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理論計(jì)算問題求助

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1#
發(fā)表于 2014-12-25 20:26:40 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如下圖:一個(gè)缸徑32的氣缸豎直方向運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)10KG負(fù)載上下運(yùn)動(dòng),在實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)氣缸安裝板在氣缸縮回后,板出現(xiàn)明顯晃動(dòng)。
- S& w" i% X$ [$ f; g
4 F* Y+ c" b4 s8 m已知:氣缸缸徑32  推力400N 氣缸   行程80   

# R1 H3 ~. _  b/ U 重物:10KG - p- |0 ~, r6 c- L1 z5 y9 W
氣缸內(nèi)腔無氣緩沖結(jié)構(gòu),氣缸伸出時(shí)有緩沖,縮回?zé)o緩沖
- T, ^3 g) p  r2 S
現(xiàn)問題是在縮回時(shí)氣缸安裝板出現(xiàn)明顯晃動(dòng)( o9 k$ A" b; Q+ G- p+ z
求助:遇到如上問題如何通過理論計(jì)算解決

! _' D0 F; X& }2 _) u/ B, n5 p( A2 V' p- J
為了這個(gè)問題看過一些資料:關(guān)于動(dòng)載荷、沖擊載荷、慣量計(jì)算的資料
6 d, C! m" Y: |- n0 I0 L. ^! i: m但是自己現(xiàn)在有些迷茫了,無從下手!- o1 S, x& T) k# Z: I2 a3 r
& u" N: l# C1 S; g. B$ u, @# q
我看過液壓緩沖器的選型資料,從上面的計(jì)算來看+ k, V8 Q4 ^5 O6 o" h  E) C
估算速度,將氣缸力轉(zhuǎn)化為等效質(zhì)量來計(jì)算沖擊# I# P. S1 v# C7 Q5 g. k. ~( {
! o/ j3 h' @3 U# z/ R% |8 k
那板的晃動(dòng)如何計(jì)算

4 K3 s/ m  g" ^8 f$ X4 N1 v% Q5 U9 b# n. Q1 }

$ g2 k' s7 N: p2 h! J
+ h: R# F7 D. M4 f, Z

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2#
發(fā)表于 2014-12-25 21:27:06 | 只看該作者
最近正在學(xué)習(xí)機(jī)械振動(dòng),試著分析一下,請(qǐng)各位大俠指點(diǎn):
2 q9 u% u4 B/ H3 s4 @2 N      
6 U7 w- I, w+ G- P       首先建立振動(dòng)模型,氣缸安裝板看做剛度為K的彈簧,氣缸缸體為與彈簧相連的物體M1,重物及活塞桿為運(yùn)動(dòng)的物體M2,3 X1 E" Z5 E' |/ I* C! z7 E4 Z
: |9 u  _+ }6 b8 x5 x
具體運(yùn)動(dòng)類似于,M2以一定的速度撞向M1,并與M1相連,于是M1M2共同構(gòu)成彈簧振子,M1M2由于撞擊有一速度,于是彈簧系統(tǒng)開始做' f5 v, t" Y* ^' l( s  Y# ^
1 j" p# b9 U7 k- `
簡諧振動(dòng)(有阻尼),之后的問題就明了了。
3#
發(fā)表于 2014-12-25 22:25:13 | 只看該作者
粗糙設(shè)備用不上計(jì)算振動(dòng)等等,改下結(jié)構(gòu),把結(jié)構(gòu)做茁實(shí)一點(diǎn)就行了。
4#
發(fā)表于 2014-12-25 23:08:53 | 只看該作者
計(jì)算我不會(huì),說下我的想法,從圖上看,你的X向?qū)к壥且桓,如果改成上下平行的兩根,這樣垂直氣缸的連接剛度就是得到加強(qiáng),也許會(huì)減小震動(dòng)

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雙導(dǎo)軌絕對(duì)平行只有理論上的可能,彼此較勁是必然的,只是多嚴(yán)重的區(qū)別。所以千萬別用雙導(dǎo)軌,過約束。受力不行,寧可用大個(gè)兒的導(dǎo)軌  發(fā)表于 2014-12-26 09:43
5#
發(fā)表于 2014-12-26 00:26:54 | 只看該作者
橫桿是鋁型材吧,型材與氣缸座的結(jié)合是個(gè)問題區(qū)
6#
發(fā)表于 2014-12-26 07:36:28 | 只看該作者
氣缸安裝板這樣連接感覺就不牢靠,個(gè)人看法
7#
發(fā)表于 2014-12-26 08:07:16 | 只看該作者
樓主指哪塊板?紅色的還是綠色的呢?振動(dòng)是指氣缸造成的振動(dòng)還是指構(gòu)件剛性不好?要是說剛性不好的話,可以改改結(jié)構(gòu),將氣缸盡可能的靠近底板,然后底板加長,在綠板后面加兩塊立筋,說簡單點(diǎn)就是將彎矩減小,加筋增彎。個(gè)人觀點(diǎn),不當(dāng)之處請(qǐng)海涵
8#
發(fā)表于 2014-12-26 08:13:14 | 只看該作者
還實(shí)際應(yīng)用,你該不會(huì)是實(shí)際就這么裝配的吧,你就那么把安裝板裝到鋁型材的嗎,你的螺絲如何安裝到鋁型材的,是鉆孔螺母固定還是鉆孔套扣固定
9#
發(fā)表于 2014-12-26 09:18:51 | 只看該作者
本帖最后由 dongst 于 2014-12-26 09:27 編輯
( E: [' f  I0 s% a" u% [& @4 N
5 a, t8 q6 g8 A( S是安裝氣缸的綠板子晃嗎?凹槽螺母應(yīng)該不會(huì)有什么問題,就是紅綠板連接的螺釘感覺有些小了,你先定下來擰緊的時(shí)候扭矩是多少,有沒有足夠預(yù)緊力,否則一受沖擊,螺紋連接失效,兩零件相當(dāng)于可以小幅度自由運(yùn)動(dòng),晃動(dòng)就很明顯了。9 p7 R5 v& @7 h/ R2 B- ~

- p! D/ n; p( c' }( j你在紅綠板壓緊面之間(螺釘下)放一小張紙片再擰緊,看沖擊的時(shí)候是否會(huì)掉下來!如果掉下來了,那就是這個(gè)問題了。
+ m' z, x# ^$ ?6 p) ]9 n1 y+ d" ~* _

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學(xué)習(xí)了!  發(fā)表于 2015-1-8 16:36
10#
發(fā)表于 2014-12-26 09:31:12 | 只看該作者
把氣缸縮回的速度降低一點(diǎn),試一下;8 O2 o6 m+ `/ s
另外,安裝板的型材太長,導(dǎo)致整體振動(dòng),就需要加強(qiáng)型材強(qiáng)度了/ Y, U9 \- ^0 G

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