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樓主: woainiycj
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理論計算問題求助

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11#
發(fā)表于 2014-12-26 10:09:05 | 只看該作者
氣缸安裝板厚為t,長度為L
2 C0 a- P+ r+ S以板厚的一邊作為支點,[(L-16)*10*9.8/1000]*2/t可得螺栓對螺孔的拉力5 Q* X! B& S  m; U
假設L=50# x6 k* w) i# I' O
t=10
% g% I% k# N" r計算下來單個螺栓要扛68kgf6 Z4 j- X. P! t
對于螺栓,強度夠了  R- D# K4 w: e+ T4 O
再計算形變,目測這種結(jié)構(gòu)缺乏支撐,通過幾個結(jié)構(gòu)的變形疊加起來,變形就可觀了5 y3 D' _3 Z8 h, e( f
氣缸座加個折角,可能效果會好些;類似,這個結(jié)構(gòu)和主體之間的那個連接件也缺乏折角,沒有足夠支撐距離

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12#
發(fā)表于 2014-12-26 10:27:17 | 只看該作者
樓主把你這個板做成L型的吧,這樣用確實不好,螺絲容易松動
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13#
發(fā)表于 2014-12-26 11:27:24 | 只看該作者
624272884 發(fā)表于 2014-12-26 10:27 2 m9 ?1 I3 r* D+ X6 F
樓主把你這個板做成L型的吧,這樣用確實不好,螺絲容易松動

3 x8 m2 M7 o9 a9 P, F  J" I' z: A對的,主要是現(xiàn)在的受力狀態(tài)不好。7 V" U! R9 }6 \- h; C9 n, q
如果優(yōu)化的話,還可以在盡可能的情況下,把氣缸的推桿位置精良靠近絲杠,以減小懸臂梁的長度,降低傾覆力矩。
2 x' w9 f* U- d' w7 b+ a( @1 c當距離減少的時候,需要注意氣缸推頭的約束,應該只承受軸向力,不承受徑向約束,防止過定位較勁

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14#
發(fā)表于 2014-12-26 13:00:33 | 只看該作者
這種垂直安裝的受力板,一般都要加個加強肋。
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15#
發(fā)表于 2014-12-26 14:05:06 | 只看該作者
氣缸產(chǎn)生振動的原因如圖所示。9 E/ R; X4 o8 u0 e9 ?- J
解決方法:
2 h" @2 ?  z; s) w0 R5 }/ s8 X1.減小A板變形(加大結(jié)構(gòu)剛度,加筋板最實用);: ~, @+ x$ }% O' ^; T
2.將B點設計成活動式的。
& t  D# V7 s6 y& `" y/ e

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有道理,學習了,謝謝!  發(fā)表于 2015-1-8 16:40
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16#
 樓主| 發(fā)表于 2014-12-26 18:33:12 | 只看該作者
dongst 發(fā)表于 2014-12-26 09:18 ) D6 n0 f# R$ b$ F* y, v: K1 B, t
是安裝氣缸的綠板子晃嗎?凹槽螺母應該不會有什么問題,就是紅綠板連接的螺釘感覺有些小了,你先定下來擰緊 ...
/ g. n2 d* a2 E5 t5 h/ @- e1 z" P* s
是的,就是這個地方晃動,是前端晃動,根部鎖的還是很緊的
9 P* y* h( {2 R3 @# M  `% C0 I, ~螺絲是鎖緊的,有檢查過,
- z2 l' {% h; h7 R其他類似設計負載比他小,只是氣缸回程的時候聲音響,肉眼看不出前端晃動!+ H0 x% B- k1 T; K  t" o: r+ x7 K
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