一個(gè)倍距機(jī)構(gòu)

良生

LIAOYAO 發(fā)表于 2015-1-26 22:39
將連桿相關(guān)位置截屏。
驅(qū)動(dòng)橫桿是跟隨沖床滑塊上下，連桿角度變化則豎直桿會(huì)移動(dòng)。
在發(fā)帖前已有試機(jī)， ...

按你給0.3mm間隙，寬50mm，軸承取32mm畫了下，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)最終擺動(dòng)幅度在下軸承處就有14mm，放大到豎直桿最下端，估計(jì)大于30mm了。
顯然，與你說的0.2mm差距巨大，不知那里出問題了？不科學(xué)啊

LIAOYAO

良生 發(fā)表于 2015-1-27 20:46
按你給0.3mm間隙，寬50mm，軸承取32mm畫了下，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)最終擺動(dòng)幅度在下軸承處就有14mm，放大到豎直桿最 ...

今天再去看了試機(jī)，是有擺角肉眼看得很明顯，測(cè)了牙孔中心距是+0.05，也再重新處理軸承與橫桿的間隙。還是木有卡死的現(xiàn)象。

分上拉和下壓來討論；
上拉，豎直桿軸承部分有滯后現(xiàn)象，即出現(xiàn)傾斜角；被下倆連桿拉著走；
下壓，豎直桿軸承部分有滯后現(xiàn)象，也出現(xiàn)傾斜角；被下倆連桿拉著走；
因此上與下的滯后問題使豎直桿傾斜角在垂線的兩側(cè)。

試機(jī)時(shí)用兩種模式，
一、低速（  22 SPM）連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)轉(zhuǎn)平順。
二、高速（100 SPM）單動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)時(shí)會(huì)因離合器貼合等等因素，沖壓機(jī)會(huì)抖震一下再平穩(wěn)到一行程結(jié)束。
都木有發(fā)覺有 卡死 的現(xiàn)象。

良生

LIAOYAO 發(fā)表于 2015-1-27 21:30
今天再去看了試機(jī)，是有擺角肉眼看得很明顯，測(cè)了牙孔中心距是+0.05，也再重新處理軸承與橫桿的間隙。還是 ...

0.05mm指什么，間隙嗎？
我剛才按軸承與橫桿間隙0.1mm算了下，下軸承軸心處偏擺幅度為7.3mm。
估計(jì)沒有卡死，是因?yàn)閷?shí)際偏擺導(dǎo)致上下兩個(gè)軸承水平錯(cuò)位距離較大h=7.3/2=3.6mm，這樣FXH=NXh中，這里假設(shè)：橫桿受到連桿的推力F=50N(不知道壓力機(jī)的加速度多少，毛估)，H=250mm，h=3.6mm，得出N=3472N。
上面是按間隙0.1mm計(jì)算的壓力，滾動(dòng)摩擦系數(shù)設(shè)為0.005，則摩擦力=2X3472NX0.005=34.5N，小于50N。
顯然，不會(huì)卡死。如果間隙更小，到一個(gè)值，就可能打死。