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關(guān)于升降機(jī)下降速度控制的問(wèn)題

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1#
發(fā)表于 2014-8-27 15:43:21 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
最近設(shè)計(jì)了一臺(tái)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步帶結(jié)構(gòu)的升降機(jī),調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)如下問(wèn)題:( ~' h" E' \" _! @, W5 f+ Z4 D
上升過(guò)程通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)速度可以控制上升速度。
% w, o# {0 i2 L& r! ^# F電機(jī)停止?fàn)顟B(tài)時(shí),升降機(jī)構(gòu)能鎖住機(jī)臺(tái)。0 i1 Q( @4 M* X$ w- a
下降過(guò)程中,無(wú)論怎么調(diào)節(jié)電機(jī)速度,下降速度都不可控制,而且是越來(lái)越快,不知道是什么原因。
$ A% a# n, f  R# b' X( s* Q1 d5 z注:減速機(jī)采用齒輪箱減速機(jī),速比為100。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為直流電機(jī),92W。
4 Z0 d( r$ i$ m4 `$ \
0 P; b7 h( {/ g/ [9 J8 E" I  W4 p1 q: n& ^, j
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2#
發(fā)表于 2014-8-27 16:05:45 | 只看該作者
是不是在下降返回的信號(hào)有問(wèn)題了。
3#
發(fā)表于 2014-8-27 16:25:56 | 只看該作者
是不是減速比選擇的還是小  一般回程的時(shí)候都會(huì)比上升的速度快。
4#
發(fā)表于 2014-8-27 16:54:53 | 只看該作者
上升機(jī)構(gòu)重的話加平衡氣缸吧。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-27 16:59:55 | 只看該作者
提升重量25kg左右,電機(jī)沒(méi)上電時(shí)能夠鎖住升降平臺(tái),我就沒(méi)加配重了。但一通電調(diào)試發(fā)現(xiàn)下降速度控制不了啊
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-27 17:06:25 | 只看該作者
大家?guī)兔纯?/td>

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7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-27 17:08:08 | 只看該作者
該設(shè)備為一自動(dòng)焊接設(shè)備,升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)焊槍移動(dòng),如果下降速度不可控制的話,那么焊接速度就不能控制了
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-28 10:59:35 | 只看該作者
仔細(xì)分析了,認(rèn)為是減速機(jī)的阻尼不夠。我把提升重量減輕后,下降速度就可控了。
! u6 u* L* A3 A" c下降過(guò)程,電機(jī)產(chǎn)生的磁力矩與下降方向是相同的,起到一個(gè)助推作用,而不是阻尼作用。當(dāng)減速機(jī)的阻尼小于機(jī)構(gòu)自重產(chǎn)生的力矩時(shí),下降過(guò)程速度就變得不可控了。/ J, F  L' F$ m9 c
電機(jī)停止后,電氣系統(tǒng)未失電的情況下,電機(jī)本身還能產(chǎn)生一定的靜磁力矩,這個(gè)磁力矩的方向與下降方向是相反的。電機(jī)的靜磁力矩+減速機(jī)的阻尼大于機(jī)構(gòu)自重產(chǎn)生的力矩時(shí),就可以鎖住機(jī)構(gòu)。
% P/ d8 D* ]4 x: Y5 B9 n. L/ K電機(jī)停止后,電氣系統(tǒng)完全失電的后,電機(jī)不能產(chǎn)生靜磁力矩了,這個(gè)時(shí)候減速機(jī)的阻尼小于機(jī)構(gòu)自重產(chǎn)生的力矩,機(jī)構(gòu)就會(huì)慢慢往下滑動(dòng)。
# |, Q! }  t, Y! f不知道這個(gè)分析對(duì)不對(duì)、
9#
發(fā)表于 2018-10-26 16:17:36 | 只看該作者
類似升降機(jī)構(gòu)可以做平衡的啊

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