改革開放后,中國制造一路高歌猛進,中國制造席卷全球。中國一躍成為制造大國,這也一直是我們所津津樂道的。但是,隨著歐美經(jīng)濟危機的爆發(fā),人民幣升值,國內(nèi)人工成本和材料成本走高,中國制造似乎一夜之間陷入泥沼,我們突然間認識到——中國制造,原來大而不強!
中國制造業(yè)發(fā)展的同時,也在不斷苦練內(nèi)功。
從上世紀90年代開始,中國制造就在學習精益,現(xiàn)在已經(jīng)過去二十多年,縱觀這二十幾年的精益過程,我們不得不承認,精益遍地開花,卻少有結果。君不見,中國真正精益的企業(yè)少之又少,鳳毛麟角。
精益到底是什么?首先,我們可以肯定,精益不是噱頭,不是狗皮膏藥。我們來看——
上世紀初,美國福特汽車公司創(chuàng)造了批量生產(chǎn)的流水線方式,生產(chǎn)效率較原始的手工作坊大幅度提高,福特一躍成為世界第一大生產(chǎn)商。批量生產(chǎn)的流水線方式取代手工作坊的方式成為主流。
二戰(zhàn)后,日本豐田公司首創(chuàng)了“精益生產(chǎn)”,生產(chǎn)效率較流水線方式大幅度提升,豐田公司戰(zhàn)勝美國老牌的汽車,一躍成為最賺錢的汽車公司。而精益方式則在世界上大行其道! 還有摩托羅拉和通用的6sigma品質(zhì)改善方式……
從結果導向制來看,不管是批量的流水線方式,還是豐田生產(chǎn)方式的精益生產(chǎn),或者6sigma,都大幅度提高了企業(yè)的競爭力,顯著增加了企業(yè)的效益。與之前的方式相比,新的方式更有競爭力,是一種突破性的提升,是一種質(zhì)變! 但是,反觀中國制造,我們精益了這么多年,制造業(yè)的效率提升了多少?盈利水平提高了多少?
如果企業(yè)真正的精益,代表了企業(yè)的效率和利潤可以持續(xù)顯著提升。那中國這么多實施精益的公司中,又有幾家公司真正“精益”了? 如果是少數(shù)的幾家企業(yè)實施精益不成功,我們可以認為是這幾家企業(yè)的問題,但是,如果絕大多數(shù)企業(yè)的精益推行都不怎么成功的話,就不再是企業(yè)的問題了。
我們不禁要問——為什么制造業(yè)的精益之路就這么難?
中國制造幾十年的精益歷程,不是想證明精益在中國遍地開花,而是要以改善中國制造的現(xiàn)狀。 企業(yè)的目標為了更強大的競爭力,從而獲取更多的利潤。精益就是為企業(yè)實現(xiàn)這個目標服務的。 是什么導致企業(yè)的盈利處于現(xiàn)狀的水準,而不是更高呢?因為企業(yè)現(xiàn)狀的問題。
企業(yè)的問題很多,有經(jīng)營問題,銷售問題,生產(chǎn)問題,管理問題、執(zhí)行問題等等。企業(yè)要追求“完美”。似乎要全面解決這些問題。 但要解決這些問題,企業(yè)需要投入的資源太大。所有的企業(yè),都會受到一個非常重要的約束——企業(yè)投入的資源是有限的。依據(jù)“二八原理”——企業(yè)雖然會有很多的問題,但是這些問題的重要程度是不一樣的,只要我們解決了企業(yè)最重要的20%的問題,就可以從根本上改變現(xiàn)狀,企業(yè)的盈利水平也可以在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
解決主要問題,抓主要矛盾,才是企業(yè)快速提升盈利水平,追求精益的捷徑。才能真正符合企業(yè)的目標!(這也是我每次大喊中國制造可以有快速突破的精益之道的原因。在我的新書快速精益突破實戰(zhàn)小說《沖出重圍》中,有詳細闡述!本書由機械工業(yè)初版社初版,預計十二月面世)
精益不是搞幾下5S,不是實施幾張看板,也不是弄幾條cell線,真正的精益,是可以滿足企業(yè)利潤持續(xù)顯著提升要求的。若實施精益,企業(yè)利潤不能提升,這種精益就是“偽精益”,只是打著精益的幌子而已! |