關(guān)于工業(yè)4.0的調(diào)查

老鷹

工業(yè)4.0是時代大勢，與我們身在制造業(yè)的人息息相關(guān)，大家都要關(guān)心學習。雖然中國的工業(yè)有很多問題，但既然我們身在其中，罵娘和抱怨也沒有多大意思，更解決不了問題。大家一起學學，有什么體會分享一下。
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“工業(yè)4.0” 研究項目由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部聯(lián)手資助，在德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成，并已上升為國家級戰(zhàn)略。德國聯(lián)邦政府投入達2億歐元。

德國政府提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，并在2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出，其目的是為了提高德國工業(yè)的競爭力，在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機。 該戰(zhàn)略已經(jīng)得到德國科研機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界的廣泛認同，弗勞恩霍夫協(xié)會將在其下屬6－7個生產(chǎn)領(lǐng)域的研究所引入工業(yè)4.0概念，西門子公司已經(jīng)開始將這一概念引入其工業(yè)軟件開發(fā)和生產(chǎn)控制系統(tǒng)。

“工業(yè)4.0”概念包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。在這種模式中，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會產(chǎn)生各種新的活動領(lǐng)域和合作形式。創(chuàng)造新價值的過程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組。

德國學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認為，“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)（Cyber-Physical System)[3] 相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

“工業(yè)4.0”項目主要分為兩大主題，一是“智能工廠”，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)；二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。該計劃將特別注重吸引中小企業(yè)參與，力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時也成為先進工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者。

德國制造業(yè)是世界上最具競爭力的制造業(yè)之一，在全球制造裝備領(lǐng)域擁有領(lǐng)頭羊的地位。這在很大程度上源于德國專注于創(chuàng)新工業(yè)科技產(chǎn)品的科研和開發(fā)，以及對復雜工業(yè)過程的管理。德國擁有強大的設(shè)備和車間制造工業(yè)，在世界信息技術(shù)領(lǐng)域擁有很高的能力水平，在嵌入式系統(tǒng)和自動化工程方面也有很專業(yè)的技術(shù)，這些因素共同奠定了德國在制造工程工業(yè)上的領(lǐng)軍地位。通過工業(yè)4.0戰(zhàn)略的實施，將使德國成為新一代工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)（即信息物理系統(tǒng)）的供應(yīng)國和主導市場，會使德國在繼續(xù)保持國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的前提下再次提升它的全球競爭力。

七哥天下幸

求科普~~~~~~~~~~~~~~~~~

恰似浮云

不知道機械世界在發(fā)生什么變化，真希望大俠們現(xiàn)身說法

2266998

就是炒作了好多年的‘高柔性定制’，大概30多年前就有這個概念，只是叫法不同，原理是一個，就是針對特定客戶，專門定制他要的那款產(chǎn)品，使之獨一無二，

舉個例子，中國一個‘煤老板’，開膩了RR，要買一臺桑塔納的外形，配RR的發(fā)動機，配頗舍爾的懸掛，

德國人接到訂貨了，先給意大利設(shè)計公司，車型修改設(shè)計以后，拆為單片，發(fā)回德國了，德國按件分配給各個協(xié)作廠，因為RR的機器高，放不進去前倉  ，修改了，就可以放了，其它零件也是類似的，‘表單’分別返回，隨各部件與表單配置發(fā)往中國，匯集到中國組裝廠，完成裝配，通過配送系統(tǒng)，快遞到那個‘煤老板’手里，這車是全球唯一的

zgsdcrc

建議鷹大專門將4.0有關(guān)內(nèi)容列出，個人感覺有必要

黑暗圣使5

2266998 發(fā)表于 2014-11-21 11:51
就是炒作了好多年的‘高柔性定制’，大概30多年前就有這個概念，只是叫法不同，原理是一個，就是針對特定客 ...

這個比方很恰當，贊一個

feiniao3201

黑暗圣使5 發(fā)表于 2014-11-21 12:03
這個比方很恰當，贊一個

前幾天也正好看到過，貌似很牛X的樣子

hoot6335

感覺類似于印刷業(yè)的“云印刷”概念。
相對獨立的小區(qū)域內(nèi)，4.0也許可以。但要整個國家、乃至整個世界都升級4.0，這也許不僅僅是機械工業(yè)的升級了。大眾的思維方式、社會的管理模式、民眾的消費習慣、運營物流等相關(guān)方面都要升到4.0。也許真到了那時候，“機械”的價值就要靠后了，要想掙錢，學管理、學運籌等都要比機械吃香了。
另外，比較困惑的是4.0之后，產(chǎn)品的成本該如何有效控制？

邱林1207235218

感覺很抽象

寂靜天花板

對于中國工程師個人而言，沒什么意義。你行，幾點0都OK，你不行，0.1都沒你什么事。
對于中國工業(yè)而言，也沒什么意義。因為引領(lǐng)潮流的是發(fā)達國家，中國工業(yè)能把屬于自己的事做好就OK了。
對于中國千千萬萬的私企而言，更沒什么意義，老板和伙計都什么吊樣，各位不是親身經(jīng)歷嗎，中國老板能變嗎；各位能變嗎。