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樓主: luhan111
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有個結(jié)構(gòu)看了很久,不太明白

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11#
發(fā)表于 2013-9-5 10:30:22 | 只看該作者
曲和直沒有本質(zhì)區(qū)別,你再仔細看看,如果是直的,在極限位置時,會不會和門柱有干涉。

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應該不會干涉,上面的滑道還沒到門軸呢,而且動力臂也轉(zhuǎn)走了  發(fā)表于 2013-9-5 10:40
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12#
發(fā)表于 2013-9-5 10:35:46 | 只看該作者
直軸的話容易憋住吧。。是不是曲軸更“活”一些
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13#
發(fā)表于 2013-9-5 10:38:46 | 只看該作者
打死你 發(fā)表于 2013-9-5 09:55
現(xiàn)在呢?

調(diào)整門的關(guān)緊程度用的
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14#
發(fā)表于 2013-9-5 10:56:28 | 只看該作者
樓主請看這個圖,公交車開門機構(gòu),雙曲柄機構(gòu)

1.jpg (37.34 KB, 下載次數(shù): 28)

1.jpg

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這個結(jié)構(gòu)很好,但和我說的不是一個,這個門的軸是固定不動的,而卻這個結(jié)構(gòu)是兩扇門的聯(lián)動  發(fā)表于 2013-9-5 11:02
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15#
 樓主| 發(fā)表于 2013-9-5 10:57:26 | 只看該作者




A點為什么不會出現(xiàn)向左運動的現(xiàn)象,使車門無法關(guān)上,實際中是A點向右運動,使門扇關(guān)閉,所以我懷疑A的的曲軸是起這個作用的,但沒有找到具體的運動結(jié)構(gòu)方法,和力的支持。
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16#
發(fā)表于 2013-9-5 10:59:02 | 只看該作者
建幾個模,約束下自由度,原理一下就出來了
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17#
發(fā)表于 2013-9-5 11:01:14 | 只看該作者
連桿滑塊機構(gòu)。。。。。。跟某些玻璃窗戶的開啟方式差不多。
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18#
發(fā)表于 2013-9-5 11:13:31 來自手機 | 只看該作者
俺的理解是:便于調(diào)整門和門框的間隙

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恩,基本同意  發(fā)表于 2013-9-5 13:30
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19#
發(fā)表于 2013-9-5 11:23:12 | 只看該作者
補償?shù)陌桑瑴p小加工要求
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20#
發(fā)表于 2013-9-5 11:33:02 | 只看該作者
你多看兩遍就明白了
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