企業(yè)都有這么多繁瑣的通知單嗎？

壹佰米海洋

昨天下午三點半左右，A設計讓幫忙替他發(fā)個通知單，改圖通知單兩份，八張圖紙需要改，好吧，出發(fā)。。。
先是找了四五個領導簽字，然后去檔案室改硫酸圖，去質量、總裝等部門改藍圖。。。由于各部門分散且距離較遠，跑一趟真是不容易啊，到總裝將近五點了，管事的阿姨直接說快下班了明天再來吧。。�；厝グ桑�回到辦公室五點十分多，坐等五點半刷卡下班。

今天八點半上班繼續(xù)昨天的工作，一部分圖下放到車間了，再去車間改圖找人簽字。。。回到辦公室剛好九點半。還沒落座，B設計湊過來，幫忙發(fā)個BOM更改通知單吧今天有點忙。。。好吧，繼續(xù)出發(fā)。期間接個電話聊天時被質疑：你們就干這種工作��？！！語氣明顯就是說你個碩士畢業(yè)每天干這種沒含量沒技術沒前途的跑腿活天天上班也賺不了幾個錢。。。

我的思考和疑問：

1、企業(yè)都有這么多繁瑣的通知單嗎？如果通過如果通過信息化途徑把特定的修改信息傳達給特定的負責人不可行嗎？比如更改BOM不能借助ERP系統(tǒng)來完成嗎？

2、這些流程涉及的簽字人很多根本不知道簽的是啥，往往大筆一揮完事繼續(xù)玩手機，那這樣的流程控制可以起到應有的作用嗎？還是根本大家已經不在乎效率問題了？

3、個人在一個單位的設計部門如何才能成長的快一些，需要積累哪些方面的東西，才能避免被質疑你們就干這種工作又掙不到很多錢？

逍遙處士

樓主公司還算快的，以前我一張改圖通知單半年了才下去……

2266998

俺當年到工廠的時候，就干你這個活兒，一模一樣的，廠子大，這頭到那頭1500米，有時一天跑好幾趟，還有，圖紙送上級會審，坐長途車，來回好幾十公里，再有就是外協(xié)，各種事情都要做，否則你怎么成長？技術也是這么練的，

否則打發(fā)你去趟瑞士，你怎么回來？怎么辦事兒，

當年買‘雪龍?zhí)枴�的時候，俺那哥們兒，自己從北京搭機到澳洲，在澳洲再轉機到港口，上人家的破冰船，到南極，半年以后隨船回來，最終到烏克蘭監(jiān)造，乘船再回來，

年輕人，大家都是如此，大家都年輕過，人家打發(fā)你去哪里，就得去，不熬過這個歲月，就沒有以后的你，

TD-SKY

你這個是正規(guī)大公司吧。流程的確煩瑣。效率也低，但如果圖紙審核得嚴些，避免出錯改圖，也就不用如此了。

易主九天

樓主大公司走流程所以慢，不像小公司私企，老板或者幾個負責人同意了說改就改，。

g2096

"----往往大筆一揮完事繼續(xù)玩手機---"
-----萬惡玩手機，到處都是，尤其年輕工人。

Michael0576

‘形式主義’  跑腿大家都這么過來的，后來者當然不能‘例外’這些都是暫時的，心態(tài)放好能學東西、道理就行

再說樓主都碩士啦，讓一個研究生給自己跑腿說出去多有面子撒

打死你

我們的流程不是這樣的
工程師修改圖紙——自己簽名-----審核-------發(fā)給檔案專員。

剩下的事情是由檔案專員自己歸檔，然后下發(fā)到檢驗和車間。

eltb

流程當然有它的好處。
我們有個分公司，產品圖紙負責工程師直接打電話通知加工廠就敢改尺寸，物料每批都不知道該動了什么地方，
那款產品2年了，返修率保持在15%以上......

不過樓主所說的電子化，網絡化確實值得考慮。

古大有

流程基本一樣，只是我們公司是用PDM審批流程的。而且各個相關科室都有ＰＤＭ賬號，所以很方便，也比較快捷！