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樓主: luhan111
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有個結(jié)構(gòu)看了很久,不太明白

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21#
發(fā)表于 2013-9-5 11:48:21 | 只看該作者
這公交的門是下拉開鎖機(jī)構(gòu)。
彎曲的那個是為了避開機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)。

點(diǎn)評

死點(diǎn)是在什么位置,能畫圖解釋一下嗎?  發(fā)表于 2013-9-5 13:31
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22#
發(fā)表于 2013-9-5 12:48:11 | 只看該作者
我以前上下班做公交也老是盯著這個看,如果多看看,還是能發(fā)現(xiàn)是怎么傳動的!呵呵!
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23#
發(fā)表于 2013-9-5 13:05:46 | 只看該作者
我的理解是這個樣子的。這個曲軸是必須的,否則門無法轉(zhuǎn)動。這個轉(zhuǎn)軸是隨著車門打開的時候移動的,所以,它的軌跡很特別。

調(diào)整間隙的說法不是不對,而是主要的功能不是這個。事實上公交汽車上的門間隙很大。

機(jī)構(gòu)簡圖如下:

點(diǎn)評

確實畫錯了。見31樓。  發(fā)表于 2013-9-5 14:59
圖有點(diǎn)沒看懂,畫張俯視圖吧  發(fā)表于 2013-9-5 13:34
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24#
發(fā)表于 2013-9-5 13:22:31 | 只看該作者
songfq 發(fā)表于 2013-9-5 13:05
我的理解是這個樣子的。這個曲軸是必須的,否則門無法轉(zhuǎn)動。這個轉(zhuǎn)軸是隨著車門打開的時候移動的,所以,它 ...

我感覺這個是為了杜絕死點(diǎn),增加流暢度
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25#
發(fā)表于 2013-9-5 13:33:13 | 只看該作者
節(jié)省開門空間,以前的開門不是這種。改裝版
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26#
 樓主| 發(fā)表于 2013-9-5 13:38:22 | 只看該作者
songfq 發(fā)表于 2013-9-5 13:05
我的理解是這個樣子的。這個曲軸是必須的,否則門無法轉(zhuǎn)動。這個轉(zhuǎn)軸是隨著車門打開的時候移動的,所以,它 ...

點(diǎn)評

這個點(diǎn)不轉(zhuǎn)的呀  發(fā)表于 2013-9-6 09:53
對啊。這個點(diǎn)是可以轉(zhuǎn)動的。  發(fā)表于 2013-9-5 14:24
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27#
發(fā)表于 2013-9-5 13:44:48 | 只看該作者
平時也有注意這個東西,后來在網(wǎng)上看了一下,算是明白了,應(yīng)該是一個曲柄滑塊機(jī)構(gòu),給大家發(fā)個圖。

門.jpg (25.15 KB, 下載次數(shù): 35)

門.jpg

點(diǎn)評

贊  發(fā)表于 2013-9-10 15:59
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28#
發(fā)表于 2013-9-5 14:07:27 | 只看該作者
調(diào)整誤差的吧  直軸的話門跟上面偏移一點(diǎn)的話就憋死了
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29#
發(fā)表于 2013-9-5 14:23:20 | 只看該作者
有心人,再坐公交得注意注意
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30#
發(fā)表于 2013-9-5 14:59:02 | 只看該作者
songfq 發(fā)表于 2013-9-5 13:05
我的理解是這個樣子的。這個曲軸是必須的,否則門無法轉(zhuǎn)動。這個轉(zhuǎn)軸是隨著車門打開的時候移動的,所以,它 ...

剛才畫錯了。樓主的圖不明白。其實后面還有一個氣缸。

點(diǎn)評

你可以看下。確實有的。有兩種:一種是頂部有氣缸;一種是在底板。在底板時和這個機(jī)構(gòu)應(yīng)該不同。  發(fā)表于 2013-9-6 13:12
里面還有個氣缸嗎?  發(fā)表于 2013-9-6 09:49
技術(shù)因討論而進(jìn)步。  發(fā)表于 2013-9-5 17:21
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