碰撞屬于靜載荷，因?yàn)檩S承的游隙非常小，即使如此大的設(shè)備應(yīng)該也在1毫米以下吧，顛簸所產(chǎn)生的接觸壓力是比較小的。相對來說設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時的動載荷所產(chǎn)生的接觸壓力要大的多。
& ^, g9 b; ?1 T" d" X. u# H個人更傾向于電蝕，雖然樓主覺得使用過程不會有電流通過，但是安裝過程中十有八九是要動電焊的，比如吊裝時吊而的焊接，基礎(chǔ)找正時的墊板、頂絲、倒鏈的著力點(diǎn)等等都有可能會遇到焊接。所以大設(shè)備許多廠家不止是負(fù)責(zé)調(diào)試，還要跟蹤指導(dǎo)安裝，甚至是運(yùn)輸。

水水5

還有，你這個內(nèi)圈與軸向垂直的橫紋很明顯，跑合了很久嗎？如果不是很久，就有可能軸承真的有點(diǎn)問題。打一下硬度看看。

軸承論壇

軸承的內(nèi)圈表面橫豎的紋路都出現(xiàn)問題，
同批次軸承或者設(shè)備有沒裝機(jī)的或者沒發(fā)運(yùn)的設(shè)備，建議可以檢測下軸承

芥子

芥子 發(fā)表于 2015-5-3 15:28
; D4 g0 o* p4 N' ]謝謝大俠回復(fù)！
但裝配時不可能造成這么嚴(yán)重且規(guī)則的痕跡吧？
" R6 u* q* g0 h" t并且出廠前試機(jī)也沒反饋有振動、溫升以及 ...

嗯，謝謝大俠提點(diǎn)！

芥子

軸承論壇 發(fā)表于 2015-5-3 21:56
軸承的內(nèi)圈表面橫豎的紋路都出現(xiàn)問題，
+ T2 P9 R2 E( x! I. X' e7 i- |同批次軸承或者設(shè)備有沒裝機(jī)的或者沒發(fā)運(yùn)的設(shè)備，建議可以檢測下軸 ...

9 N5 D0 ?* z" I: E9 P, F謝謝大俠！這個是去年發(fā)的貨了，當(dāng)時確實(shí)這一批都不太理想。
6 U) l" G3 O+ ~2 ^1 F您指的是關(guān)注軸承的哪方面呢？

芥子

水水5 發(fā)表于 2015-5-3 20:55
還有，你這個內(nèi)圈與軸向垂直的橫紋很明顯，跑合了很久嗎？如果不是很久，就有可能軸承真的有點(diǎn)問題。打一下 ...

% N# P3 |, P2 j, Q  J據(jù)說是到現(xiàn)場調(diào)試的時候，發(fā)現(xiàn)異響，拆開檢查就這樣了，中途經(jīng)過長途運(yùn)輸，停放時間也比較長。調(diào)試時間跟出廠時間相差了3個月。
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芥子

水水5 發(fā)表于 2015-5-3 20:49
個人認(rèn)為軸承的破壞大多都是局部的接觸壓力超過強(qiáng)度極限或者疲勞極限而破壞的，運(yùn)輸中對軸承的碰撞屬于靜載 ...

謝謝水俠！這個設(shè)備安裝階段是不動火的，用的是螺栓緊固在機(jī)架上，軸承座表面是直接一刀下，平面度在0.04以內(nèi)。