這里氛圍真好，我做大型交流電機(jī)10年，愿意回答問(wèn)題

qq05629

大俠，普通異步三相交流電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩一般是額定轉(zhuǎn)矩的多少倍呢？就是瞬間過(guò)載時(shí)或重載啟動(dòng)時(shí)。

╭ァ氵sA_n

這里對(duì)知識(shí)都太饑渴了

歐陽(yáng)絕痕

大蛇出洞了

偉光

電機(jī)在維護(hù)的時(shí)候滾動(dòng)潤(rùn)滑脂到底該占多少軸承空間那，這個(gè)沒(méi)有嚴(yán)格定論，具體工況略有差別。
一個(gè)不態(tài)嚴(yán)禁的簡(jiǎn)單方法，轉(zhuǎn)速恒定的電機(jī)，2極電機(jī)三分之一，4、6極二分之一，其余三分之二。
當(dāng)然現(xiàn)在有加油模塊，以上規(guī)則可以設(shè)定加入加油模塊控制設(shè)定當(dāng)中。
間隔多少時(shí)間那，重載，頻繁變速的，短些1個(gè)星期要檢查下一個(gè)月加一次，普通1個(gè)月看一下2-3個(gè)月加一次，具體要參考標(biāo)牌。
潤(rùn)滑脂不是越多越好，過(guò)多造成軸承阻力加大，損耗增加，導(dǎo)致潤(rùn)滑脂溫度升至滴點(diǎn)溫度附近，脂將液態(tài)化。。。

電機(jī)在軸承替換時(shí)，注意軸承的游隙問(wèn)題，一般圓柱軸承游隙要大于深溝球軸承的
即在大中型電機(jī)中，一般柱軸承選用普通游隙，而深溝球軸承要選擇C3大游隙。

晨鑫

長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

互通有無(wú)

互通有無(wú) 發(fā)表于 2014-4-8 14:41
樓主能否提供電機(jī)設(shè)計(jì)方面的資料學(xué)習(xí)一下。

謝謝回復(fù)，下載不了；能否發(fā)一下，郵箱：bdlrg@sina.com謝謝

tolerare

偉光 發(fā)表于 2014-4-8 22:39
電機(jī)在維護(hù)的時(shí)候滾動(dòng)潤(rùn)滑脂到底該占多少軸承空間那，這個(gè)沒(méi)有嚴(yán)格定論，具體工況略有差別。
一個(gè)不態(tài)嚴(yán)禁 ...

游隙的選擇是門學(xué)問(wèn)，與軸端配合公差，軸承內(nèi)外圈的溫差，環(huán)境和工作溫度，負(fù)載特性都有關(guān)系。對(duì)于中小型電機(jī)而言，一般溫差達(dá)到20度就得選擇C4游隙，達(dá)到25度就要選擇C5或者C4H的游隙。這里面就涉及到了如何測(cè)量電機(jī)軸承內(nèi)外圈溫差的問(wèn)題了。請(qǐng)教下樓主，當(dāng)電機(jī)軸端用聯(lián)軸器連接在負(fù)載側(cè)的時(shí)候額定工況運(yùn)行時(shí)，你們單位是怎么測(cè)量的？有沒(méi)有簡(jiǎn)單實(shí)用的辦法

tolerare

tolerare 發(fā)表于 2014-4-9 15:28
游隙的選擇是門學(xué)問(wèn)，與軸端配合公差，軸承內(nèi)外圈的溫差，環(huán)境和工作溫度，負(fù)載特性都有關(guān)系。對(duì)于中小型 ...

我們中型電機(jī)一般也會(huì)在端蓋或法蘭上埋上PTC用來(lái)測(cè)量外圈溫度，但是對(duì)于內(nèi)圈，我們首先就把紅外探測(cè)否決掉了，因?yàn)榧t外探測(cè)出來(lái)的溫度與實(shí)際溫度會(huì)有幾攝氏度的誤差，而就這幾攝氏度就對(duì)我們電機(jī)的軸承游隙選型會(huì)產(chǎn)生大的干擾，到底是選擇C4還是C5。貴司除了這個(gè)方案還有沒(méi)有更實(shí)用，準(zhǔn)確的方案。我們考核90kW電機(jī)是在額定電壓欠壓10%，環(huán)境溫度40度，Service Factor 1.2的狀況下考核的。

chenqibin

我想了解一下大功率的變頻器（3000kW以上）用的效果怎么樣，使用壽命又是多少？

偉光

tolerare 發(fā)表于 2014-4-9 20:10
我們中型電機(jī)一般也會(huì)在端蓋或法蘭上埋上PTC用來(lái)測(cè)量外圈溫度，但是對(duì)于內(nèi)圈，我們首先就把紅外探測(cè)否決掉 ...

軸承的游隙，可以叫做軸承的內(nèi)部間隙，或者軸承游隙。通常是指軸承在常溫自由狀態(tài)下，軸承的一圈固定，另一圈相對(duì)這個(gè)固定圈可移動(dòng)的距離。如果這種移動(dòng)是測(cè)量徑向的，那么這個(gè)值被叫做徑向游隙，如果這種移動(dòng)是軸向測(cè)量的，那么叫做軸向游隙。對(duì)于某些軸承，由于結(jié)構(gòu)原因沒(méi)有徑向游隙（四點(diǎn)接觸球軸承），或者沒(méi)有軸向游隙（NU，N系列圓柱滾子軸承。）再其它的叫法貌似也聽(tīng)過(guò)，但是都不大正規(guī)。關(guān)于游隙的大小，這個(gè)有ISO標(biāo)準(zhǔn)的，可以去查，不同大小的軸承是不同的。游隙有不同的組別，不同組別也不同。你可以參考標(biāo)準(zhǔn)去查。我說(shuō)的游隙是沒(méi)有定語(yǔ)的，沒(méi)有定語(yǔ)的游隙是指初始游隙。這不等同于軸承的工作游隙。工作游隙等于初始游隙與由于溫度和安裝面配合而帶來(lái)的游隙減小量之差。但是關(guān)于溫度分布，如果做工程實(shí)際的情況，我們可以有一個(gè)粗略的估計(jì)，就是軸承內(nèi)圈與外圈溫度差大約10-15度。通常內(nèi)轉(zhuǎn)式電機(jī)，軸承內(nèi)圈溫度高。關(guān)于軸承內(nèi)部發(fā)熱，對(duì)于不同電機(jī)而言，內(nèi)部滾動(dòng)體和滾道接觸點(diǎn)的溫度會(huì)很快散熱到潤(rùn)滑劑中，宏觀上軸承內(nèi)部溫度會(huì)略高于軸承圈，但并不嚴(yán)重，在10度左右。所以如果做軸承發(fā)熱而導(dǎo)致的公差配合計(jì)算，應(yīng)該足夠了，一般大中型電機(jī)球軸承推薦C3，你設(shè)定20-25度，我認(rèn)為有點(diǎn)高，C4C5選擇偏大，當(dāng)然這是我的一點(diǎn)不成熟看法。