截至今年8月，中國(guó)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)負(fù)債總額高達(dá)3.18萬億，同比去年增加1500億元，平均計(jì)算，這些鋼企每天新增加負(fù)債規(guī)模超過6億元。外界分析稱，導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)陷入負(fù)債累累接近崩盤困境的原因在于，今年鋼材價(jià)格屢創(chuàng)新低，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)等基建行業(yè)不景氣，鋼材生產(chǎn)嚴(yán)重過剩。
國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格進(jìn)入2014年以后一路下滑。今年上半年，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的鋼企鋼材銷售結(jié)算價(jià)格降到每頓3,212元人民幣（下同），相當(dāng)于每斤1.6元，幾乎與超市的白菜價(jià)格相當(dāng)。8月末，中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)綜合價(jià)格指數(shù)跌至90.63點(diǎn)，為自2003年6月以來11年間的最低水平。今年前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速較去年下降3.8個(gè)百分點(diǎn)，房屋新開工面積同比下降10.5%，電氣機(jī)械、汽車等鋼鐵下游行業(yè)同樣增速回落，受整體經(jīng)濟(jì)低迷的影響，市場(chǎng)對(duì)鋼鐵等原材料行業(yè)產(chǎn)品的需求下降。
在需求下降的同時(shí)，鋼鐵的供應(yīng)卻不斷增長(zhǎng)。今年1～7月，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.7%，產(chǎn)量4.81億噸，占據(jù)全球總量的50.1%。官方數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)8.18億噸，年增1.67%；粗鋼產(chǎn)能已近12億噸，外界將此解讀為中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
在市場(chǎng)供需關(guān)系失衡的情況下，國(guó)內(nèi)許多鋼企只能是艱難度日，眾多鋼企徘徊在破產(chǎn)邊緣，只能靠借債維持。
許多鋼鐵企業(yè)要想資金不斷裂就要不停地融資，借新債還舊債，這已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)鋼廠的慣用手段。由于銀行收緊貸款，部份鋼鐵企業(yè)很多貸款甚至來自高利率的民間借貸。在債務(wù)纏身之下，一些鋼鐵企業(yè)已經(jīng)支撐不住，申請(qǐng)破產(chǎn)重整。如山西海鑫鋼鐵集團(tuán)，這個(gè)有著近1萬名員工、產(chǎn)能規(guī)模600萬噸的山西最大民營(yíng)鋼企，在經(jīng)歷繁華過后，先是遭到當(dāng)?shù)劂y行的“抽貸”，之后因?yàn)橘Y金鏈問題被迫停產(chǎn)，最終走向破產(chǎn)重整。而破產(chǎn)前，整個(gè)海鑫鋼鐵的負(fù)債率實(shí)際已超過100%。繼海鑫鋼鐵、龍海鋼鐵、川威鋼鐵等資金鏈斷裂之后，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的破產(chǎn)危機(jī)也由民企向央企蔓延，甚至資產(chǎn)千億的鋼鐵巨頭中鋼集團(tuán)也陷入銀行貸款逾期，或?qū)⑵飘a(chǎn)的輿論風(fēng)波。2013年中鋼集團(tuán)短期債務(wù)額多達(dá)593.67億元，占總負(fù)債額的82.86%�！爸袖摷瘓F(tuán)數(shù)百億銀行貸款逾期，國(guó)資委介入注資200億”，這條消息在國(guó)內(nèi)媒體廣為流傳。
評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)中誠(chéng)信在2014年6月曾公布一份中國(guó)中鋼股份有限公司評(píng)級(jí)報(bào)告，中鋼集團(tuán)作為擔(dān)保人也被提及到：“2013年中鋼集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率93.87%，全年?duì)I業(yè)總收入1404.74億元，利潤(rùn)總額1.35億元。目前中鋼集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率很高，經(jīng)營(yíng)面臨很大流動(dòng)性的風(fēng)險(xiǎn)�！�
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全球一半粗鋼產(chǎn)自中國(guó)，賣給誰呢
