環(huán)形導(dǎo)軌國內(nèi)有沒有？

supperslz

鬼魅道長 發(fā)表于 2014-7-17 16:57
南京工藝有，我在樣本上見過。

南京工藝裝備嗎》

andomy

0.5m/s太有難度了，在這種導(dǎo)軌上

hawk23

直接找THK詢吧

害怕伏櫪

樓主這個設(shè)計，首先需要考慮的是移動體尺寸和重量，樓主給出了“小車20KG，行走方向長度400mm，高度有200mm”。以這樣的尺寸，用首樓所貼出圖片上的結(jié)構(gòu)，明顯是不合適的。
至于“臺車繞導(dǎo)軌的軌跡通過齒輪齒條將動力傳遞到小車，以使臺車完成復(fù)雜動作”，用首樓結(jié)構(gòu)和用我建議的結(jié)構(gòu)，不會有根本性的不同。

xinshiji666

呵呵，沒注意樓主的負載需求，我這邊之前做過一個類似的機臺，可承重載，可告訴回轉(zhuǎn)，我們從國外借鑒過來的，美其名曰“旋轉(zhuǎn)木馬”，采用自己加工的類似鏈條的結(jié)構(gòu)連接，后面用凸輪隨動器在滑槽內(nèi)運動，用凸輪分割器驅(qū)動。既保證精度，又有重負載。缺點就是加工精度、成本高。

我在飛

持續(xù)關(guān)注這個帖子，我有個想法海升大哥可否一試。

直線部分直接用雙軸心導(dǎo)軌，圓弧部分用鋁板按雙軸心導(dǎo)軌尺寸在加工中心上加工成圓弧導(dǎo)軌基座，再裝上光軸，光軸提前在彎管機上彎制合適弧度，滑塊需要自制，這個沒有難度，滑塊基板加工中心加工，配上GSK滾輪軸承，注意內(nèi)側(cè)的軸承間距小于外側(cè)的軸承間距，以適合你的導(dǎo)軌圓弧，你的定位精度不高，應(yīng)該沒問題，每分鐘30米的速度對于雙軸心導(dǎo)軌更不是問題（雙軸心導(dǎo)軌允許10米/秒的速度）

crazier

小螞哥兒 發(fā)表于 2014-7-17 16:33
我只用THK和上銀的直線導(dǎo)軌，不知道有沒有這樣的。

THK的有

1085985

還真沒聽過

海升

用圖片中這種復(fù)合滾輪軸承來承受負載和完成軌跡如何？哪位大俠有此經(jīng)驗的，給一個提示啊

我在飛

“我們在供應(yīng)商那里見到好多被退貨的雙軸心導(dǎo)軌，問起緣故，是這種導(dǎo)軌負載不夠等原因造成的。”

您的這個問題我也遇到過，因為國產(chǎn)雙軸心導(dǎo)軌的滑塊基本都是可以調(diào)隙的，重載時很容易出故障，所以我在使用時滑塊都是自制的不調(diào)隙的。