給大廠做自動化，求助氣路

kjbrd12 · 發(fā)表于 2014-4-20 00:03:01

本帖最后由 kjbrd12 于 2014-4-20 00:04 編輯

現(xiàn)在給大廠做自動化，有個氣缸需要精確速度，氣路設(shè)計基本沒啥問題，可是在設(shè)計中有一事不明，大廠力一般有氣主管道，設(shè)備一般就開個支管出來用，我的氣缸加了調(diào)速閥，可以控制流量，假設(shè)我的氣缸沒放調(diào)速閥，主管道那么大，流量無限，那么我的氣缸不是秒速到頭，可是實際上有的氣缸也沒放調(diào)速閥也沒秒速。問下，這是為什么呢？
貌似跟節(jié)流閥是一個原理

decipher001 · 發(fā)表于 2014-4-20 10:42:12

氣缸進(jìn)氣口的流量不是無限大，個人愚解！

zsdwx · 發(fā)表于 2014-4-20 11:29:49

針對氣體的可壓縮性，氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來實現(xiàn)的，這個跟油缸調(diào)速有區(qū)別，如果調(diào)進(jìn)氣端，當(dāng)氣缸桿負(fù)荷不同時，氣缸速度會明顯不一樣。

hawk23 · 發(fā)表于 2014-4-20 13:53:05

需要精確速度的話，用氣缸恐怕達(dá)不到精度要求吧？

痛快就好 · 發(fā)表于 2014-4-20 18:56:11

也許氣缸加了節(jié)流閥。

老鼠也瘋狂 · 發(fā)表于 2014-4-20 21:13:00

在另一邊加個可調(diào)節(jié)的緩沖器呢

龍吟Winn · 發(fā)表于 2014-4-20 23:00:10

zsdwx 發(fā)表于 2014-4-20 11:29:49 2 h" f( B& n& b% u- b; u7 Q! C( l3 {
針對氣體的可壓縮性，氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來實現(xiàn)的，這個跟油缸調(diào)速有區(qū)別，如果調(diào)進(jìn)氣端，當(dāng)氣缸桿負(fù)荷不同時，氣缸速度會明顯不一樣。

油缸調(diào)速也能通過調(diào)節(jié)回油速率來實現(xiàn)吧？來自: Android客戶端

包包有米 · 發(fā)表于 2014-4-21 05:55:15

汽缸沒法精確的，德國都不行樓主省省吧！差不多就可以了來自: Android客戶端

xmdesign · 發(fā)表于 2014-4-21 07:26:54

直接換伺服電缸：)

順流逆流哥哥 · 發(fā)表于 2014-4-21 08:05:37

有些氣缸進(jìn)氣和出氣都可調(diào)，但一般只調(diào)出氣的

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