截至今年8月,中國重點大中型鋼鐵企業(yè)負債總額高達3.18萬億,同比去年增加1500億元,平均計算,這些鋼企每天新增加負債規(guī)模超過6億元。外界分析稱,導致鋼鐵行業(yè)陷入負債累累接近崩盤困境的原因在于,今年鋼材價格屢創(chuàng)新低,國內房地產等基建行業(yè)不景氣,鋼材生產嚴重過剩。
國內鋼材價格進入2014年以后一路下滑。今年上半年,國內重點統(tǒng)計的鋼企鋼材銷售結算價格降到每頓3,212元人民幣(下同),相當于每斤1.6元,幾乎與超市的白菜價格相當。8月末,中國鋼鐵協(xié)會綜合價格指數(shù)跌至90.63點,為自2003年6月以來11年間的最低水平。今年前8個月,國內固定資產投資增速較去年下降3.8個百分點,房屋新開工面積同比下降10.5%,電氣機械、汽車等鋼鐵下游行業(yè)同樣增速回落,受整體經(jīng)濟低迷的影響,市場對鋼鐵等原材料行業(yè)產品的需求下降。
在需求下降的同時,鋼鐵的供應卻不斷增長。今年1~7月,國內粗鋼產量同比增長2.7%,產量4.81億噸,占據(jù)全球總量的50.1%。官方數(shù)據(jù)顯示,中國今年粗鋼產量預計可達8.18億噸,年增1.67%;粗鋼產能已近12億噸,外界將此解讀為中國鋼鐵產能嚴重過剩。
在市場供需關系失衡的情況下,國內許多鋼企只能是艱難度日,眾多鋼企徘徊在破產邊緣,只能靠借債維持。
許多鋼鐵企業(yè)要想資金不斷裂就要不停地融資,借新債還舊債,這已經(jīng)成為國內鋼廠的慣用手段。由于銀行收緊貸款,部份鋼鐵企業(yè)很多貸款甚至來自高利率的民間借貸。在債務纏身之下,一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)支撐不住,申請破產重整。如山西海鑫鋼鐵集團,這個有著近1萬名員工、產能規(guī)模600萬噸的山西最大民營鋼企,在經(jīng)歷繁華過后,先是遭到當?shù)劂y行的“抽貸”,之后因為資金鏈問題被迫停產,最終走向破產重整。而破產前,整個海鑫鋼鐵的負債率實際已超過100%。繼海鑫鋼鐵、龍海鋼鐵、川威鋼鐵等資金鏈斷裂之后,國內鋼鐵企業(yè)的破產危機也由民企向央企蔓延,甚至資產千億的鋼鐵巨頭中鋼集團也陷入銀行貸款逾期,或將破產的輿論風波。2013年中鋼集團短期債務額多達593.67億元,占總負債額的82.86%。“中鋼集團數(shù)百億銀行貸款逾期,國資委介入注資200億”,這條消息在國內媒體廣為流傳。
評級機構中誠信在2014年6月曾公布一份中國中鋼股份有限公司評級報告,中鋼集團作為擔保人也被提及到:“2013年中鋼集團資產負債率93.87%,全年營業(yè)總收入1404.74億元,利潤總額1.35億元。目前中鋼集團資產負債率很高,經(jīng)營面臨很大流動性的風險!
點評:
全球一半粗鋼產自中國,賣給誰呢