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樓主: 十月背包客
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轉盤定位及驅動方式,困擾我多天了

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41#
發(fā)表于 2015-2-12 21:35:46 | 只看該作者
分割器+減速馬達
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42#
發(fā)表于 2015-2-13 00:07:56 | 只看該作者
十月背包客 發(fā)表于 2015-2-11 17:15
/ g; Q0 B% N3 ~5 Q. P8 P考慮到成本問題,暫時就不考慮伺服電機了。不知道步進電機是否合適?如果選步進電機,這個轉動慣量應該怎 ...
7 Y8 |+ C  Z. S- q3 r. i& `  X
不是有種電機本身自帶剎車的嗎?   你再外面來加多一個剎車的,可確保轉動慣量盡可能的小, 再加個定位銷確保精度( |( L8 F) U- ~4 E4 @) `5 c+ A6 o
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43#
發(fā)表于 2015-2-13 08:08:04 | 只看該作者
考慮成本的話,建議氣動分度盤和定位銷配合定位。
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44#
發(fā)表于 2015-2-13 09:26:09 | 只看該作者
tangjingsh 發(fā)表于 2015-2-12 16:44
# E8 @- y( c/ o7 T+ F9 l  X; j# e氣缸加杠桿驅動是最經濟的方式,,不過效率也慢,我見到過這種設備。不過為了保證精度,要加液壓緩沖器定 ...

- Z) V7 v" @4 H) P0 s) ~; m轉盤直徑按照2000mm計算;轉盤軸承直徑732mm;轉盤要求轉速1.67轉/分;轉盤和物料總重400kg;齒輪比可以按照1:7計算;1 ?' v! r4 M  R, o

% V3 Y) a- y3 a  F  p) ]/ d以上不是樓主要求么,1.67轉/分的速度已經很慢了,以上方式驅動速度肯定不是問題啊,速度慢又為什么一定要加緩沖器呢?
/ \# s9 J1 i% m# c
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45#
發(fā)表于 2015-2-13 09:32:05 | 只看該作者
閑人南居 發(fā)表于 2015-2-12 15:23
( M  Z, }! q3 f5 `6 J8 b2 X. n! {真省錢還是用標準件。想想轉盤軸承不便宜,加工費用也不便宜,附加的定位裝置也是要錢的,最最傷頭腦的是, ...
. n2 p- M+ @& l4 y/ i/ I6 I( L
   這么大得凸輪分割器得要個好幾萬吧!, L4 p5 F" G' d6 Q4 r2 ]7 L& P
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46#
發(fā)表于 2015-2-13 10:34:01 | 只看該作者
中間加編碼器,外圍用普通減速馬達加離合這樣的便宜
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47#
發(fā)表于 2015-2-13 12:59:21 | 只看該作者
我用過3種
. V4 M3 X% ]- v% \6 v  A1.伺服電機
0 d/ g. ~% F7 `7 q* r2.分割器9 h( D" E; A! \
3.氣缸推動(2個氣缸,一個氣缸推,一個氣缸限位定位,要死擋)
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48#
發(fā)表于 2015-2-13 14:00:22 | 只看該作者
最好不要用步進電機,我們做個內飾的轉盤,是8等分用的步進電機很不好使,編程也麻煩,建議用伺服電機。
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49#
發(fā)表于 2015-2-13 16:09:44 | 只看該作者
目前伺服驅動定位精度很高的
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50#
發(fā)表于 2015-2-13 20:07:23 | 只看該作者
伺服電機+減速機+氣缸插銷定位
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